|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
orginal..ca 3bar... bengan |
|
|
Luften: Kommer din mätare från en E28 535? Min kom från en e34 535. Diametern är 70mm på 325 och 80mm på 535... P.S Min nuvarande har en diameter på 110mm.. :))))) Bengan |
|
|
Bengan: gamlare modell av m30b35:s luftmängdmätare borde jag väl ha skrivit. Vet inte exakt vad det är av för bil, men allt lutar mot att det är ifrån en 735i med l-jetronic sprut. Därför som elektroniken inte passade. Huset är dock samma som på alla andra m30n. Visste du annars att enligt ETK så har m30b35 samma luftmängdmätare som e30 m3 sport evo 3. =) hmm, 110 mm skulle vara skoj, om jag hade några cylindrar till.. ;) ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Ang luftmängds mätare ,till m30 b30/b34/b35 85-94 så är det samma dvs 0 280 203 027. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
Pelle Persson: Jo, det stämmer. Och m3 sport evo 3 har oxo samma, enligt ETK. Men som det syns på bilderna av min bil, har jag en luftmängdmätare som har nummern, 0 280 203 002. Vilket enligt denna sida -> Länk är den luftmängdmätare som användes på 3.0 Si/3.3i,528i,633CSi,635CSi,735i, 77-81, men enligt ETK ända fram till -85, vilket passar bra, eftersom min e stämplad med 84. ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
ahaa! Då behöver jag alltså inte byta innehållet i min 280 203 027.(535i-91) Lmm? då den mätaren innehåller "samma" elektronik som originalet? i detta fallet 280202082 (325i-88)? låter bra,synd att jag redan hade öppnat den..tänkte löda idag.. |
|
| upp..upp.. | |
|
Då har jag läst allt som skrivits här. Har jag nu fattat rätt att en LMM från en M30 från E34 passar rakt av på en M20B25 -90 förutom diametern på luftslangarna? Och till detta ska man använda spridare från en M30 gärna kompletterat av ett trimchip? /David ------ BMW CS #04839 Min 525i: Länk |
|
|
Oj, tänk att denna tråd råkar leva idag, när jag tittar in för första gången på nästan ett år :D Davve: Jag har själv inte använt e34ans lmm, men däremot en äldre version, dit jag satte elektroniken från 325ans. Dock torde den från e34 passa direkt. Om bilen inte går bra, så kan du ju justera spridartiderna genom att ändra förspänningen på fjädern, jag justerade nog ganska mycket innan min gick riktigt bra. Spridarna har jag inte använt, eftersom en av mina 535 spridare inte fungerade, testade, men bilen gick endast på 5 cylindrar. Eventuellt blir det nu till sommaren en test igen (studerar i Helsingfors, bilen på ståförsäkring över vintern). Trimchip? Mjae, det e väl upp till var och en. Jag skulle inte rekommendera att du köper ett dyrt trimchip, som är optimerat för en "original" motor, om du använder annan lmm och spridare. Köp istället något billigt (eller gör själv), som flyttar varvstoppen, det är det som är det väsentliga. IMHO. Min bil har rullat endast med 3.5 lmm sedan jag monterade den, nån gång efter mitt sista inlägg i denna tråd. Det har aldrig varit några problem med det, efter att jag fick den inställd, inte heller besiktningen har varit problematisk. Ytterligare en sak, som du kan göra, är att montera en ställbar bränsletrycksregulator. Jag kör själv med en weber bränsletrycksregulator, tagen från en ford escort 1.6 -95 (eller liknande). Dom har en aluminiumbricka som kan borras bort, så finns där under en insexskruv för tryckjustering. Anslutningarna passar direkt till bränsletrycksröret och slangarna, Fästöronen passar inte, men om man sågar bort dem, och gör en "klämma" över regulatorn, som passar till originalinfästningarna, så funkar det bra. Det är också bra att sätta in en tryckmätare ifall du byter regulator. Montera den före du byter regulatorn, så du ser vad du har för originaltryck. (om jag glömmer att svara på eventuella frågor, skicka mejl till air(a)multi.fi). //air |
|
|
Oj, snabba svar! Exakt var sätter man bränsletrycksregulatorn, och sitter det en original som ska ersättas? ------ BMW CS #04839 Min 525i: Länk |
|
|
Ja, det sitter en original som man kan byta ut. Den sitter i änden av bränsletrycksröret. På bilden här, kan du se ett exemple på en som bytt sin bränsletrycksregulator (tror han har endast satt en mätare där, och flyttat regulatorn, men det är smaksak). Länk Följ länken i mitt första inlägg, (som startade tråden), läs det, så vet du det mesta du behöver. ///air MSN: luften(at)hotmail.com 325:an - Länk |
|
|
Tack! Här ska utforskas! /David ------ BMW CS #04839 Min 525i: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.