|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej! var ute och körde bilen igår och efter 20min tändes en gul varningslampa om att motorn går för varm och ca 20 sek senare tändes en röd lampa. jag stannade bilen direkt och starade den efter ca 15min för att se om problemet var kvar. hade ca 500meter hem vid detta tillfälle och lyckades köra hem innan lampan tändes igen. Har googlat lite och det 'r många som skriver vattenpumpen. har haft bilen i 4år och har aldrig uplevt något liknande. vad kan det vara`? hur kollar man lättast upp felet? har någon upplevt liknande? | |
| Missminner jag mig inte har E90 oftast elektrisk vattenpump. Börja med en felkodsavläsning så ser du om den varnat för just vattenpumpen. Symptomen stämmer bra överens. | |
| Om kylarvattnet är bytt nyligen kan det vara luft i systemet- | |
| Vattenpumpen väldigt vanligt fel klarar sällan 20 k mil vet flera som byt mellan 13-17000 mil min gick vid 15000 mil | |
| Har du kollat kylvätskenivån är den ok? | |
| Kolla så fläktremmen är ok, har själv haft sådant problem. | |
| kopplade in en felkodläsare och den varnade inte för något. kollade kylarvätskenivån och den var ok!. har inte kollat fläktremmen än. finns det något annat sätt att felsöka? | |
|
Vattenpumpen är eldriven (dvs med egen elmotor) på N52/N53 så man kan köra utan multirem om man inte vill ladda batteri eller köra ac:n. ^^ Här är en provstart beskriven: Man kan även se om kylvätskan flödar med öppet expansionskärl (om bilen är kall obs) . |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@bmw_jerry: Vilken typ av felkodsläsare användes? Kunde den bara läsa ut generiska OBD II felkoder eller kunde den läsa ut interna BMW-specifika felkoder? Strular vattenpumpen brukar det sättas en eller ett par interna BMW-specifika felkoder, men inte alltid. Sen kan det vara ett intermittent fel på vattenpumpen, vilket gör att ibland fungerar det fint men plötsligt slutar det fungera och sen fungerar det igen och så vidare. Men en mer detaljerad diagnos på vattenpumpen kan avgöra om den är problemet eller inte (kräver speciella verktyg och speciell kunskap och något en kompetent BMW-specialiserad verkstad inriktade på diagnostik bör göra). |
|
Jag vet att med appen Bimmerlink så kan man se både "bör" (dvs den fart motorstyrenheten tycker den bör snurra i) och "är" värde på vattenpumpen. Men om typ impellern lossnar så kanske det inte syns på en sån avläsning, då snurrar det som det ska men utan rätt verkningsgrad givetvis. Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Precis olaO, jag hade i tankarna utöver det även saker som strömförbrukningen (och kanske även spänningsdifferential på en eller ett par lämpliga ställen) samt loggning av denna utifall det rör sig om ett intermittent fel (eller logga för att överhuvudtaget se om det är ett intermittent fel eller inte). |
| har varit sjuk och bortrest så tänkte ge mig på ett försök att titta på detta idag. så fort jag stoppade in nyckeln i tändningen så dog bilen helt. blev helt strömlös förutom en lampa i handsfacket som kämpade med att försöka tändas (blev ett klickande ljud). kan det vara så att flkten försökt kyla ner bilen och på så sätt dränerat batteriet? någon annan som känner igen beskrivningen? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej. Batteriet hade låg laddningsnivå (i kombination med att batteriet bara har kvar 50-75% av sin kapacitet) när du ställde bilen och bilen har nu stått i nästan tre veckor. Under denna tiden har dörrar varit öppna en tid, felkodsläsare kopplats in, felkoder lästs av, alla styrmoduler väckts upp ett antal gånger och mycket annat som dränerat batteriet ytterliggare. Mät spänningen direkt över batteriet. Du lär garanterat se under 10 volt eller liknande. Koppla in batteriladdade och låt den ladda upp sig i ett dygn eller två. Vad du råkat ut för är typiskt för en modern bil. En modern bil med "ofördelaktig körprofil" behöver i princip regelbundna stödladdningar. Men det räcker att batterinivån är lite låg till att börja med. Vilket det är på EXTREMT många moderna