|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag sålde min 535i -88 nu i höst och är nu billös. Jag saknar såklart att köra BMW så ett nyförvärv lockar mer och mer. Jag hade ju manuell förrut men funderar nu på automat. Manuell är roligt 5% av tiden jag sitter i min bil övrig tid sitter jag och saknar automatkomforten. Men jag har inte en aning om vilken BMW jag vill ha. Jag var inne på 8 serien ett tag men avsaknaden av b-stople gör ju vindbruset irriterande vid långvarig körning i höga hastigheter. Så tankarna kretsar just nu mellan 540 -93/94 och en 740 -95/96. Fördelar med 740 är att det finns TV/Navi, Xenon och mer komfort. Nackdelarna är att den är dyrare i inköp, försäkring och svårare att hitta reservdelar till. Fördelarna med 540 är att den är hälften så dyr i inköp, billigare i försäkring och att det är lättare att hitta reservdelar till den. Nackdelarna är att det inte finns TV/Navi, Xenon och att det är mindre komfort. Om jag nu köper en 540 för runt 80'000:- hur svårt är det att byta upp sig till en 740 utan att förlora för mycket på affären om kanske ett eller två år? Synpunkter, åsikter och tillägg uppskattas i mitt funderande över mitt nästa bilval. | |
|
Rent ekonomiskt bör det se ut ungefär så här: En 540 -94 som idag är värd 80.000:- är om två år värd 40.000:-. En 740 -96 som idag är värd 170.000:- är om två år värd 120.000:-. Du får med andra ord först lägga 80.000:- nu (för 540:n) och sen 80.000:- en gång till efter två år (för 740:n) - totalt 160.000:-. Jämför detta med 740:ns värde idag - 170.000 - och räkna på räntor, underhållskostnader etc så kommer du nog snart fram till vad som är bäst för just dig. |
|
|
Personligen tycker jag att en 740 är grymt mycket snyggare! Dessutom får du den "nya" 4.4l motorn om du köper en 96'a eller senare. En annan fördel med 740'n är att komforten är bättre. De enda fördelarna jag kan se med en 540 (E34) är de ekonomiska aspekterna samt att den finns i touringutförande (om man nu vill ha det). Good luck! =) roadZter |
|
|
Har du tillräckligt med pengar, köp 740i E38, det är en otroligt prisvärd bil som är mycket modernare än E34 540i. Sedan kommer E38 att fortsätta rasa i pris, så frågan är vilken som är mest ekonomisk. E38 är ju dyrare, och då kommer den också tappa mer i värde, tror jag. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! |
|
|
Det kostar alltid pengar att byta bil. Förutom värdeminskningen så kommer du säkert att kosta på bilen ett antal kr i diverse kostnader som du inte får tillbaka. Mott råd är däför att satsa lite mer på det du vill ha direkt, dvs 740i, och behålla den ett tag. Lycka till! |
|
| En svår fråga är skall man verkligen jämföra en 740E38 med en 540E34....skiljer ju nära 7 år mellan introduktionen mellan dem båda..tycker E39540 vore betydligt rättare jämförelseobjekt, en sådan 96a får man loss för ca 150000kr mot liknande pengar för en 96as 740......känns mer rättvist liksom...men de klart vill man ha just E34 så måste E38 kännas som en ny bil i jämförelse och självklart bra mycket dyrare i både inköp och underhåll. | |
| Självklart e-38 och behålla den ett bra tag! | |
Dani |
Jag vet en som har en: BMW 740i -97, ej säker men tror den gått runt 13.000 mil...(vilket e normalt), FULL UTR...okrockad osv..den va svart eller blå...bilen har allt. Pris kommer hamna på kring 150.000,- ev. billigare. FInns till salu om ca 3 veckor. |
|
Dani< Det låter väldigt billigt. Om du kollar på BMWPower börsen så skulle jag gissa på att en sådan bil ligger runt 170'000:-. Om den är fullutrustad dvs. skinn, navi, xeon m.m. Var skulle denna bil finnas isåfall? Firma eller privat? Nyimport eller svensksåld? Repor eller rost? Ickerökt? |
|
Dani |
