|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
ja den slammrar ju på ventilerna lite granna, och den är ju helt genomgådd -92 då allt repades i motorn och även trimmades , vet att den gått på mineralolja enligt serviceboken på nån service , 5w 50 är den helsyntetisk eller delsyntetisk ?! för jag vet inte om jag vågar hela i en helsyntetisk olja iaf... motorn har jag gasat med väldigt friskt i många mil nu och den spinner fortfarande lika fint furtom ventilslammret då... men det är inte så högt men tillräckligt irreterande... /Mvh Göran |
|
|
Min 528 förbrukade ca 7dl på 100mil och det var ingen oljepöl under bilen och när jag lämnade in den pga tidsbrist för att åtgärda lite "akuta" saker visade det sig att ventilkåpan var lite lös i bakkanten och sedan åtdragning av denna så har den inte förbrukat någon olja alls. /Simon |
|
|
simonw: hur såg dina stift ut då ?! för mina var först kritvita en period medans dom nu är oljavåta hmm , åker väl på byta ventilstyrningar/tätningar eller oljeringar , känns dyrt :( /Mvh Göran |
|
|
Inga problem med stiften. Bilen har gått 600 mil sedan oljebyte och åtdragning av ventilkåpan och endast 2-3dl olja har förbrukats, och det får väl anses normalt för en 528 som gått 28600? //Simon |
|
|
Hmm... Men då måste du väl haft en duktigt oljig ventilkåpa ? för oljan måste väl ta vägen nånstans... /Mvh Göran |
|
|
Nej då, den var tydligen lös i bakkant så det syntes inte alls eftersom det är bara någon centimeter till torpedväggen och det är svårt att se. /Simon |
|
|
jomen var det oljigt i bakkant eller på torpedväggen då ? ska kolla upp det där... /Mvh Göran |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.