|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej. Behöver era kloka råd. Pålitlig och bränslesnål pendlarbil. Vilka modeller resp. årsmodeller är vettiga? Budget: 50-60000:- Är ute efter kvalitativ körupplevelse, dvs BMW hela vägen. Låt höra! | |
|
BMW för dom pengarna finns inte. Inte ens om du lägger på 100k. En pålitlig bil alltså;) EB |
|
|
Kan du fixa själv? Hur stor bil? Hur mycket skall du köra? I stan, landsväg, motorväg...? Diesel eller bensin Gammal eller ännu äldre? |
|
|
Kan du fixa själv? Ja. Hur stor bil? 5 dörrars. Annars inga preferenser. Hur mycket skall du köra? I stan, landsväg, motorväg...? Pendla 8 mil landsväg 5 dagar i veckan, främst. Viss stadskörning kommer förekomma. Diesel eller bensin Bensin. Gammal eller ännu äldre? Gammal. |
|
|
I den prisklassen pratar vi om en 12-15 år gammal bil som gått många mil. En 3- eller 5-serie är väl ganska bränslesnåla, men särskilt driftsäkra skulle jag kanske inte säga. Oavsett vad man väljer för bil så skulle jag säga att i den prisklassen så är det gammalt. Då behöver man räkna med att det blir reparationer, kanske kostsamma. Vad är det för fel på bilen du har? Så avsevärt mycket snålare blir inte en likvärdig bil med bensinmotor. MVH Christofer |
|
|
Det billigaste jag åkt var med min 318i compact. Motorn var toppen, drog inte mycket och ganska billig skatt. Men jag hade också en 318T med samma motor som krånglade ordentligt. Den andra bil jag kört mycket billigt med var min 530d. Den kunde köras på 0,7, men hade hög skatt. Men pålitlig. De flesta motorer drar lite på landsväg, ssk som det blir lite längre turer. Kravet 'billig och pålitlig' handlar nog mest om att hitta ett bra exemplar. Annars är 2,0-dieseln mycket snål (oftast). Kanske kan du hitta en äldre (den med 163 hk) som inte har kamkedjeproblematiken. |
|
|
Tack för svar! Sålde just en X5:a som skrot. Står utan bil i dagsläget. |
|
|
Jag skulle helt klart satsa på en E9x för dom pengarna. I övre delen av prisintervallet kan du helt klart hitta ett vettigt objekt sålänge du inte har för mycket krav på utrustning, färger etc.. Jag vet inte riktigt vad ni syftar på när ni säger att det "inte är driftsäkert", "inte pålitligt" osv.. Vad jämför ni med då? |
|
|
E46 320i/325i/330i med bra allmänskick och få ägare. Kan dra ca 0.85-0.9 men motorerna är väl BMWs bästa (M54). |
|
|
Haas@ Av egen erfarenhet: Toyota och Volvo, men mycket handlar om hur den tas om hand om. Det är på vintern som de flesta bilar spökar och min erfarenhet är att BMW bl.a har en känslig elektronik vilket gör att de behöver stödladdas hela tiden under de kalla månaderna. TS önskar en pålitlig och bränslesnål bensinare och med "kvalitativ körupplevelse" då är det väl bara BMW som gäller;) Vill minnas att min M3 e46 M6a e64 hade lite kvalitativa körupplevelser, men de var varken bränslesnåla eller i prisklassen med TS önskemål;) Mitt förslag till TS blir. Volvo V50 D2 2011-12 med så låga mil som möjligt. Kvalitativ körupplevelse? NEJ Bränslesnål? JA Pålitlig? JA Billig i VTS? JA EB |
|
|
Mkt bra input från fler håll! Någon som testat modell från 1-serien? Körglad och bra bränsleekonomi. Tankar? |
|
|
1-serien, körglad och ganska snål, det skulle jag säga. Men har ju kamkedjeproblematiken, samt risk för andra problem som förr eller senare drabbar gamla bilar, AC-system, bromsar/ABS, komplicerad fram- och bakvagn, osv. En 1-med sexa, som den förtjänar, är hiskligt dyr och ligger långt över budget. MVH Christofer |
|
|
Dras 4:an med samma kamkedjerisk? 118i ligger i bra prisläge.. Länk |
|
|
Vad det gäller kamkedjeproblematiken så tror jag att det det gäller alla 4-cylindriga. Vet inte direkt mer i detalj. Någon annan kan säkert förtydliga. Spontant tvivlar jag på att en snikutrustad och ganska undermotoriserad 118 gör ägaren särskilt glad. Enda fördelen är väl att den är bakhjulsdriven. Jag skulle helt klart tittat efter en 325/330 med klimatanläggning och sportstolar. Länk MVH Christofer |
|
| Skall man pendla bör man beakta att de äldre BMW med fyrcylindrig motor ofta har en låg utväxling på högsta växeln. Ger en surrig upplevelse på framförallt motorväg. | |
|
Vi har haft en 118i -09 med M-paket som pendlarbil. Sportratt, glaslucka, sportstolar, 17", 6-vx, röda effektsömmar mm. Sålde den med 25.000 mil på mätaren. Inhandlades våren 2011. Enda reparation var byte av kamkedja och skenor. Var inne på BMW för byte av tändspolar på sk. aktion. Fick 25´för den. Såld till privatperson hösten 2019. Förbrukning 0.70. Utväxling helt ok. cirka 2500 varv vid 110. |
|
|
Det stämmer att alla fyrcylindriga bensinmotorer från E87-serien har problem med slappa kamkedjor. Ligger väl på runt 20 tusen för att byta kedja/skenor hos en hyfsat renommerad bilverkstad. Stämmer också som Kristoffer_L skriver att de äldre har väldigt låg utväxling (femväxlad låda), sexväxlad kom med årsmodell -08 har jag för mig och skiljer enormt mycket i varvtal. Vi har haft två E87:or 116i inom familjen en 05:a och en 09:a, den gamle av dom låg på runt 4000varv på högsta växeln i 120km/h. Förutom kamkedjan måste man ändå säga att det är en problemfri bil och mycket bra rostskydd. |
|
|
Finns det någon som helst poäng med att köpa en 1-serie framför en 3-serie när de ligger i samma prisklass? Skulle vara att 1-serien är något mindre och smidigare vid stadskörning och marginellt snålare, men i gengäld trång och inte lika bekväm. 3-serien är ju en rejälare bil rakt igenom, särskilt för det den är tänkt till. MVH Christofer |
|
|
Vi provade en 3-serie också med samma motor. Ettan var roligare att köra. Plus att den var brandkårsröd. :) Och 20 tusen billigare. |
|
|
Har begränsad erfarenhet av 1-serien. Men kan aldrig tänka mig att en 118 eller 120 är roligare och bättre som helhet än en 325/330. För mig vore valet enkelt mellan 118/120 eller 325/330 för ca. 60´. MVH Christofer |
|
|
Pratade just med en mek på BMW i Östergötland som rådde mig att hålla avstånd till alla 4-cyl. bensinare från BMW. ”Det går inte vinna med de motorerna” är rådande konsensus på den verkstan. ”I samma stund du lagar ett fel bankar nästa fel på dörren” Han pratade däremot varmt om 6-cyl. motorn med lågtrycksbränsle-systemet. Vilken motor snackar vi om då? Tankar om hans utlåtande i övrigt? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.