|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har koll på Audi E-tron och läget där med de fel som fanns tidigare? De har ju rätt så bra erbjudanden om man vill testa fossil fritt. Tänkte isåfall ändå ha kvar mina Bimmers bensin och använda som bruksbil. Började först kika på Skoda Enyaq men trots betydligt lägre pris så blir den ändå dyrare än Audin. BMWs elbilar ligger nog långt bort för mig beroende på främst designen. /Anders | |
|
Vilka fel? Det jag vet folk klagar mest på är de digitala backspeglarna men låt bli att köpa dem så är problemet löst ;-) I min har jag nåt enstaka problem med appen för fjärrstart av värmaren, infotainmentsystemet hängde sig en gång, och nån enstaka varning på adaptivt ljus. Alla problem har löst sig av sig själv vid omstart. I övrigt är bilen makalös på de flesta sätt. Kan inte uttrycka mig på nåt annat sätt. |
|
|
Jag tänker närmast på en del man läst om "barnsjukdomar" som det väl varit/är på alla elbilarna. Men tolkar dig Lövet som att du är supernöjd? Vad har du för modell och spec? Det jag har tittat på är ungefär en sån här Länk /Anders |
|
|
Jag har inte haft några barnsjukdomar. En del av det jag läst om beror också på att ÅF och kunden inte förstår hur bilen funkar eller vilken utrustning som ingår som standard. Det där är ett fantastiskt erbjudande, går inte att säga något annat. Dock kommer den ju vara dyrare första 6 mån innan bonusen kommit. Min är en S-line men saknar svart optikpaket, B&O och 22" fälgarna. Jag är inte så utrustningsintresserad och i ärlighetens namn lite snål också. Eftersom jag bara leasar 24 mån och man bara får tillbaka 20-25% av utrustningsens kostnad så brukar jag hålla igen lite. Bilen är njutbar ändå. Framförallt uppskattar jag ljudnivån, drivlinan och fjädringskomforten. |
|
Transocean |
I förrgår visades detta på Tysk tv E-tron S Sportback vs BMW X4 M Competition = Oavgjort |
| @Lövet: Är det 55:an du har? | |
| Nej det är en 50 | |
| Kan inte tillföra något i frågan om pålitlighet men har provat en, modell 50, och det var en fantastisk bil att köra och vistas i. Räckvidden är kanske inget att hurra för men accepterar man det, go for it. Ny bil, garanti. | |
|
Min son hämtade ut en för ett par veckor sedan. Fantastiskt bra erbjudande när han tog den på företaget. Backspeglarna hoppade han över eftersom de är mer rolig grej än nytta. Man ser ju sämre i dem. Tyvärr fungerar endast laddningen i snabbladdare och ej i laddboxen hemma. Det fixas så klart, men tar bort lite av glädjen av en ny bil. |
|
| Har man möjlighet att ladda hemma (eller har en laddstolpe nära) är det inga problem att leva med en elbil. Räckvidden är i stort sett bara ett problem om man som jag gör, gillar att köra fort och länge. Tex köra hem från alperna gör man inte på 12h som i en fossilbil. Men till årets alla andra dagar är elbil fantastiskt. | |
| Ladda etron via laddstolpe är ju möjligt, via etron charging services så kostar det 3.50kwh på Ionity. Men med en förbrukning på 2,9kwh i snitt så försvinner ju rätt mycket av ekonomin om man gör så. 10,15kr/mil motsvarar en diesel som drar 0,7 ungefär. Jag skulle aldrig stått ut att behöva "tanka" bilen flera gånger i veckan heller. Hela poängen med elbil är ju att man sover under tiden man laddar för att det ska vara smidigt. | |
| För 15-20 år sedan var en mobiltelefons ”stand-by tid” en USP. ”Tänk om man glömmer den och måste ringa när man hittar den”. 7 dagar skulle det vara minst. Idag är det ingen som gnäller för att deras telefon behöver laddning varje dag. | |
| Liknelsen till mobiltelefoner haltar ju gravt då den kan användas med sladden i. Man kan ju inte köra iväg med sin elbil med sladden i och tro att det fungerar speciellt bra. | |
| Vad är då poängen med en mobil telefon?? 😂 | |
| Skämt åsido - poängen är att de allra flesta körningar är såpass korta att bilar egentligen inte behöver räckvidder på mycket mer än 50-60mil. Behöver man köra dygnet runt utan vila eller paus finns det fortfarande dieslar... | |
| Ligger många e-tron ute på blocket även som privatleasing. Säljer dom dåligt? | |
|
Poängen? Den är nog olika för dom flesta. Passar tillbaka den till dig, utmärkt utvecklingsmöjlighet för dig att fundera på :) Det låter fullt rimligt att de flesta körningar är korta och det borde väl räcka med en räckvidd som Kristoffer_L skriver. Men får man verkligen ut en räckvidden i praktiken? Kör ju själv en 330e och den kan kasta ur sig vad som helst i displayen angående räckvidd på el så den litar jag väl inte på men jag skulle tro att jag tar mig ca 3 mil men har för mig att den ska kunna rulla 6 mil? OT, sorry |
|
| Audi vill väl trycka ut så mycket elbilar som det bara går iom de nya utsläppsreglerna. Skall de öht kunna sälja sina dieslar och bensinare och minimera böterna behöver de få upp volymerna. Sen sker ju utvecklingen rasande fort hos konkurrenterna så de behöver väl redan nu positionera sig... | |
| Helt riktigt. Audi måste hålla uppe stora volymer på elsidan för att inte få miljardböter. Etron är idag ”för billig” men det lever man med för att slippa de enorma böter som uppstår om man är på fel sida co2-strecket. | |
| Skulle kunna tänka mig en e-tron som andrabil , men den är lite stor 😀 | |
| Storleksmässigt är ju E-tron väldigt ”lagom” för de flesta familjer. Det skall bli intressant att se hur plattformen kommer utnyttjas till fler modeller framöver inom VAG. Det kommer ju en elektrisk Macan 2023 som väl bör ha liknande proportioner, bör väl inte vara omöjligt att de kommer dela plattform. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.