|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en tid efter återmontage fjäderben, fått lite knorrande läte och känsla i rattstång/styrning vid låga farter (i samband med parkering) ej vid körning. Tänker på topplagringen på fjäderben, borde väl ha bytt de också. Eller någon knut i styrstång som behöver fettas kanske? |
|
|
Re: I3sport Hur långt har i3an gått, nyfiken på hur länge fjäder/fjäderben håller. Mvh |
|
| 8500mil | |
|
Och fjäder ser nästan som ny ut. Bara materialfel på damasken, samma på alla i3 Andra har bytt topplagringen vid damaskbytet i förebyggande antar jag. |
|
|
Har nu beställt nya topplagringar fabrikat Sachs Har även uppdaterat min verktygslåda med en liknande fjäderkompressor som jag hyrde tidigare I år, denna köpte jag via Amazon (Årets julklapp till mig själv) |
|
|
Först idag fick jag tillfälle att byta topplagringen på fjäderbenen fram, men löste tyvärr inte missljudet. Ska snart besikta, så avvaktar om de kan hitta/komma med något tips. |
|
|
Ännu inte besiktat, men följde råd från Youtube om smörjning av styrstångens damask/bussning mot torpedvägg, åtkomlig efter demonterat frunk-lådan, det blev aningen bättre. Enligt Youtube-tipset så skulle missljuden lösa sig vart eftersom, inte tyst med en gång, så jag får se hur det utvecklar sig. |
|
|
Hej i sommarvärmen Kan nu meddela att missljudet är helt borta ?? Innan semestern lämnade jag in på BMW-verkstad för felsökning, fick tillbaka utan varken funnet fel eller åtgärdsförslag, ”normalt slitageljud” hette det, ”gilla läget inte värt att åtgärda” hette det också. Idag demonterade jag rattstångsklädseln: -den övre tas bort först, snäppfästen där de främre öglorna gick sönder = får limmas ihop innan återmontage, panelen får till sist vikas uppåt från vänster då den är intryckt under växelreglagets enhet. (Bra om man skyddar hastighetsdisplayen från repor först, från övre panelen -min klarade sig ändå) -2st torxskruvar åtkomliga uppifrån, för den nedre klädseln som även går runt vänster/höger, sedan några snäppfästen, dels synliga man kan peta loss men även flera andra som man får jucka/pröva sig fram för att lossa. Spaken för rattstånginställning lossas innan. Därefter kunde övre rattstång kommas åt ca 8mm uppifrån, med troligt övre lager strax framför. Sprayade med Vitt Lithiumfett från CRC, fällde upp rattstång-inställningsspaken och motionerade på grusplan vä-hö-vä osv. i 2omgångar =Missljud knorrande var fortfarande kvar. LÖSNINGEN: Sista jag gjorde var något väldigt enkelt, vilket jag borde gjort från dag 1, men eftersom enbart jag kör bilen glömmer jag bort rattstång-inställningen, nu kom jag på den iom lossade för paneldemontaget. Jag helt enkelt lossade den på nytt och drog ratten emot mig, fällde upp spaken och missljudet/knorrandet var borta. Lossade den igen och förde ratten bort ifrån mig, knorrandet fortfarande borta, provat nu i nedersta, översta, max utdragen, helt inskjuten och i samtliga lägen är nu knorrande missljudet borta. Tog en provtur och inser att bilen är fantastiskt tyst och välbyggd Tro inte smörjningen har något med lösningen att göra, så hade sluppit allt om det om jag bara testat inställningen för rattstångens läge Värt att nämna är att i vissa väderlekar både i vintras och innan sommaren, gjorde väderomslag att ljuden tillfälligt försvann. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.