|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
ant |
jo man kan ju tycka att medlemskapet i eu borde medföra det. använder sig inte norge av tüv förresten? ========== Länk |
|
I exempelvis Tyskland är det betydligt hårdare med både ombyggnader och trimning av bilar i de flesta fall... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
ant |
men ändå så letar sig effektstinna monster typ kompakter med v12:or och så ut på vägarna. hur som helst så skulle jag gärna se ett liknande system som dom har här i sverige. ========== Länk |
|
Det har gått en 3-serie compact med V12:an i helt lagligt i Sverige med! Jämför t.ex. med en trimmad Saab eller Volvo i Tyskland. Samma problem som med trimmade BMW i Sverige ungefär... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Skillnaden är ju att en Tüv-godkänd bil är helt godkänd och laglig. Att chippa saabar e inte lagligt i Sverige egentligen. | |
|
Förutsatt att du registreringsbesiktar den med chipet är det tillåtet, exakt som i Tyskland! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| men sen är de väl inte 100% att bilen går igenom me chippet när man registreringsbesiktar? | |
|
Nej, ingenting är 100% säkert... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det var något amerkanskt trim, garret trubo aggregat, snygg installation, laddade 1 bar som max. Enromt bra drag. BMW hade tydligen typgodkänt det, amerkanerna kan :). |
|
|
I Sverige går det praktiskt taget inte regbesikta med chip. Så likheten med Tyskland är liten. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.