|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
Hej! För att man "med vinst" skall kunna stänga av ett antal cylindrar bör följande "kunna fixas till": 1) stänga av gnistan - ganska lätt 2) stänga av soppan - ganska lätt (måste göras ty annars går oförbränd soppa ut i katen eller eljest "går till spillo) 3) kompressionen i de "lediga cyl" måste tas bort ty annars måste de andra cyl "jobba med den kompen). Kan göras med Valvtronic eller motsv. I min M30 stängs alla cyl av vid motorbromsning då jag släpper gasen. Vinsten med detta är viss soppabesparing i motorbromssituationen så man slipper använda bromsen. Är av uppfattningen att vare sig M 70 eller M 73 kan fixa annat än detta vid just motorbromsning - aldrig vid dellast. Detta är bara mina tyckanden utan saklig grund förutom för M 70 och M 73. MVH /// Paap R |
| om man mot förmodan tycker att sin 750 tar för mycket bensin,finns det nog bara ett säkert kort...... dieselkonventera. | |
|
Jag hade besök hemavid av några 750 ägare. De chansade på att jag hade en soppapump liggandes, då deras ena hade fått dåndimpen. De vart lite ledsna när jag inte hade någon, de hade börjat trötta på att köra på 6 cylindrar efter 5 MÅNADER! Det kan aldrig vara nyttigt!! Jag sa att de omedelbart bums borde ringa en skrot och höra om de inte hade en beggad, ja, jo, det skulle de kanske göra. Bilen gick bedrövligt illa, jag tror att motorn hade börjat slita sig, pga. snedbelastningen som måste uppstå när bara en cylinderrad i en v formation går. Dessutom drog bilen mer soppa, enligt dem själva. Måste ha något att göra med att belastningen blev för hög för den stackars halva V12:an... Resten av bilen var å andra sidan också en risbuske... så vafasen, det kanske var lika bra. Så om man vill köra på 6 cyl, räcker det väl med att sätta en switch på en av soppapumparna... rekommenderas INTE! ;D ;D |
|
|
Min har startat i EML programmet någon gång, den låter orolig som fasen. Jag trodde nästan att garaget skulle falla ihop som det skakade. Stackars de V12:or som får gå i nödprogrammet jämt. //Schnitzer |
|
| Det finns kanske en knapp där det står "725" på och vips så har man en 2,5 l sexa. | |
| jo det måste vara väldigt bra för motorn att bara gå på 6 cyl,åkte med polaren när en pump var kass,max 100 hk och ax som i en daf | |
|
Länk 5% av tiden på full effekt... |
|
| Mercedes har kan leverera sina tolvor med finessen att stänga av ena cylinderraden. Det hela går ut på att ena cylinderraden jobbar som vanligt medan den andra åker snålskjuts utan bensintillförsel eller kompression. Vad finessen skall vara bra för fattar jag inte? Har jag betalt för en V12 vill jag också åka V12 och inte rak sexa (även fast det också är trevligt)! V12:ors största fördel är den vibrationsfria gången. Med Mercedes finess kommer den sköna V12-gången bytas ut mot en rak sexas så fort föraren vill ta det lite lugnt och njuta av tolvan. Moment 22 alltså. Finns billigare lösningar om prestanda skall ökas så fort gasen trampas ner. Turbo eller kompressor till exempel. Att aktivera en V12 istället för turbo känns dyrt då det skall gasas... | |
Paap Reeder |
Hej "quiotix2"! Mycket intressant info om vi nu är säkra på att det verkligen var 12:2=6. Bra att veta om man själv skulle råka utför nått. Innebär nödprogrammet att det handlar om bara ena halvan? Det måste i sin tur innebära att det finns två nödprogram - ett för vardera ECM- boxen??? Skulle man ha "dubbel otur" då gäller väl snöret eller taxi således? MVH /// Paap R |
|
Min 12:a har gått på nödprogram ett par gånger. Motorn går som den ska.Var hos experterna på BMW och testade den via datorn, allt fungerar som det ska.Ändå indikerade datorn felkoder.Fick till svar "Ingen anning ??????". Förövrigt går bilen kanon. Samtidigt kan jag tycka att det är svagt av BMW att inte kunna veta vad som är fel, nu när man har en haft V12:or i 14-15 år. "BMW make the world faster" |
|
|
Min E38 gick också på nödprogram innan jag bytte gasvärdesgivaren, men motorn fungerade alldeles utmärkt ändå. Det verkar inte förenat med självklart att motorn går på 6 burkar i nödprogram om nån trodde det. |
