|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har försökt leta svar/info i forumet om detta men får ingen klar bild.. Hur bör man göra vid underhållsladdning av batterierna på en e31 med tanke på att de är paralellkopplade? Kan man koppla på en ctek på det ena batteriet och det underhållsladdar båda batterierna eller bör man göra på annat vis? Tacksam för tips! | |
|
1. Med bilen inkopplad, anslut laddaren till + på ena batteriet och - på andra batteriet för optimal laddning. 2. Med bilens poler avlägsnade laddar du ett batteri åt gången. |
|
|
På min E38 - 99 (LCI) med dubbla batterier och en (halv-)intelligent strömventil mellan batterierna, skall laddaren enligt TIS kopplas på startbatteriet (som via nämnda ventil en stund, tills generatorn tar över, kan ersätta ett tomt systembatteri - men inte tvärtom! - och därmed kan sägas vara det viktigaste av de båda batterierna). När startbatteriet är fullt, övergår laddningen automatiskt till systembatteriet. /Lennart |
|
|
Jag har Cteks egen snabbkoppling inkopplat på det högra batteriet, ansluter laddaren via bagageluckan och sen sköter det sigsjälv. Jag hade tidigare anslutet via pluspolen i motorn och även det har gått bra. I min har jag satt 2*75Ah batterier och med en laddare är man ju försäkrad om konstant strömtillgång. Mvh Asken |
|
|
Tack för alla snabba svar. Asken, du har alltså bara en laddare (ctek) inkopplad på batteriet på passagerarsidan? Det försörjer då båda batterierna? Mvh Marcus |
|
|
Korrekt, och jag har den alltid inställd på rekondläget, den laddar till 8:e stapeln då istället för den 7:e har jag märkt när jag haft den inkopplad. Ctek Cs 5.0. Mvh Asken |
|
|
Ok, jag förstår. Skönt att höra hur man ska göra. Något särskilt skäl att ladda från just det batteriet? Vänligen, Marcus |
|
|
Nej, meken hade anslutit det där och dragit fram kontakten under panelen så det är bara att ansluta snabbkopplingen utan att ta isär en panel eller öppna huven, mkt smidigt. Lycka till! Asken |
|
|
Gör dig och bilen en tjänst och konvertera till ett enkelbatteri istället. Finns inga fördelar med att köra dubbla batterier som det är kopplat i e31an. |
|
|
Här finns detaljerad info om E38:ans dubbla batterier men även generell info från BMW om batterier och testning: Länk För E31 hänvisas till SIB 61 10 90 resp SIB 61 06 91 för info om laddning och testning. |
|
|
@Snart525iA: Din länk vill inte... /Lennart |
|
| jodå den funkar | |
|
Lustigt... I Android telefonen kastas jag bara tillbaka hit, men i iPaden går det som det skall. Jag ber om ursäkt för mitt falsklarm! /Lennart |
|
| Kan vara att det inte är en https? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok blev nyfiken och kunde inte låta bli att prova (läser ju aldrig forum eller något på smartfönen) :-) Fungerar fint på - Android Pie - Chrome 92.0.4515.166 EDIT #1 : Ehum!?! Det fungerade första gången! Andra gången jag försökte så blev det likadant som för Snart525iA! Nä, kan inte stämma... Hmmm.... EDIT #2 : Hmmm, denna länk då... Länk Det verkade fungera! Var nog som Snart525iA sa, verkar som det var http vs https... |
|
Ja, det kan ligga något i det där med http vs https.. Google håller hög säkerhet och skyddar integritet (dvs när det inte gäller saker i det stora företagets eget intresse...) Nu har jag sett, att Android-telefonen (och även en Android-platta) visserligen laddar ned "http"-filen men inte automatiskt öppnar den. Det får jag göra själv. Eftersom filen bara är 960 kB stor, går nedladdningen så fort att det knappt märks. Det blinkar bara till och så är jag tillbaka där jag började i forumet. "https"-filen laddar också ned snabbt, men den öppnas därefter automatiskt. Så har jag lärt mig något idag också... :) /Lennart |
|
|
Även http-länken fungerade på min Android-mobil med Chrome browser och öppnade automatiskt, så inte helt konsekvent! (Jag har flera PDF-appar, men den öppnar i något med en ikon jag inte gänner igen någon Google pluggin kanske ...) |
|
|
Om man trycker lite längre på länken så kommer menyn upp i Chrome, där kan man välja ladda ner och får en fråga om man verkligen vill. Vågar man så laddas den ner och går att öppna från listan över nedladdade filer. // Magnus |
|
|
Jag fick lära mig någonstans (tror det var på Cteks kundtjänst) att det behövs en ganska kraftig laddare för att ladda båda batterierna samtidigt. Vet dock ej om det stämmer. Kan ju ha varit säljsnack. Dock är den fetare laddaren jag köpte bättre, snabbare och har bättre funkterioner. Någon som har en åsikt i frågan? |
|
|
Jag såg att laddare med läge för "Recond" nämndes i tråden. I instruktionsböcker till tidigare bilar (inte BMW) framgår att laddning med så hög spänning (min CTEK specar 15.8V i Recond-läge) inte skall anslutas till bilen. Antar att det beror på att övrig elektronik inte är specad att klara av den spänningen. (Jag tänker också att Recond inte är tänkt för återkommande stödladdning på friskt batteri.) |
|
|
Rekond-läget ska inte heller användas i sluta batterier där man inte kan återfylla förlorad vätska! AGM-batterier är av den typen... Rekond-lägets främsta egenskap är att det skapar en kraftigare gasning i cellerna som då rör runt elektrolyten som kan skikta sig. Nackdelen är att det kan skapa ökad vätskeförlust i batteriet - vätska som måste återfyllas för att batteriet inte ska få minskad kapacitet när översta delen av plattorna inte är i elektrolyten längre. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.