TCG: Det är billigt, men det är det pris jag får utav handlare i tyskland...eller eg. holland. (gränsen). FÖr jag har köpt bil från honom i några år, och alltid varit nöjd! Ja, den har navi, tv, skinn osv... Firman tar den i byte från en kille som köper en nyare bil hos honom, så den säljs ju via handlare. Den är alltså ej hämtad, för jag har inget behov av såå stor bil, när man bor i stan. Den ska tydligne vara jättefin...om det finns intresse, kan jag ordna foton samt mer exakt info om bilen. Maila mig vid intresse dani_lemon@hotmail.com |
|
TCG, priset på 150' för en 740ia 97:a är helt ok och inte skumt lågt på något sätt anser jag, snarae fullt normalt. En 95/96:a med 4,0 borde gå att få för 110-130' och en 96:a med 4,4 borde gå att få för 130-140', lycka till! /Simon |
|
|
Otroligt mycket bil för de 150.000 kr i alla fall, får man säga. Det får bli en E38 så fort man har pluggat färdigt och pengarna börjar rulla in mer regelbundet. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! |
|
| J.L........... | |
| Räkna med att E38 kommer att falla mycket i pris de närmsta två åren. Det kommer att komma fler begagnade E65or, vilket leder till prispress på E38an. Fallhöjden i kronor är högre i E38an än i E34an. Däremot har vi snart ett stort ras i sena E39or iom den nya E65an som kommer till sensommaren. | |
|
J.L borde väl ha råd med en ny 740 med tanke på hur hans kollektion går ;) TCG. Har du råd så satsa på en 740. Hade nöjet att ha en över en helg för några månadersen och det är helt underbart att sluka milen i den! |
|
| Lexfor: Håller inte med. e34 komemr sjunka i takt med e39. Betänk att man kan få en e39 för 80tkr ganska snart då kommer e34orna falla ännu mer. Relationen hur mycket som skiljer mellan e39 och e34 kommer nog i % att bestå men den summan kommer vara mindre i antal kronor. | |
| Jag tror att E38 kommer att hålla sitt värde ganska bra med tanke på att många tycker så (omotiverat) illa om E65 och dess utseende. | |
|
acey; Självklart kommer E34an också att sjunka men E39 kommer att sjunka mer i kronor räknat, har väl inte skrivit nått annat. Det största värdeminskningen i kronor räknat kommer ju på sena E39or iom E60an som kommer till sensommaren. Vad menar du med att E39 snart 80tkr? Har sett några tidiga E39or under 100tkr med större motorer men skicket var ju inget att hurra över. Finns ju även E38 under 100tkr men det är likadant där med skick osv. Jag tror säkert att det kommer att finnas fina 740 -96 -97 för runt hundringen inom två år. En intressant notering E30 har de senaste två åren sjunkit marginellt lite i kronor räknat. |
|
|
nofx16, jag tycker att e65 är ful och hur kan det vara omotiverat, det är min upplevelse av designen! /Simon |
|
|
Simon: Jag menar så klart att JAG inte tycker illa om E65:ans design och därför anser kritiken mot den vara omotiverad, därav parantesen. Ledsen om jag uttryckt mig missvidande. ///Kalle |
|
|
Lexfor: Självklart kommer fallet för e38 vara mer än e34 konstigt vore väl annars? Självklart kommer raset vara störst på den sista årsmodellen men raset kommer egentligen inte förens det börjar poppa ut begagnade e65or på marknaden. Visserligen kommer folk byta in sina e39or när e65 kommer men det är ju knappast majoritet -02 eller -03or som byts in utan äldre bilar. Jag menade -96or av större motorer och välutrustade i bra skick för under 100. Visst finns det e39or i den prisklassen nu men knappast i bra skick. Kontentan är nog att det är ganska meningslöst att försöka vänta ut bilar eftersom bilen i fråga bara blir äldre och mer omodern. Folk säger att e36 m3or är väldigt billiga men kolla bara sista årsmodellen av e36 m3 dom håller fortfarande ett högt pris. Väntar man två år med att köpa en e38 så kanske man hellre köper -98 -99 istället för -96 -97 och där ju prislappen den samma. Fast man har fått vänta i 2 år på att köpa den bil man vill ha. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.