bilar där ute - en modern bil konsumerar löjliga mängder ström varje gång man hoppar in och använder all modern gojjamojja och när man väl startar motorn (många numera sitter i bilen och använder det som sitt vardagsrum och kontor utan motorn igång) så tar det ganska lång tid innan batteriet laddats upp. Och när man stänger av motorn och ska ut ur bilen så ska varenda finess strömsättas och det är softclose hit och softball dit. Låt sedan bilen stå ett par veckor ovanpå detta (där en modern bil drar MYCKET mer viloström än en gammal vanlig bil vi är vana vid) och voila... Du har scenariot du beskriver - som MÅNGA bilägare idag har upplevt... Går heller inte att utesluta att du har en mindre strömtjuv någonstans. Kanske någon modul eller någon ärgad kabel som skapar en wakeup på någon CAN-buss och väcker regelbundet hela systemet. Eller någon trasig diod i någon av de hundratals styrboxar som sitter i en bil idag och som läcker ström. Eller ett mjukvarufel, kanske någon automatiskt pushad OTA mjukvara som inte fungerar som det ska på vissa modeller, versioner eller kombinationer av utrustning. Omöjligt att se denna typ av mindre tjuvström förutom för en mycket tränad och kompetens servicetekniker i djupare felsökningssessioner. Det rullar nog omkring många moderna bilar idag som där det finns både en och flera tjuvtrömmar. Men yes, kylfläktar kan dock gå igång även när motorn är avstängd. Och fullt möjligt att om motorn var över normal arbetstemperatur när du kom hem och slog av motorn att den körde vattenpumpen ett tag och kanske slog på fläkten en mycket kort stund - vi pratar bara en halvminut eller liknande. Om fläkten ens gick igång överhuvudtaget. Men det skapar inte det scenario du beskriver (på sin höjd kan det ha compundat problemet) - men den batteriurladdningen du upplevde nu är helt orelaterat till dina överhettningsproblem. |
|
Håller med BMW-Slangen! Till detta kan läggas att nu börjar det bli lite kallare ute och då minskar batteriets kapacitet ytterligare. Batterier är förbrukningsvaror som bör bytas regelbundet och de slits fortare om man "misshandlar" dem genom att låta de vara dåligt laddade. Går spänningen under 12,4V så börjar de sulfatera och därigenom permanent tappa kapacitet - de "krymper" kapacitetsmässigt, så ett 80Ah-batteri kanske sedan bara har 50Ah kvar om det vill sig illa. Genom "gynnsam" körprofil (långkörningar) och regelbunden stödladdning från en bra batteriladdare så förlänger man livslängden avsevärt på batteriet. Normal livslängd på ett batteri kan nog sägas vara ca 5 år i normalfallet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag skulle byta vattenpump och termostat, servicedelar i min värld som jag i princip alltid byter på mina bilar efter inköp. | |
| bytte vattenpump bilen gick bra i 2månader och igår fick jag samma fel igen. lyckligtvis så hände detta bara några hundra meter från min verkstad. kopplade upp bilen med diagnosverktyg och den visar att det är vattenpumpen igen. känns inte så troligt att en ny vattenpump går efter 2månader. har något råkat ut för detta tidigare? vad kan det vara för fel? | |
| Jag säger som Swejok. Termostaten. | |
|
ja, låter konstigt att pumpen är dålig igen. Vilket märke? Kan du inte testa att köra pumpen som man gör när man skall lufta? Går det inte? |
|
| vet ej vad det är för märke, men kan kolla upp.. hur luftar man pumpen? | |
| en tanke bara, om det itne är termostaten eller vattenpumpen, vad är nästa grej det kan bero på? kan det vara något elfel då det är elektrisk pump. väldigt tacksam för svar | |
| Hej. Hade samma fel som dig precis bytt allt idag. Hårt jobb när man inte kan lyfta upp bilen. Jag hade felkoder ifrån vattenpumpen. Finns på youtube hur man luftar. Skriver här lite snabbt. Ha inte acn igång full värme och fläkten endast på första steget. Om det är automatlåda håller du nere gaspedalen i botten i 10 sekunder. Borde vara nåt liknande på manuell. Köpte Pierburg vattenpump. Nån som vet hur länge en sån håller , mil på ett ungefär? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.