|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hvilken turbo kjører dere med og hvor stor motor?? Vil gjerne ha en liste med turboer som folk har prøvd ut og som fungerer. På forhånd takk! | |
Lotus Samuel |
M20B25, Mitsu TD04HL-18T, 0.65bar ca 270hk Fungerar bra vid låga effektuttag, bra respons. |
|
Jag hade en T04e på min M20B25, responsen var sådär under 4000 men sen skickade det på ganska hyffsat. Drygt 400hk vid 1,3 bar. "Letar efter en trimmad E28" |
|
| garrett t03 på en 325a. Funkar inget vidare. Lag och lite effekt. | |
| Flere som har bygget turbo m20? Prøver å få en oversikt over hvilke turboer som fungerer... | |
|
Kör med en GT 42 på en 2,7l M20,fungerar kanon! Länk |
|
|
Jag körde med en RotoMaster T04B och separat westgate från Audi S4. Laddtrycket började vid ca: 2250R/min och fullt vid ca: 2800R/min 316,4Hk och 457Nm |
|
|
Bonje: Hur skötte du laddtrycksregleringen med S4- wg:n? Den går väl inte att ställa nämnvärt mycket med justerskruven eller provade du dig fram med olika fjädrar och schims? Om jag hajat rätt så styrs ju wg:n i S2/S4 med hjälp av MAP-sensorn och magnetventilen medan fjädertrycket i wg:n bara bestämmer grundladdtryck? Annars har jag fått det om bakfoten och då kan du förklara för oss stackars okunniga ;) Never Argue With An Idiot. They´ll Lower You To Their Level And Then Beat You With Experience. |
|
|
Laddtrycket justerar du genom att lägga på övertryck på den övre anslutningen via en reglerkran. Länk |
|
|
Just ja, kommer på det nu när du säger det.. På de äldre Audisarna är det ju mekanisk laddtrycksreglering oxå, har för mig att det sitter samma wg på dem, det är bara det att s2 mfl inte har nån slang ansluten till den nippel. Tänkte inte på det :) Never Argue With An Idiot. They´ll Lower You To Their Level And Then Beat You With Experience. |
|
|
När laddtrycket ska komma har mycket med mappningen.en motor med perfekt tändning/blandningsförhållande får laddtryck tidigare än en motor som är dåligt mappad,fast man har samma turbo osv. |
|
|
svinfint. -Jag körde med några chims brickor under fjädern samt en pysventil på slangen till turbo. Det var jävligt brått att få till det när jag höll på, bilen skulle bromsas om jag fick inte mer än 0,45bars laddtryck, därför blev det den varianten. Sedan blev det inte av bara att fixa det på ett bättre sätt. |
|
|
Bonje Var det inte du som köpte Janssons gamla grejer? Fast du fick lite bättre snurr på grejorna än vad han fick ;) Never Argue With An Idiot. They´ll Lower You To Their Level And Then Beat You With Experience. |
|
|
>stensth Hade du kompsänkt din motor någe?? Han som köpte min turbosats med sprut/tändning och allt.("Gnagarn" kallas han här) Han har lämnat iväg sin topp renovering. Nya styrningar, svarvade ventiler mira frästa säten med tre radier och portning mm. Blocket ska honas och O-ringas. 284 eller 288 grades kam ska användas. Han ska inte kompsänka något säger han. Därimot hoppas han kunna ladda ca. 1,3 bar Turbon är en "gammal" Roromaster T04B. (Jag tror den är lite för liten iofs.) Ford Escort "kozmos" intercooler med inkopplad vattenkylning. Är det någon här som vill spekulera lite i vad för effekter han kan lyckas uppnpå.... |
|
| Ska konvertera min 325 e30 i April men vet fortfarande inte vilken turbo man ska använda. Någon som har nått förslag på en turbo med bra respons till min m20? | |
|
>Svinfint Jansson... ja så kanske han heter om det är Johan framför. Isf. så var det jag som köpte hans gamla sats ja, men jag byggde om i prinsip allt. det enda som är nästan orört är grenrör och turbo. Jo lite mer fräs blev det också. |
|
| Er Garrett T3 passende til en 320i?? | |
|
Bonje: Jo den var kompsänkt. 8,1:1 har jag för mig den låg på. "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
ni som pular m20 turbos vad använder ni för grenrör? svetsar ni egna eller passar diesel röret? |
|
|
danne.b: Du måste använda en adapterplatta om du ska använda dieselgrenröret. På min satt det hemmagjort grenrör. "Letar efter en trimmad E28" |
|
| Er en garrett t3 fra saab 9000 16V en grei turbo for en bmw e30 320i?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.