|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
e30Thors |
Hejsan jag är en ganska rookie ang det här med bilar. Jag undrar ifall om jag kan besiktiga min 320i -89 ifall jag sätter in en 325i motor ifall den går igenom om inte måste man typa om den i så fall |
|
Du måste göra en registreringbesiktning vilket kräver ett intyg från BMW att det är godkänt med just den motorn i just den bilen. BMW är inte precis kända för att sprida dessa intyg omkring sig, så detta kan nog bli svårt. Sök gärna tidigare inlägg i ämnet, finns massor att läsa! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| du kan sätta i en 325 motor å besikta me den i,är väldigt liten risk att besiktningen märker att de sitter en 2,5l motor i stället för 2,0l orginalet....är ju inte tillåtet,men som sagt är risken liten att dom märker det... | |
|
Senast jag besiktigade var de mycket noga med att kolla motorn... Men precis som Jeppe skriver. använd sökfunktionen. Tror du får mest info på det sättet. /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
|
30% effekthöjning är godkänt inför besiktning, på en 320E30 blir det +39hk vilket i princip motsvarar de 170 som sitter i en 2.5litersspis. Men det är inte effekten som är problemet, annan motor betyder andra avgasvärden, samt andra problemområden..tex behöver en 325a förmodligen större bromsar än en 320 och en uppgradering där krävs. Slutsats sålänge de inte märker att det sitter en annan motor i bilen än den på 2.0l kan du lagligt trimma upp bilen till ca 170hk, men i detta fallet är det lite annorlunda eftersom 2.5 inte är originalmotorn. Men jag vet massor av fok som har gjort detta och jag vågar påstå att chansen är väldigt liten att åka dit på det, om inte självaste Mr Jesperado undersöker din bil :-) Slutsats byt spis, man måste ta chanser annars vinner man aldrig. |
|
-BeeMWe- |
Ös i en massa k-sprit så sjunker avgasvärdena :) Länk |
ant |
-BeeMWe-: är du säker på det? allas våran hasso här på forumet hade gjort ett test angående det där. det visade sig att det inte fungerade speciellt bra. ========== Länk |
|
Gjorde en sökning i bilregistret på alla 320 och 325 (E30+E36). Hittade ingen med högre effekt än original... /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
e30Thors |
Blir nog att slänga in en 325 motor. Är lite smått racing sugen |
|
Frifart! 30% mer effekt??? Är det inte 20% mer hk och 10%Nm som gäller?! _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! Länk |
|
-BeeMWe- |
ant: Inget jag provat men enligt flera ska det fungera... Värt ett test om man vet att den sprutar ut skit innan bes men inte vill fixa orsaken. Länk |
theedge |
jag bytade på min e30 och de va inga problem med sbp........ byt motor nuuuuuuu(: |
|
Vad har nu avgasvärdena med saken att göra då? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tänkte precis komma till det jag med... Förmodligen släpper ju inte BMWs 2.5l-motorer ut mer skit än deras 2.0l-motorer. Det är inte avgasvärdena som spelar någon roll i det här fallet, eftersom de med största sannolikhet kommer vara ok. Problemet är att motorn ska vara avgascertifierad, vilket den iofs oxå borde vara i detta fall (en originalmotor från BMW). Men eftersom effekten ökar med mer än 20hk/10Nm så är det väl där det hela falerar. Är jag på rätt spår då? //Koffe |
|
|
Det hade varit precis samma problem om motorn som ska läggas i hade haft lägre effekt än originalmotorn... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Mäter de hur mycket Nm och hk bilarna har på SBP? Annars kan det ju inte vara något att oroasig för... om det är effektökningen som skulle kunna sätta stopp fördet hela. |
|
|
Nej. Anser man att motoreffekten är för hög anmärker man på detta. Det är då kundens sak att bevisa att så inte är fallet! Som du kanske ser i inlägger precis ovanför ditt är det egentligen inte effektökningen som är problemet, utan att man byter motor i bilen. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jaha, där ser man... =) Men om motorn är av samma årsmodell eller nyare (och dess effekt ligger inom "gränsvärdena") då? Jag har läst att man ska ha hyfsad chans att få igenom bilen så länge motorn är avgascertifierad och i originalutförande... MVH //Koffe |
|
|
Byter man motor finns inga gränsvärden för effekten, detta är bara om man modifierar originalmotorn. Är bilen av årsmodell 1976 eller nyare krävs ett intyg från BMW när du byter motor. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Så då kan man alltså montera turbo helt lagligt ifall man inte laddar så mycket? Dvs om man har papper på att den är bromsad till viss effekt. --------------- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 --------------- |
|
|
Javisst, förutsatt att du har ett intyg från BMW att det är godkänt så! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.