|
Sida 4 av 7
|
|
|---|---|
|
Isobarik: Jag har bara original turbinfälgar liggandes till e12, 6tum breda som jag kan tänka mig att sälja . Själv har jag tänkt behålla mina 14x7" ATS fälgar och en uppsättning 14x6½" Original turbin (extra tillbehör 528i e12). Enklast är nog att köpa nytt då just den bredden kan vara svår att hitta till en e12:a , presonligen tycker jag att de X-eker Mahle BBS som du har nu är hel-rätt och även frontspoilern är ju en del som fanns att välja till när bilen såldes från BMW. Pelle Persson: Tyvärr passar inte dessa e12:an då e12:ans ok har två stycken bromsrör per ok. Dessutom har e12 bättre bromsar än e28 redan från början (utom då 525 som har o-ventilerade fram) E12 har nämligen 4-kolvs ok fram medans e28 har 1-kolvs. Bak vet jag dock inte hur det ser ut på e28. ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
niklas, jag var lite otydlig...Jag har liggande mina gamla bromsar som annvändes på gatversionen (fram e32 324mm skiva/ok-bak e34 m5 skiva/ok). Sen om det finns 2 eller 1 bromsrör spelar ingen roll då huvudcylindern oxå får bytas samt nya bromsledningar måste monteras på 525an ändå. Nackdelen? är att man måste köra med minst 15" fälgar med dom bromsarna och gärna över 16". |
|
|
Ahh ... oki , då var det ju något helt annat vi pratade om :oD. Lite väl mycket och kostsamt att utföra dock. OM man nu inte har det liggandes på hyllan dvs. ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Pelle tja det var synd att jag inte hade en nyare fram och bakvagn liggandes här hemma för då skulle det gå att bulltap dem rakt av. Fast då uppstår ett annat problem, har inte fälgar till så stora bromsar. Men det har ju aldrig varit fel med 16 tums alpina fälgar. mvh isobarik e-12 of course |
|
|
isobarik; 16" Alpina är aldrig fel, speciellt inte på en e12a. Nyare framvagn/bakvagn...hur menar du då? |
|
|
Tja det skall gå att bulta på¨e-28áns fram och bakvagn på e-12án. Allt enligt norsken. Kan ha ngt att göra med att 6serien överlevde 2 generation dvs den har ju både e-12 grejjer samt e-28 grejjer. Antar att du redan har den norska hemsidan??? Enligt han skall det bara gå att bullta rakt av men han e ju norrman man så man kan ju ta det med en nypa havssalt men det verkar inte helt otroligt. Om du har en gammal motor nord katalog så kan du ju kolla vilka grejjer som är swap bara. mvh isobarik e-12 of course |
|
|
Jag hittade en usa basserad sida med vad som passar e12 vs e28 men det var inte mycket där. Dock har jag ej sätt den norska sidan...tack för tippset. Iofs så lär det ta lite tid innan jag kommer så långt då jag har ett mindre rost problem att ta hand om först :-( Men om man nu kan annvända e28 undervagn så är mycket av problemen lösta för min del, man borde igentligen oxå kunna flytta infästningen i chassit för diffklumpen så man kan annvända en e28 diff....."svävar ut i det blå" |
|
|
helt korrekt och skall vara så men kolla gärn om du hittar en sajt som gämför mellan e-12 och sexserien e-23 ???. Obs det gäller tidiga modeller fram till -80 ungefär. Efter det så fick sex serien e-28 prylar. NGN som vet diametern på bak skivorna på e-12 528i ??? Borde vara runt 270 mm men ajg kan ha fel ngn som vet.??? mvh Isobarik e-12 of course |
|
| 528i har enligt etk 272x10mm skivor bak | |
|
Thanx pelle ... he he ...ventilerat var det här.... e-12 of course |
|
|
Tja E12-nördar :) Här kommer några bilder på mitt lilla? projekt. Länk Kvaliten är usel pga dålig kamera, lysrör samt alla andra tänkbara bortförklaringar. Hoppas bara billy kollar denna tråd, som han har tjatat ;) /markus |
|
|
Markus; det där ser seriöst ut! Men så dålig ser hon inte ut att vara, där är inte så stora hål så man kan köra foten genom golvet ;-) Har haft nere min kommande rejs bil i tomkaross skicket oxå...ska du ha bort underredes massan och blästra chassit? |
|
|
Går det 3 E12:or på en E36? ;-) ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Ohhhh tack , markkus..... Äntligen... Billy B-10 Länk |
|
|
Vad hade du för kamera verkar vara dålig upplösning då det saknas en massa på bilen ;-) Coolt ser ut som ett seriöst bygge. Ska det bli turbo eller sug ?? ..kanske orginal ??? mvh Isobarik e-12 of course |
|
|
Pelle Persson: Nä först hade jag inte tänkt ta bort massan men nu är jag glad att jag gjorde det, en massa smårost på diverse konstiga ställen. Ska ta bort all massa men kommer nog endast att blästra där det behövs (känns farligt att blästra allt pga rost-risk men det kan vara en missuppfattning från mitt håll). Men som objekt så är bilen mycket bra, ingen plåt bytt tidigare, och rak och fin (förutom en p-skada vänster bakskärm) isobarik: Måste ha blivit nån digitalbugg, egentligen är det en Alpina B7 i mint-condition :) Vet ej om det är seriöst eller inte. Att bara rensa en bil är ju ganska enkelt, men jag ska försöka att vara så seriös som man kan vara. Bara motivationen håller i sig. Men samtidigt, eftersom man har en annan bil att ta sig från A till B med så behöver man ju inte stress-meka som annars brukar vara fallet... Original känns som för lite nöje för alldeles för mycket pengar. Hade tänkt mig att det skulle bli en seriös busbil...typ. |
|
|
Tycker inte du ska vara rädd för att blästra, iofs så letar sanden in sig på alla lustiga ställe där den inte ska vara. Men det är "bara" att blåsa med tryckluften/suga med damsugaren. Tänk bara på att måla ytan snabbt spec om du inte har uppvärmt garage. Ett alt kan vara att syre tvätta chassit? Jag valde att blästra min bil pga allt förstärknings svetsande jag har gjort, samt att det hade börjat bli lite väl rött runt om svetsskarvarna, och råkat sätta fyr på lite gummimassa under bilen när jag la förstärknings svetsar inne i cupén (jäklar vad det rostade där) ...och annvänder man en bra grundfärg så ska rosten inte komma inom dom närmaste 10åren. Om du tar bort alla oljebasserade produkter på bilen så kan du grunda med syrefärg och då ska det mycket till att få rost igen. |
|
tn |
får man undra ?varför har inte en e 12 bmw 74 en vacumklocka på fördelaren? tn |
|
För att hålla bättre ordning på alla bilder av mitt e12-projekt, har jag gjort en sk "homepage" med lite bilder och info. Hoppas det inspirerar nån annan att riva ner bilen i molekyler och därefter ställa sig frågan "Vad i h**vete har jag gjort?" Check it, www.e12-mannen.tk |
|
|
Markus...kul att du fixade hemsida :-) Jag har sagt samma sak till mig själv, när jag hade plockat ner e28an...."Vad i helvete har jag nu gjort plockat ner en fullt fungerande bil så här...samt, det här får jag aldrig ihop igen" men visst får man ihop den igen :-) Ot; var nere i tyskland för någon vecka sedan...och vi hittade en rå kaross till en e12a på en nerlagd verkstad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.