|
Sida 2 av 7
|
|
|---|---|
| Värdera är svårt. Beror mycket på hur fanatisk köparen är. Det är omöjligt att sälja för ett hyggligt pris till en köpare som lika gärna kan tänka sig en E28. Vill däremot köparen ha just en E12 i orginalskick utan rost så finns det mycket få sådana tillgängliga. Tillgången och efterfrågan styr som bekant. Det är en sjuhälsikes trevlig bil säger jag bara. | |
|
Bruksbil: 528i -79. 26.000 mil. Bronzitbeige-metallic. En del rost. Ej bruksbil: 528iA -77. 12.500 mil. Röd. Mycket, mycket fin. i luv em both :) |
|
|
jag har en 525-77 som är rostlagad förutom lite ytrost som är kvar före lack Nygren |
|
|
Trevligt trevligt ... verkar finnas mer än en som kör E12 i Umeå . ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Köpte en igår.. 525A -75. Ska konvertera till diesel och manuell låda. (524td). Söker frontspoiler och pedalställ (man) för tillfället. |
|
|
Går det att gå igenom besiktningen med en sådan bil ??? Kommer inte vridet skjuta i höjden för mycket ??? Sen ska väll dieselskatten skjuta i höjden , ska ju inte gå att lastbilsregga längre . Spara den i originalskick , finns inte många kvar idag . Dessa bilar förlorar inte sitt värde längre . :o) ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Det ska gå enligt SBP. Vridet är faktiskt något under. 210Nm mot 212Nm orginal. Vad gäller dieselskatten så är den skattebefriad om två år.. Tror för övrigt inte att skatten kommer att "skuta" i höjden. Snarare tvärt om när alla politiker inser att diesel är bättre miljömässigt. Kanske inte en gammal 524td, men dagens moderna med partikelrening å annat,. Orginalmotorn går fint så den ska jag spara. Kanske den kommer tillbaka i sitt rätta element en vacker dag. |
|
|
Det ska gå enligt SBP. Vridet är faktiskt något under. 210Nm mot 212Nm orginal. Vad gäller dieselskatten så är den skattebefriad om två år.. Tror för övrigt inte att skatten kommer att "skuta" i höjden. Snarare tvärt om när alla politiker inser att diesel är bättre miljömässigt. Kanske inte en gammal 524td, men dagens moderna med partikelrening å annat,. Orginalmotorn går fint så den ska jag spara. Kanske den kommer tillbaka i sitt rätta element en vacker dag. |
|
|
528iA 77 i skamfilat skick(stått i ca 5år men startades och kördes utan problem för 2 år sedan) bortskänkes mot hämtning. Lidingö, Stockholm. Robert |
|
|
dimmskalle// Är sugen... Tänk om man hade någon som kunde hjälpa mig med hämtningen bara. /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
|
Har en 520-73 som är ombyggd till 525 (regbes också) 3.0SI ventilerade skivor och ok (Ja, dom passar rätt över) Förmodligen passar dom ventilerade skivorna bak också. 3.2L topp + 528i-77 insprut (Gått 27.000mil -1996, fungerar bra) 528-77 bakvagn med 3.0CSI klump (3.45:1) 4vxl Getrag Sänkt, med tidiga 728i BBS fälgar 8X14 (för litet nuförtiden) Servo (ovanligt, fick leta länge) Väntar på rostlagning (Det eviga gisslet) Avställd sedan 1996. Bra väghållning, E12 är dock lite lömsk när man provocerar kraftigt. Var beredd på sladd, och sladd, och så returen :) Ville ju ha en Alpina E12, men ..... man får ju inte alltid som man vill |
|
|
Trillat över en e12 525 -75 som behöver lite omvårdnad. Karossen behöver lite uppfräschning.....men eftersom jag ligger på en del passande bitar så är det ett mindre problem. Inredningen är inte den vackraste...men e28ans funkar även där..frågan är om man kan annvända e34an stolar?? Sen är tanken att bilen ska bli en gatreggad bus bil ;-) Ligger på en del roliga delar som inte kan annvändas till e28a racern...och det är ju synd att dom bara sla ligga på hyllan ;-) Bilen är förhoppningsvis rullande till sommaren? om inte racern behöver all tid! Kristian...När ska du investera i en e12a och skibag? |
|
|
Pelle : en 525 kan om man har otur fastna i besiktningen om man byter till insprutning men det kan ju alltid vara värt ett försök iaf. (antar att det var tanken) ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Jo, det kan alltid bli problem med sbp...men förhoppningvis så ska det kunna gå att lösa. Har faktiskt pratat om detta med en bes man och han gav faktiskt inte hela tummen ner ;-) |
|
|
Känner till minst 2 st bilar som kör runt med 528i sprut i 525:or. De flesta besiktningsmän vet inte hur det ska se ut under huven på en sån gammal BMW , Men har man otur så .... Har länge funderat på om en konvertering är värt besväret men troligen så blir det en 528i e12 med 3.5 liters block istället och original renovering av 525:an för att slippa problemen . Knepet är nog att bara vara tyst när man besiktar bilen utan att nämna motorbytet. ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
| Jag har oxå sett konventerade förgasar bilar så visst måste det gå att få till, även helt "lagligt" men annars är det bara att köra in och låtsas att det regnar. | |
|
Har för tillfället en 525 -77 (tillverkad -76) , som jag troligtvis kommer att ställa av så småningom pga att bilen tyvärr har "blivit" över så att säga !! FAST jag har mycket trevliga planer ang denna bil...så om några år så kommer hon nog ut på vägarna igen......... Förresten så kanske jag ska tillägga att jag fullkomligt älskar just E-12 modellen......har haft 7 st e-12'or . Billy B-10 Länk |
|
|
Haglund2306:---> Vet att det var ett tag sedan du skrev detta inlägg , men bilen du pratade om finns den kvar ?? Billy B-10 Länk |
|
|
Såg att jag skrivit att min 77:a var mycket fin i ett tidigare inlägg. Det var en extrem överdrift, det kan jag säga nu efter att ha rensat karossen och hittat både det ena och andra. Men den är ändå fräsch för att vara E12:a, och ett mycket bra renoveringsobjekt. |
|
|
Markkus:---> Bilderna !!!!!!!!! När kommer dom......... Billy B-10 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.