|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Bengan: Såg nyss din bil på zatzy. Inte råkar du ha mera bilder på motorn ? dvs, med luftmängdmätaren osv. ? ///air, BMW Club Finland #2150 325:an -> Länk |
|
|
Visst lite mer jobb blir det säkert, men omöjlig att besiktiga tror jag inte. Om nu inte finska besiktningsgubbar är mycket mer noggranna än här i sverige. Har kört igenom besiktningen med två bilar med utbytta motorer flera gånger om utan problem. Tror att 98 procent av besiktningspersonalen ej kan se skillnad på en M20 och en M30. It´s better to burn out than to fade away... |
|
|
Jens Ek: lite annorlunda här i Finland tror jag. p.g.a. importskatterna, som lett till höga bilpriser, finns det en massa bmw:n som e ombyggda från 316 till 325 osv... Det leder till ganska hård kontroll att man faktist had det som det står i papprena. Och på en m30 så står det faktist rätt stort på toppen 3.2/3.5 (eller 2.5/2.8). Så, tror nog att det e ganska omöjligt. Men visst finns det här oxo bilar som gått/går igenom, både lagliga och olagliga. ///air, BMW Club Finland #2150 325:an -> Länk |
|
|
Man byter alltså ut innehållet i luftmängdmätaren? Så förstod jag inte det på "Bengans" beskrivning HELLRE OMKOMMEN OCH BORTKÖRD ÄN BORTKOMMEN OCH OMKÖRD |
|
|
Då förstår jag... Behöver ju dock inte skylta med motorbytet om man är orolig. I min brors Peugeot 205 Gti har han bytt motor till en Mi16. Det skiljer en hel del, orginal= 8v och ful ventilkåpa ca 10 cm bred. Mi16= 16v Snygg svart ventilkåpa 30 cm bred. (Där står dessutom Mi16 klart och tydligt) Och så har han satt dit ett variabelt insug, som knappt får plats i motorutrymmet, från en av peugeots senare motorer. Vet man hur en 205:a ska se ut under huven ser man DIREKT att något är fel! (fast mycket bättre ;) It´s better to burn out than to fade away... |
|
|
luften: Vad har du för fälgar på undre bilden av din bil? |
|
|
För att besvara tidigare frågeställning; e34:an har inte samma luftmasse(?) mätare som e28:an. M30b35 motorn som kom med e34/e32 har en modernare motorstyrning, DME II kallas den väl. Vet dock inte om det går att köra bägge iallafall. Jobbar de i samma intervall? |
|
|
Onkel Micke: Det e e21 alpina (replikor?!). 7x15" et12. rymdes inte riktigt under skärmkanterna. ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Onkel Micke: lade in 2 gamla bilder om du vill se... Länk Länk ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Hamann Rules: Byter INTE innehållet i luftmängdmätaren.. Man byter och sätter dit hela E34:ans 535 luftmängdmätare... Passar kanonbra...elen stämmer oxå... Jag borde vet efter som att jag har gjort det...fungerade kanonbra... Fråga Bäckis...han borde oxå veta han har sett bygget och kört bilen.. bengan P.S Jag har bilder på motorn med den mätaren.. |
|
|
Bengan: inte råkar du ha lust att mejla dom till mej ? tackar.. ;) ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Tack för svaret Bengan, det var precis det svar jag ville ha. HELLRE OMKOMMEN OCH BORTKÖRD ÄN BORTKOMMEN OCH OMKÖRD |
|
|
hamann rules: Vad skall du bygga? Bengan |
|
|
Håller på med en 2,7 som skall laddas med turbo, har byggt i ett år nu ungefär, tar lite åt gången. Det som komplicerar det lite är att karossen är en -86 motor och el från -87, på den tidiga Motronicen som jag har är det lite annorlunda box, bara tvåradig. Det är därför jag är lite osäker på att det passar med 535 luftmängdmätare från e-34, din var en -89 va? Då har du samma Motronicbox som e-34, min borde vara likvärdig med en sen e-28 isåfall. Men är det verkligen så enkelt! Min motor är likvärdig med din, men jag har inte planat gruppen, jag kör med motorn nu, det fungerar fast det är lågt komp. Satte i den för att besikta, nu går den mer än ett år. Det skall vara färdigt till i vår är det tänkt. Mvh Per HELLRE OMKOMMEN OCH BORTKÖRD ÄN BORTKOMMEN OCH OMKÖRD |
|
|
Nu finns det lite bilder på bilen med stora luftmängdmätaren monterad. Blev lite hemmarekonstrueringar , men det funkar bra. Har inte hunnit byta spridarna ännu, men i julhelgen kanske. Länk kommentarer ? ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Går inte bilen snålt nu när du inte har bytt spridarna? //Ticco www.ticco.com |
|
|
Ticco: nej, ställde om förspännningen i luftmängdmätaren tills den gick bra! Inga problem... den går nog bättre än med original, men spridarna och en ställbar bränsletrycksregulator ska snart ditmonteras. ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Säger bara detta: Mixtra inte med luftmändmätarens innehåll... Mappa motorn istället...eller köp ett vanlig timchip av turbocenter. Min motor gick istort sätt lika bra med deras framtagna trimchip till 325 som med mappning. bengan |
|
|
Bengan: eftersom detta är en gamlare modell av 535 luftmängdmätaren, så passade den juh inte direkt av, dvs, elektroniken i den är bytt. Det leder till att man inte har ngt val alls, alltså, man måste juh ställa den på någonting när man monterar den. Spänningen kan juh inte vara på samma läge som i en m20 luftmängdmätare, pga större area i m30ns.. Men mappning ska det nog bli, bara jag får monterat allting. Annars, vad körde du med för bränsletryck ? ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
Ursäkta, såg att du redan hade skrivit det. ///air, BMW Club Finland #2150 MSN: luften@hotmail.com 325:an -> Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.