|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Bjoerck: Känner till att rototest inte mäter på vevaxeln och att 523i/323i har starkare motor än angivet :) Det jag ansåg var märkligt var påståendet om att 17% förlust via drivlinan, enligt rototest, är normalt på en BMW...Och BMW brukar annars vara ganska bra på korrekta Hk-angivelser (exemplet ovan borträknat). Mvh Kalle |
|
|
Kalle kolla här: Länk Det är pappret från en effektmätning på rullande landsväg. Drivline förlusten är alltså mätt enligt coastdown metoden. Det som syns nedanför x-axeln är förlusten i drivlinan och det över är effekten på hjulen. Undre kurvan är orginal, och den övre med superchip. Detta är alltså från Brendans sida: Länk Läs gärna hans kommentarer. |
|
|
Har monterat UNICHIP på min M5 -95! Mina resultat kan väl inte kallas för "vetenskapliga" men bilen är åtminstone körd på rullande landsväg före och efter! Dessutom har jag själv mätt med accelerationsmätare före och efter! Här är några ställen med mina slutsatser: Länk Länk Per L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.