|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Boooze: hmm, nu blev jag intresserad! så då kan jag klara mig utan ett relä, om jag drar strömmen till dimljusen från parkeringsljusen om jag har fattat det hela rätt? men frågan kvarstår, var i motorrummet hittar jag parkeringsljuskabeln ?? "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Jag skulle rekomendera att du använder dig av ett relä annars kan du inte släcka av dem eftersom strömmen ligger på hela tiden när du har på dina vanliga lampor. Parkeringsljuskabeln är skitlätt och hitta. Överst på halvljusinsatsen sitter parkeringsljusbrännarinsatsen (fan vilket långt ord!), den har en liten vippa på sig som man använder när man byter lampa. Kabeln sitter fast i insatsen. ///Boooze BMW Club Finland #2046 |
|
|
hm...ok...var precis ute och kollade lite, hittade blåa kontakter som låg lösa framför den kåpan som täcker för strålkastarna...det låg en sådan här blå kontakt på varje sida av bilen....vad är dom till för ? Boooze: hmm, men är parkeringsljuset igång samtidigt som dom vanliga lamporna? för jag tänkte att jag kopplar dimljusen till dimljuskontakten inne i kupén, och då kan jag ju stänga av dom som jag vill, oavsett vilka ljus jag har på.... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Jo parkeringsljuset är på hela tiden. Det är ganska osmart att dra det på det sättet, det blir lite väl mycket ström för brytaren att klara av... Det är helt enkelt bäst och säkrast att dra strömmen genom ett relä och genom säkringar och inte blanda in batteriet i det hela. Rådfråga nån som jobbar med elkopplingar eller nåt så kan han berätta hur du gör det enklast. mvh ///Boooze BMW Club Finland #2046 |
|
|
hmm....men dra det en gång till :) det blir ju så jävla kluddigt när man skall ha relän med i bilden :) jag letar upp park. ljuskabeln, drar den till mitt relä, och från reläet drar jag kablar till dimljusen, skall man dra + och - till reläet från park. ljussidan så att säga, eller jordar man i karossen ? "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Jordar reläet gör du åtminstone i karossen. Minns att lägga dit nåra säkringar oxå! Kommer inte exakt i håg hur jag drog mina kablar det är nästan 2½ år sedan jag fixade dimljus, Du vet man skulle måsta vara på platsen för att exakt kunna berätta... Någon annan kanske har ett mera fräsht minne om hur man EXAKT drar kablarna, det är nämligen ganska viktigt att det blir rätt så att man inte kortsluter nått i elsystemet eller nått liknande jobbigt. mvh ///Boooze BMW Club Finland #2046 |
|
|
hmm...ok nu har jag nog kommit på tillvägagångssättet...jo säkringar har jag, lixom hållare så det finns ingen risk för att jag glömmer det..skall testa att dra kablarna imorrn, och testa med en liten lampa så att jag ser att det funkar som det skall.... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Ok, men skulle jag ha varit du skulle jag ha rådfrågat nån annan oxå, mina virriga förklaringar kan ju ingen förstå sig på. =) hehe... mvh ///Boooze BMW Club Finland #2046 |
|
|
haha....nej men så svårt är det inte att förstå dom, men det är min hjärna som inte kopplar allt...mycket sladdar och sånt :) men det klarnar säkert när jag har alla grejer och är på plats i motorrummet.... skall skaffa relä imorrn och se vad jag kan åstadkomma... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
okej, uppdatering ! har nu fått dimljusen, och konstaterat att dom är i bra skick....har kollat i bilen och det är framdraget kablar till dimljusen..dock ligger felet i reläet/knappen.. för tillfället sitter där inget relä, så jag satte dit reläet som jag köpte på kjell och company, det funkade inte...mätte spänningen i kontakterna, och den låg på 0...dock är det så att knappen som jag har till dimljusen är av den modellen som är stor, så att när man trycker på den aktiverar man båda dimljusen, både fram och bak..bak funkar fint..jag tror att det är såhär att eftersom bilen troligen inte kom levererad från fabrik med dimljus fram, så har det installerats den stora knappen, vilket innebär att man inte kan aktivera dimljusen fram, men bak går fint! Det finns en annan modell på den knappen, där man kan aktivera dimljusen bak/fram individuellt, med 2 separata knappar, istället för en stor. Jag tror att jag behöver den för att kunna aktivera dimljusen fram, samt ett relä att sätta i säkringsboxen (eller så kanske mitt kjell och company relä funkar, det vet jag först när jag har köpt den andra knappen).... så är läget ! "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Jep, du behöver (helst) en orginal två knapps brytare, den går säkert att fixa från någon skrot. ///Boooze BMW Club Finland #2046 |
|
|