|
|
Hej Kom att höra en diskussion om detta på BMW Sundsvall, enl verkstadspersonalen där så går bilen aldrig annat än i nödfall över på 6 cylindrar. Skulle den av nå anledning "stänga av" halva motorn så skulle bilen knappt vara körbar. vilket betyder att detta månde vara en skröna????? men.....inte vet jag. Mvh Skalman |
|
|
När jag köpte min 12:a nov-dec 2002 i Helsingborg, körde jag på halva motorn hem till Norrköping(Ena styrboxen var strasig). Gick hur bra som helst.Lådan fick jobba lite extra i Jönköpings backarna, men annars inga problem. BMW garanterar 200km/h på halv motor.. "BMW make the world faster" |
|
Paap Reeder |
Hej Vinkeltolvor! Visst är det både intressant och lärorikt med alla olika erfarenheter av V 12:or, hur de går och uppför sig och med hur månge cyl man kan åka o s v. Alla har olika erfarenheter. Det är som att se på en tavla av Picasso på ett museum. Finns inte två som har samma uppfattning. När jag får liv i min på riktigt skall jag ägna rejäl tid till olika test med boxar hit och dit. MVH /// Paap R |
|
Då jag skulle provköra en 850iA-91 för en tid sedan så backade försäljaren ut bilen ur hallen åt mig. Då han kommit ut och jag gick runt bilen för att kolla på den i dagsljus så uppmärksammade jag att det bara rök ur de två högra piporna. Försäljaren åkte och tankade bilen åt mig och då vi återvände för hämtning av grönplåt så rök det ur alla fyra piporna. Inte någon gång hörde eller kännde jag något konstigt gällande motorn. Varken då försäljaren eller jag körde. Jag har sett samma sak på en bild på BMWBörser men kommer inte ihåg om det då gällde en 840 eller 850. |
|
|
En kollegas polare påstår att han kan (lr om det sker automatiskt minns ej) stänga av 6 cylindrar vid behov i sin 850 -91:a. Skröna då alltså?? Detta sker endast när nödprogrammet(?) går in och då är det ngt som är sönder? M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Min M3:a: Länk |
|
|
Skröna, som jag tror att vi kommit fram till ovan. Sedan stämmer det inte heller att motorn alltid går ner på 6 cyl om nödprogrammet för motorn går i. Är det inte specifika problem med en motorhalva, så stänger den inte av den. Exempelvis så kan nödprogrammet kicka in om bensinen är förorenad, eller om luftfiltren är igensatta så att motorn inte får tillräckligt med frisk luft. Då snurrar fortfarande alla 12 cyl, men med nedskruvat effektuttag, sänkt varvtalsstopp, etc. som Motronicen finner lämpligt. Har varit med om att nödläget gått i på en -89ans 530 som hade totalt igensatt luftfilter (gipsdamm) och då gick bilen ner i nödläge och gick inte att varva över ca. 1500 rpm. Det finns säkert någon dokumentation för Motronicen som specar tillgängliga nödlägesåtgärder, någon som har sett den? |
|
| Tillägg: Eftersom tolvan har två Motronicar, så är det väl inte troligt att bägge går i nödläge pga. att bägge luftfiltren är exakt lika igensatta, så då kanske en går i nödläge och stänger av sin motorhalva. Dåligt exempel av mig... bensinproblemen kommer man dock inte undan, den har ju inte två tankar i alla fall. :) | |
|
Då vågar man argumetera mot ägaren alltså... Kanske lika bra så han inte sprider det vidare... M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Min M3:a: Länk |
|
Paap Reeder |
Hej! Att stänga av halva motorn är en skröna om man med avstängning menar att den gör det typ nya Audis V 8. Ventilerna släpper så det inte blir ngn kpompression att arbeta mot, tändningen upphör, grenrören ändrar gasflödet så att varma avgaser går igenom "tomma" cylindrarna, bränslet stängs av o s v. Det går dock att manuellt rycka alla insprutare på ena sidan - eller så många du vill på båda sidorna - (med mindre än 4-5 cylindrar i drift går den inte framåt alls) och ändå köra. Men inte går det fort om man säger som så. Går som en typisk Hissingetraktor. EML- tänds ej heller ty ingen elektronik upttäcker detta sabotage. Man kan dock teoretiskt knäcka vevaxeln. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.