|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Tycker faktiskt att högtrycksspolningen fungerar rätt så bra. Körde 100 mil på slask och modd i julhelgen och när jag kom hem var strålkastarna lika rena som när vi startade (en liten film på bara). Trist bara att en Xenon-lampa (a 1 140 kr) dog på resan... På vår E39 (standardsvensk) är det inga problem med att stänga av till 0 för att slippa sprutet. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fasiken vad ni hittar på bara för man råkar föflytta sig från jobbet och hem. Undra om Asken märker när jag flyttat över kompressorn till 528:)) MVH Hasso Länk |
|
På vissa bilar kan man stänga av halvljusautomatiken genom att ställa ljusreglaget mellan lägena enda BMW modell jag vet att det funkar på är E46 "båda mina saknar ljusautomatiken" men funkar säkert på fler. MVH Stephan |
|
|
--> Hasso : Jag har en -98 import med xenon och om jag ställer brytaren på "0" så släcks ALLA lampor. Har den dock alltid i läge på, allt släcks ju när man stänger av tändningen..... Kan det vara så att det finns flera olika intällningar att göra på LKM'en ? ///Mats |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
MatsL :Förmodligen är det så eller så skiljer det på årsmodeller. kan ju ha ändrats efter önskemål till nyare modeller? MVH Hasso Länk |
|
Hasso: Inte omöjligt. Har även kikat på Folkes mektips om parkeringslyset och radioläge på tändningen, och även där uppträder mitt parkeringsljus annorlunda mot vad hans gör innan han mekar med det....... ///Mats |
|
|
Säkert kan det skilja mellan årsmodellerna. Innan min moddning kunde jag dock stänga allt även under gång, efter också naturligtvis. Torkare skulle inta vara så lyckat på de modeller som har täckglas (av plast) framför lyktorna, de skulle snabbt bli ogenomskinliga av repor. En liten tröst med täckglasen är att det inte är lika varmt på ytan (särskilt inte framför halvljuset med xenon) som direkt på lampornas glas. Skiten biter inte fast lika mycket då. Lustigt dock att spärren för växelväljaren saknas hos Hasso, men finns på tidigare och senare modeller. Nån som vet om han är björnstark och kan ha "eliminerat" spärren? Jag hade varit allvarligt irriterad med vetskapen att det saknas en så väsentlig utrustning:)) FP |
|
|
Folke--> Ok, vad jag menade var att jag tolkade ditt problem angårende parkeringsljuset i dit mek-tips till att det var tänt när du hade "radioläge" på tändningen....mitt parkeringsljus är inte tänt i "radioläget". ///Mats |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Folke.Spaken satt i allafall kvar på X5. trots idoga försök att rycka bort den :)) Enligt verkstaden så förekommer det mera på Tyska importbilar även på MB de kallade det för "gubbspärr" så det borde ju vara standard på min bil isåfall. Eller så är min så fint justerad så jag aldrig lagt märke till den funktionen. för på X5 och 540 så fick mn trycka "rejält" på bromspedalen för att kunna lossa växelväljare. MVH Hasso Länk |
| hasso: Det är nog skillnad på tryck i blyet:) Jag gasar krutis lätt och det går hur fint som helst, du bara blinkar i takt med dscn...:) MAn lägger foten på bormsen trycker lätt så är hassospärren löst. Förstår att du gasar hårt för att det ska röra på sig, takterna sitter kvar från amerikanska 60-tals hummers aka GM:DD | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Trycker lätt!! jo jo med viss storlek på skorna så går det mesta lätt. föressten så hoppar backen i med ett tjong:)) Som på en gammal amerikanare med dålig kardan:)) MVH Hasso Länk |
sebbe_bmw |
På mina två E39or jag haft/har så har det i läge 0 vart helt släckt och i läge 1 eller vad man skall säga, halvljusläget på när tändningen är aktiverad, Detta gäller även X5an.. Automatspärren har jag också haft/har på alla bilar from E38an Konsitigt att du inte har det på fin Hasso! Din kanske är Rysslandimport!=) Sebbe |
sebbe_bmw |
Och alla är svensksålda med sv.standard, inte rysk... Men man trycker väl alltid ner bromsen vid flyttning av växelväljaren eller? Sebbe |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jovisst det går ju med automatic:)) sitter i ryggmärgen:)) Ska ut ockh kolla en extragång :)) MVH Hasso Länk |
|
Ang. halvljusautomatiken modell BMW E39. Lyseknappenhar tre lägen, 0-1-2 och skall stå i läge 2, dvs lyset tänt. När man hoppar in i bilen och vrider på nyckeln till radioläget så tänds då parkeringen, när man vrider till tändningsläget så tänds även halvljuset. Utan halvljusautomatik så tänds/släcks halvljuset likadant, skillnaden är att parkering lyser konstant när knappen står i läge 2, så igentligen är det ju parkeringsljusautomatik som är inproggad i LKM:en på BMW. Ljuset går alltid att stänga i läge 0, parkeringen lyser konstant i läge 1, precis som innan. Som framgår i mitt mektips så gillar jag inte att ljuset tänds innan motorn snurrar, särskilt inte parkeringsljus i radioläget, och i tipset framgår hur man modifierar för detta. Fortfarande lyser parkeringen som vanligt konstant i läge 1 och inget lyser i läge 0. FP |
|
|
Min är programmerad av BMW i Sverige, och där slocknar allt ljus på läge 0. Likadant på E34:an men den är Svensksåld. CHS |
|
|
Mitt parkeringljus lyser inte i läge 2 och radioläge, utan tänds med halvljuset när tändningen slås på. CHS |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Hm. då har man alltså ett unikt ex av BMWprogramering:)) Både vad det gäller halvljusaut, och stepaut. MVH Hasso Länk |
|
Nån skall vara värst..:)) FP |
|
|
Och det är klart det är Hasso CHS |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.