jo, skall kolla upp det..men tror du att jag behöver ett annat relä, eller funkar det med kjell och company reläet? satte det i säkringsboxen, och det passade ju, men är inte säker på att det funkar på samma sätt som ett orig. relä..skall kolla med bmw återförsäljaren imorrn vad han skall ha för knapp + relä.. hmm, vadå helst en orig. brytare? klart att det SKALL VARA original, inget jävla pirat i min bil :) klart man kan ju ordna det på annat sätt, men snyggast med orig. brytare... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Uppdatering igen! har nu fixat en tvåknappsbrytare från en bildemontering, har den troligen i mitten på nästa vecka..var idag ute och försökte montera in dimljusen i platserna, men på grund av att ngn har kört på ngt med bilen tidigare så är höger (inifrån bilen sett) dimljusplats lite tilltryckt, så det dimljuset passar inte där..skall imorrn ta av hjulet på den sidan, samt den plastgrejen som sitter där så att jag kommer till att banka ut den....blir skitbra! behöver dock fylla i färgen på spoilern i det området, för den är väldigt chippad där.... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
tillägg till uppdateringen :) hörde med min bmwåterförsäljare idag, och han skulle ha 330(!!!!!) kr för tvåknappsbrytare till dimljusen...jag gav 100 kr + porto (20 kr) från bildemonteringen....bra som fan att det finns lite skrotar i vårat land :) "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
uppdatering igen! fick idag knappen med 2 små knappar på, dock är den lite defekt..man får lixom lirka lite för att få igång dimbakljuset...sen så fick jag även en haynes handbok till bilen idag, så där stod ju lite matnyttigt! iaf så provade jag knappen till dimljusen fram idag, utan effekt...så läste jag i haynesboken att om man misstänkte att ett relä var sönder så skulle man mäta mellan punkt 30 och 87, och om man fick spänning däremellan så skulle man förbinda dom punkterna med en elledning...och om det då funkade så var reläet kasst...så jag kollade på mitt kjell och company relä vilka punkter som var 30 och 87, så mätte jag däremellan i reläplatsen i säkringsboxen, men ingen spänning där inte :( så tänkte jag att eftersom knappen till dimbakljusen var knepig, så kanske hela kontakten var cepe..så jag tog min gamla kontakt (den som bara har en stor knapp och bara kunde aktivera dimbakljusen) och slipade av dom 2 plastspärrarna så att jag kunde sätta in den på andra hållet, och således aktivera dimljusen fram...när jag gjorde det så fick jag heller inte någon spänning mellan det som var punkt 30 och 87 på kjell reläet...så jag började mäta runt lite i klämmorna i reläplatsen, och helt plötsligt hade jag 12v på ett ställe !!! fan va glad jag blev! så satte jag i mitt kjell relä där, och då försvagades halvljuset...stod och mätte i nårra sekunder till, sen såg jag att det RÖK ur bilen...under instrumentbrädan, där alla kablar gick..slog av tändningen, satte på fläkten på full effekt för att få ut all rök..trodde direkt att jag hade stekt alla kablar under brädan, och blev helt förskräckt..men sen testade jag alla elförbrukare i hela bilen, och varenda en fungerade (inkl. alla lampor i instrumenthuset) så jag hade en jävla tur... vad som hände där var att punkt 30 och 87 i reläplatsen inte var samma punkt 30 och 87 som i kjelle reläet, så att när jag satte i det så gick det spänning på fel ställe, så att det blev en kortslutning, och rök uppstod...detta innebär att det reläet som skall sitta där original har sina ben arrangerade på ett annat sätt...så jag måste ha tag i ett sådant relä för att det skall funka....skall kolla runt imorrn...men fyfan va rädd jag blev när jag såg all röken...trodde att det hade börjat brinna ngnstans innanför instrumentbrädan, och tänkte att nu är det kört med hela bilen...men ibland har man tur... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
uppdatering igen (eko) :) köpte idag det reläet som skall sitta på plats K8 i säkringsboxen, och som är till för dimljusen fram... så nu funkar det, jag har 12v fram till reläplatsen i boxen, men inte fan får jag ngn spänning fram till dimljuskontakterna :( reläet som jag köpte är EXAKT samma som halvljusreläet, så jag testade att byta plats, och eftersom halvljuset och dimbakljuset funkar när jag använder det nyinköpta reläet så bevisar det att reläet funkar...men likväl ingen spänning fram till dimljuskontakterna..jag blir så trött på biljäveln :) om jag inte får igång det innan helgen så gör jag så att jag drar en ny +kabel från batteriet, in till kontakten och vidare ut till ljusen...då bör det åtminstone funka, även om jag får slå av/på manuellt (när man slår av tändningen).... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
jag skriver ännu en uppdatering i denna tråd, som nu har blivit min personliga dagbok :) har nu bestämt mig för att använda ett kjell relä vid dragningen av dimljusen till kontakten vid ljusomkopplaren...men självklart så har jag tappat bort mitt kjell relä :( tror att jag lämnade det i motorrummet, och jag var ute och körde en runda idag, så det är nog historia.... får köpa ett till imorrn... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
jävla fanskap....hur fan kopplar man ett kjell och company relä.....kan ngn skriva I KLARTEXT vad alla jävla ingångshelveten är till för... "Vill du bli respekterad av din avbild, får du visa din avbild respekt" - Björn Afzelius (1947-1999) Jag räds inte långmilare ! Länk |
|
|
Lugn Bmwfreaken... Lugn... Ganska trevlig historia detta, ska själv snart ge mig på samma sak... så detta är lärande för mig.. Förtsätt gärna uppdatera :) ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Jag vet ju ialla fall att man inte ska sätta dit ett kjellerelä ialla fall :) ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.