|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Har nyss köpt en 316i - 1990 med M40 motorn. Den förre ägaren bytte kamrem för 4000 km sedan. Är det svårt att byte kamremmen själv med hjälp av Haynes eller Bentley böckerna, eller måste man lämna in till verkstan? Behövs det någon speciella verktyg t. ex.? Vad kostar själva kamremmen? | |
|
Vad jag har hört så ska det vara skitsvårt och en j*vla massa verktyg behövs så jag lämnade in min men.. Man skulle visst behöva plocka bort kylaren och allt möjligt otrevligt,,, men icke, han skruvade bort fläkten och en kåpa, krängde av remmen på med en ny sen skruva ihop klart på 15 minuter typ.... ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Det jobbiga är spänrullarna som man måste dra med ett visst moment, fixeringsverktyg för kamaxeln är inte så jobbigt att göra själv. Är du inte van vid a meka så lämna in den annars kan det bli dyrt, mycket dyrt.. Jag kämpade med min i ca 1 tim då man SKA byta spännrullarna. Skär dessa så har man tur om man inte får en god vevsallad till frukost.. Mvh Martin |
|
|
har du en Haynes bok och bra verktyg borde det inte vara några problem...det ända som är jobbigt är hur mycket du ska spänna spännrullen... /Henke BMW CS #5075 |
|
| Tack för alla svar. Det verkar som om det är själva spännandet av spänrullorna som kan orsaka gråt och stort förtvivlan om det inte görs på rätt sätt. Jag har aldrigt mekat med en M40. Min gamle 318i med M10 verkar mycket enklare vid jämförelse. Jag ska fundera på saken | |
|
Vilken av dina bilar är det mest drag i? ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Mad Jock, om förra ägaren bytte kamrem för 400mil(!) sedan lär det inte behövas bytas kamrem på ett tag! Mvh |
|
| Mitt misstag, det skulle har stått 4000 mil inte 4000 km. Förresten var sitter reläet till bränslepumpen på en 316i årsmodell 1990? | |
|
Hej! Mitt råd till dig är att absolut inte köra mer än nödvändigt med bilen. Byt remmen så fort du bara kan! Bytes intervallet är nämligen just 4000 mil. BMW har haft problem med kamremmen på den motorn och har därför sucsesivt minskat bytes intevallet. Min mor hade en 318 där remmen gick av vid ca 4700mil. Kan bara säga att det blev dyrt. Mvh Håkan |
|
|
Jag bytte rem själv på min, och det är en del jobb faktiskt. Men skaffa dig en haynes bok och titta så ser du hur man skall gå till väga. Det mesta ger sig själv, men det där med spänningen står det faktiskt om ett lämpligt sätt att få det rätt. Vad gäller värktyg för att hålla fast kammen och svänghjulet så är dom enkla att tillverka. Svänghjulet går i princip att hålla fast med en borr, men jag svarvade till en stav som passade precis. Har man tillgång till "riktiga" specialverktyg så går det nog väldigt fort att byta rem, men det är inga större problem att göra dessa själv, och det går att klara sig utan dessa med, men risken för att misslyckas blir då större. Om du inte tycker om att hålla på så kan det vara värt 1000-1500:- att få det gjort av någon annan. Min skrothög: Länk |
|
|
Och du! Det finns ritningar på specialverktygen i haynes. Men i min svenska haynes till e30 så finns det bara kort på dem och inga mått, men i föräldrarnas engelska för e36 finns det ritningar med mått. Även 316/318 e36 hade m40 till att börja med så värktygen är de samma. På detta sätt så kan du ju tillverka dessa verktyg innan du börjar. Allt för att bilen skall stå still så lite som möjligt... Min skrothög: Länk |
|
Tim_318i |
Tjena. Ta en m8 bult och lås vevaxeln med och sen skruvar du bort alla kåpor och tar loss remmen och sätter dit en ny och sen spänner du remmen, man ska kuna vrida remmen 90grader tror jag det är. behöver du nolla kammen kan du göra det med en vinkelhake. Hoppas mitt svar hjälper dig. // Tim |
| Tack igen för alla svar. Jag ska nog gör ett försök efter att jag har fixat min bränslepump, alltså när vädret blir mildare. Jag har den svenska Haynesen och ska nog skaffa Bently-boken också. | |
|
Nån som har en färsk uppgift på vad det kostar hos en aukt BMW verkstad inkl material att byta kamrem?? (på den moton alltså) |
|
Deliq |
C:a 2500 - 3000:- hos de jag ringt och kollat med nyligen. M V H // Deliq ______________________________ Aktuellt fordonsbestånd: Länk nyligen såld: Länk *** Utvecklingen är nu så snabb att vi snart lagt framtiden bakom oss *** |
|
Runt 3000:- Skall Autovision i Gefle ha för detta jobb. Inkl mtrl, M40 motorn. Mvh Henrik. |
|
|
Tim: I haynes står det att knepet med att vrida remmen 90 grader inte duger på denna motor (hur stark är du i fingrarna? hur kall är remmen? mm). Just det här med remmen på dessa motorer är ju som känt en felande länk. Men om man är duktig och har hyfsad vana så kan man ju säkert spänna den lagom utan special-verktyg. Sen tycker jag att man skall låsa kammen när man gör detta, åtminstone kolla så att den står rätt när remmen är spänd och klar. På det sättet så vet man att man har en korekt inställd motor (i detta avseende) när man är klar. Att använda sig av en vinkelhake verkar väldigt enkelt och smart. Min skrothög: Länk |
|
|
Mad Jock: Vilken av dina bilar är det mest drag i? |
|
Tim_318i |
Gunneriusson: Vrida remmen 90grader dög iallafall för mig, jag är väll inte överdrivet stark i nyporna. Jag har väl kört strax över 1000mil sen jag bytte min rem och det har funkat felfritt. // Tim |
|
Tim: Det kan säkert vara så att en "riktigt" monterad rem håller i 8000mil som bmw föreskriver, men att en ej "riktigt" monterad rem kan gå av mycket tidigare. Detta är ju troligt då de allra flesta remmar som går av i förtid är spännda på ett ungefär. Jag tror inte det var (är) så vanligt med kamremshaveri på dessa bilar som bara gått 6000 mil = korrekt spännd rem från fabrik. Men jag menar inte att du spännt din fel, det blir säkert tillräckligt bra då man inte vågar köra mer än 4000 mil ändå. Och har du varit duktig så kan det ju självklart bli lika bra som med specialverktygen. Alltså: Jag skulle nog inte våga spänna den på känn, för jag har inte tillräckligt mycket erfarenhet, men det är jag det. Vi får hoppas att din rem håller tills nästa byte om 3000 mil (vilket jag inte tvivlar på). Min har nu gått lite drygt 2000mil. Föresten: Har du m40 i din? Det är ju en -88 du har. Min skrothög: Länk |
|
|
Som sagt innan kan det bli dyrt om man gå på känn, om man är minsta osäker lämna in den och betala 2500:- så har du garanti om remmen skulle gå av eller om den är felsatt. Mvh Martin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.