|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Funderar på en sport ljudämpare på min 328:a för den e helt enkelt för tyst. Saknar de råa sex cylindriga ljudet som min e36:a hade. Urvalet e stort o de e inte problemet. De ja undrar är : eftersom de sitter en vacumstyrd ventil som stänger under ett visst varvtal och den funktionen "försvinner" när man bytar slutljudämpare, Har denna "klaffen" någon annan funktion än just att få ner ljudet på tomgång? Ssåsom typ avgas rening? problem vid besikting? tacksam för svar. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk | |
|
De finns allså ingen här som vågat sig på att byta ut sitt väldigt tysta orginal system mot ett sport dito? Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
Klaffen används väl inte enbart vid tomgång, utan även vid jämnt gaspådrag/"glidkörning"? Borde inte ett högkvalitativt sportsystem också ha en dylik klaff? Jag har aldrig hört att någon inte klarat besiktningen pga sportavgassystem, såvida bilen inte låtit mer än vad som är lagligt i decibel. Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
|
Hasso har bytt, har du inte lyssnat på ljudfilen? Länk För övrigt tror jag att klaffen är mest för ljudets skull, skulle ju kunna vara för mottryck för bättre vrid?? Men, bara en gissning. Besiktningsproblem, njaeeeee tror jag inte. Vidare läste jag i en gammal tråd där Erito (tror jag det var) bytt ut sitt system och fick sämre prestanda. Känslan av det iaf. Undrar om han inte har en 323-E46? Ska söka efter den tråden... Nya bilder i galleriet: ********************************** Länk ********************************** |
|
|
Kalle: Ja har sonderat terrängen på sport system och inte hittat något system med någon likannde klaff. Du har rätt i att klaffen är till för att dämpa ljudet under 3500 rpm och inte bara på tomgång. Är de någon som har koll på hur den vacum styrda klaffen styrs? av något externt eller sköter den sig själv? Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
Hasso: är de så att e39 har samma vacum styrda klaff? och är den till för att förbättra bottenvridet tro? Eller är den bara till för att bilen ska bli så tyst så möjligt under ovannämnda varvtal? Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
Jag har schnitzers system pa min bil och det later bra mycket harligare an standard, dock sa vet jag ingenting om klaffen.. //Robban BMW CS #4729 Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Icke på E39 bara E36 o E46 328 från 94.De som har dubbelrör hela vägen. Det är nog för att dämpa ljudet under en viss belastning och varvtal. Botten vridet gör det knappast nått åt, det är egentligen mera relaterat till tvåtaktsmotorer som blir orkeslösa utan rätt motstånd. Går väl att plugga. Hyrde en Clio på Mallis den hade osså nån sån typ av klaff för när det började gå tungt, och pedalen var i botten i backarna så ändrade avgasljudet helt plötsligt ljud. Den 330i cab M-pkt som jag åkte i i somras lät inte helt olik mitt supersprint kikar jag lite så finns det tydligen till den modellen både med och utan avgasklaff Kan ju vara så att det inte sitter på M.pkt tex?? MVH Hasso Länk |
|
Robgus: Ja har kollat en del på AC:s system och de har inte en sådan klaff som ja har förstått det. har inte sett något sportsystem som har det. Så slutsaten man verkar kunna dra är att välj vilket sportsystem du vill för inget av dom har ändå denna funktionen som bara tystar avgas systemet under 3500 rpm. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
En liten detalj bara, E46 328 har inte dubbelrör hela vägen. Vill minnas att det bara är piporna ut från slutdämparen som är dubbla. 330 har däremot dubbelrör hela vägen, vilket förmodligen är hemligheten bakom det härliga ljudet (jämfört med 328). |
|
|
Henrik: de har du alldeles rätt i. Enkelrör fram till slutljudämparen. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
Tjenare Ska till Ferrita nu på fredag, med min 330Touring. Är det någon av er som har varit där med era bilar. Hoppas att jag får det råa ljud som jag vill ha. |
|
|
Touring 330i: Har haft ett sådant system på en av mina förra bilar av ointressant märke och var så fruktansvärt nöjd. Här är en Länk till ett Reportage när Nilkas Besökte Ferrita Länk De blir nog ett sådant eller ett schnitzer Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
Wendtan: Tackar för länken!! |
|
|
Av vad jag förstod på bamsefar skulle den nya orginal sportdämpen vara riktigt trevlig. Asken |
|
|
Bamsefar: Sämre bottenvrid e ju inte så kul o få. Vad menar du med att de är inom fel marginalen? Tänkte bara byta bakre dämparen bakom katten till att börja med, de innebär allså sämre bottenvrid men mer ljud? Men om den inte finns en sådan klaff på din sportljudämpare som säljs av bmw så borde ju skillnaden vara väldigt försumbar, eller? Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Bamsefar:Det är lungt:))Som du säger så är nog försumbart, dvs ingen märkbar skillnad på vridet pga detta spjäll. resonansljud kan det säkert vara nyttigt för då bmw jobbar hårt för att få bort det bla.på E39 Men blir lite konfunderad kikar man på E36.328C så har den dubbelrör med avgasklaff mellan 95-99. E46 330C har två olika system ett med klaff och ett utan:Sistnämda är väl sportsystemet kan jag tänka mig. Kikar man på E46 328-98-2000 så har den enkelsystem utan avgasklaff med dubbla utblås.Blir inte riktigt klok på detta.Men det är nog bättre att kika på bilen :))) MVH Hasso Länk |
|
Den där "klaffen"? finns den även på 2,2(170hk)? Någon som har en bild på den? |
|
|
Hasso: Enligt din redovisning ovan så har inte min bil någon sådan klaff eller? Den e vansinnigt tyst både på tomgång och under ca 3500 rpm. Stefan K. Klaffen är inte direkt synlig. Hde varit kul o se en sprängskiss så man förstår funktionen lite bättre. Den ska finnas en sådan på ditt orginal system. Den som har flest BMW när han dör vinner! Länk |
|
|
I avdelningen ljudfiler kan ni också lyssna in M3 orginal och AC Schnitzers sportsystem på min frilansida. Länk och Länk Vad som hände här var att det är definitivt ett basigare ljud och en mer aggresivt bröl istället för det zing-iga ljudet (som nästan hade lite Ferra*i ingredienser) i orginaldämparen. Det finns också vissa resonanser i det nya systemet som de antagligen velat ha kvar. |
|
|
Jag tänkte precis gå ut och kolla på min om jag hade en klaff, men vilket väder. Spöregn! :) Innan Hasso kom med sitt inlägg (fakta?) var jag övertygad om att min bil hade klaff, måste undersöka. Wendtan, Vilka system väljer du mellan? Nya bilder i galleriet: ********************************** Länk ********************************** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.