|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag skulle tro att man bara behöver göra en synchning om den EWS modul är förpreppad för just denna bil. Jag vet dock inte om det fungerar på det viset när man köper en ny EWS. Så fungerar det ofta när folk skickar iväg defekta DME för kloning. Då behöver man bara synca med Inpa. Generellt sätt så kan man ta vilken beggad styrenhet som helst till e39 på skroten och koda in med NCS-Expert. Men med två undantag, DME och EWS och även DDE då på dieslar. Detta bör nog forskas lite om. Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
|
Anders, Jag hjälper gärna till med kommunikationen med ECU…de. Han behöver din EWS-modul, en nyckel och bilens VIN (det sista kanske bara som en kontrollåtgärd). Han uppger också, att ingen ytterligare åtgärd, t ex synkning, behövs. Men, så klart, behöver du bilen nästan dagligen, är ECU…de inget alternativ. Säg om jag kan hjälpa till. /Lennart |
|
|
Tack för förklaringen Ola Då förstår jag bättre 😊 |
|
|
Tackar Lennart Verkar enklaste vägen att gå Är väl att jag blir utan bil ett tag. Behöver den varje dag till jobbet Men skulle nog kunna fixa samåkning under nån vecka Säger han nånstans hur lång tid det tar Dani? Kanske uppåt två veckor med frakt kanske om man får gissa . Skall ta mig en funderare Bilen börjar bli gammal med en del krämpor men det får man nog förvänta sig vid 35000 mil . Men fortfarande väldigt tyst och skön att glida fram i. |
|
|
Jag kollar och återkommer snarast. /Lennart |
|
|
Nu har jag forskat lite och hittat en del. Byter man till en ny EWS så är den förpreppad men då man idag får en nyare variant så behöver man flasha DME med winkfp eller ISTA/P. Kan ta upp till 45 min så en rejäl backupströmpryl krävs. Om man summerar det hela, lite för rörigt, tror inte ens jag hade orkat. Hittade en tråd med en som hade exakt samma symptom. Länk Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
|
Ok tackar för den eminenta supporten Känns som det blir en revidering av bef EWS med tanke på Olas feedback Får avvakta svar från Dani - Lennart |
|
|
Har fått besked av Daniel. Modulen plus minst en nyckel skickas. Följebrev med din postadress, mejl-adress och bilens VIN och ev annan info. Parallellt betalas €105 (åtgärd plus returfrakt) per banköverföring eller PayPal. Sen är det bara att vänta. Nu kan vi fortsätta per privat mejl. Den allmänna delen kan väl anses vara satt på paus, tills du kan berätta här om hur det gick. Jag skickar dig min mejladress via PowerPost, så kan vi diskutera fortsättningen där. EDIT: Modulen fixas på en dag och returneras direkt. /Lennart |
|
|
Hej! Jag undrar om problemet med startspärren löste sig? Har exakt samma problem med min 525a. Mvh Christoffer |
|
|
Hallå Chrille Nja på grund av ständigt behov av bilen har jag inte skickat EWS modulen till Tyskland. Har kontakt med en firma i örnsköldsvik där jag bor , HK-Tech Han håller på och renoverar styrenheter och sådant. Jag var dit och han lödde om en del på kretskortet bla lödde han loss reläet för startsignalen till startmotorn samt bytte ut en del kondensatorer. Tyvärr uppför sig bilen likadant som förr. Vägrar att starta ibland och startar ibland bara på reservnyckel no 3 den i plast och ibland startar den inte alls men väntar man en stund kan den starta. Fick tips av HK-Tech och köpa en begagnad modul.Då skulle han kunna flytta över mjukvaran från bilens nuvarande modul till den nya. Tänkte testa detta men har ej kommit till skott än?? /Anders |
|
|
Återkoppling i caset Köpte en ny beg modul på en skrot i sverige tog den tillsammans med min gamla modul till HK-tech . Han flyttade över mjukvaran till min nya modul och efter montage av denna har allting funkat bra!! /Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.