|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Går i tankar sedan ett tag om en Porsche bil. Min budget är ca 900k kr klassen Mitt ena stenhårda krav: svensksåld. Har kollat mest hos bilfirmor. Har huvudsakligen 2 frågor. 1) Är det rimligt att kräva att en 111-punkters Porsche test är genomfört? Trodde att det skulle vara standard i den klassen men det verkar inte så. 2) Är det då vär att köpa från firma eller kanske köpa privat med villkoret att jag betalar Porsche testet och köper bilen om testet blir godkänt på alla punkter. Ikke godkänt test på någon/några punkter ger fog för prisförhandling. Vad säger panelen? På förhand tack | |
|
Förtydliger fråga 2) "Är det värt ..." |
|
| Varför är det viktigt att den är svensksåld? | |
|
@Verdi2 Jag inbillar mig att man kan bättre lita på historiken. Har funderat på att köpa i Tyskland men tvekar. Dessutom är EURO ganska dyr just nu. |
|
|
Att du betalar för testet låter generöst. Det hade jag gått med på i alla fall om jag sålt den typen av bil. Halvoseriösa firmor kommer nog inte gå med på det. För mycket krångel och de vill kanske inte att allt ska komma fram... |
|
|
@Löwet Ja, det är generöst men jag betalr bara om bilen klarar testet 100% annars får säljaren stå sitt kast. Du sammanfattar bra, om man säljer en bil i den klassen bör 111-punkters test vara en självklarhet. |
|
|
@Verdi2 Vet inte om du antydde att man kunde köpa direktimporterad som redan finns hemma eller köpa in från Tyskland. Sista alternativet har jag funderat på men förutom att man inte kan lita 100% på historiken samt antal rullade km så blir det klyddigt om man behöver klaga på något. Dessutom vad jag har sett skiljer inte priserna speciellt mycket i pris. Också har bilarna i Tyskland rullat många fler km. |
|
|
vwclaes, Det beror väl på vem som importerat den? Är det en vimpelhandlare med dåligt rykte eller är det en Porsche-fantast som tagit in den och brukat den i åratal själv först? Jag ger inte så mycket för svepande generaliseringar och fördomar. För mig är Tyskland ett land med minst lika mycket ordning och reda som Sverige. |
|
|
Hur gamla bilar är det vi pratar om? De flesta bilar som passerat 3-5 år bör väl få någon kommentar på 111-testpunkter. Typ hjulinställning rekommenderas. Ska då säljaren bekosta testet du ville ha samt förvänta sig att du vill pruta? Vad kostar testet? Om du står för det utan att krångla till det så tycker jag det känns rimligt, men annars blir det nog svårare för säljaren. Då kanske den vänder sig till någon annan än dig. |
|
| Verdi2, vad jag erfarit har flera försäkringsbolag högre premier för importerade bilar och en del för säkrar dem inte alls... | |
| Vad är det för Porsche? Är det en 1000-milad Boxster GTS skulle jag skippat 111-punktstestet. Men är det en 5 år gammal Panamera Turbo S som gått 7000 mil hade det varit vettigt. | |
| en 2005 911 996 Turbo som gått 6000 mil | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
900K för en 996 Turbo?! Det är väl i närheten av vad dom kostade nya? |
|
@westersund: Inte riktigt men 911 har ett extremt bra andrahandsvärde. Oavsett konjunktur finns det alltid kunder till bilarna. Just Turbomodellerna är ju särskilt exklusiva och såldes i mindre serier så priset är nog inte orimligt. Finns inte många lågmilade bilar kvar. Om bilen är nyligen servad och genomgången hos en seriös verkstad (PC eller en erkänd specialist, skulle jag skippa 111-testet om bilen i övrigt är ”rätt”. |
|
|
@Westersund min budget är 900K Bilen kostar mindre än så. Turbo S med få km ligger på 500.000+ kr både i Sverige och i Tyskland |
|
|
@Kristoffer_L jag förstår hur du tänker men även den seriösa firman kan missa en eller två av de 111 viktiga punkterna och de kan kosta köparen dyrt senare. Tänker jag fel? |
|
|
Naturllgtvis kommer ingen säljare vara villig att betala ett test under dina "förutsättningar". Vill du testa får du så klart betala för det. Så klart att en nästan 10 år gammal bil inte är felfri. |
|
|
Nästan 10 år gammal? Den är 18 år gammal och, som sagt, knappast "felfri". MVH Christofer |
|
|
Årsmodell 2005 - nästan 10år? Nåväl, 111-testet innehåller en del bra kontroller givetvis och köper man från auktoriserad Porsche återförsäljare (Porsche approved) så ingår det. Dock gäller det för bilar max 15år gamla. Så tror det är svårt att kräva ett sådant test oavsett om man köper privat eller via Porsche approved återförsäljare. Vet inte vad det kostar? Men kan ju vara värt att själv bekosta det? |
|
|
10 år...hmmm...där blev det fel. Då kan jag säga att en nästa 20 år gammal bil inte kommer gå igenom ett test felfritt. En så gammal bil lär man inte hitta hos en auktoriserad säljare. |
|
|
Är bilen i övrigt fin och väldokumenterad skulle jag inte tveka att slå till, även om den inte genomgått ett formellt 111-test. Faktiskt dyker det ibland upp äldre 911:or även hos PC. Det är inte som hos BMW och andra ÅF där de bara vill ha nyare modeller. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.