|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Transocean |
Får felmeddelande på nödanropssystemet. Har googlat lite på tyska BMW-sajter och det verkar som om batteriet på telematik-styrenheten måste bytas. Batteriet verkar endast hålla två till tre år skriver forumdeltagare. Min bil blir snart tre år. Dom skriver att batteriet sitter under innertaket vilket gör bytet extra krångligt. Någon här som har bytt själv? Själva batteriet kostar 63€, vad det kostar att riva ner innertaket kan man bara spekulera i... och skall detta liksom göras med ett par års mellanrum? WTF? |
| Vad f_n, laddas inte batteriet av bilen? | |
| Märklig lösning. Jag har haft bilar med SOS system som varit betydligt äldre än så och aldrig bytt några batterier. | |
Transocean |
Tycker också att detta är märkligt :-) Inte för att jag bryr mig om nödanropsfelet men kan tänka mig att detta ger en 2:a vid besiktning? Länk Nr. 03 eller 04 på bild |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Låter lite märkligt, 5-10 år hade ju varit mer lämpligt (och telematikenheten borde då ha en liten NiMH-laddar-drivkrets som laddar upp batteriet då och då - en sån där krets kostar typ bara nån euro eller så). Dessa batterier sitter ju i princip alla modeller ju (och som har denna extrautrustning), så lite märkligt man inte hört mer om detta. Har man tur så är det bara att fälla ned bakkanten av innertaket och det blir bara en typ 20 minuters övning (istället för att riva ned hela innertaket). Att det skulle ge en anmärkning med bedömningskod 2 vid en besiktning är däremot högst osannolikt. Jag hittar ingenting i författningssamlingen som antyder att det finns en sådan inspektionspunkt (eller system som kontrolleras). |
Transocean |
Det är visst måste på dessa system sedan mars 2018. Min bil är tillverkad jan.2018 :-) Bara se här Länk Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
O fasiken! Har det redan blivit lagkrav på nysålda bilar? Jag antar det gäller i Sverige också (EU-reglering). Så varenda bil som sålts i Sverige (alltifrån senaste BMW 7-Serien till en Hyundai i10) sen Mars 2018 har detta system? Vet det diskuterades tidigare, men har faktiskt missat att det redan trätt i kraft. Jag har mest suttit och väntat på att backkamera ska bli lagkrav även här i Europa (med den mängden suv/crossover som säljs i Europa så lär det komma inom kort). Och jag som sitter med författningssamlingen från 2017... Suck... Dags att uppdatera sig... Det går fortare och fortare numera... |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag kan fasiken inte hitta detta omnämnt även i de senaste ändringarna (TSFS 2018:46, 2018:91, 2020:39 och 2020:53). Däremot läste jag av en slump en regeringsproposition som lämnades över nu i våras (april 2020). Där nämns eCall (EU förordning 2015/758) och sägs att "Kraven i den förordningen ska inte tillämpas". Jag kliar mig i huvudet och funderar på hur det faktiskt ligger till. Kravet från våren 2018 för bilar som säljs i EU's medlemsländer gäller ju. Men kan det vara så att det ännu inte är en kontrollpunkt vid besiktning? Asch, för trött - sitter ju mest och yrar... Jag ska nog faktiskt fråga Transportstyrelsen... |
Transocean |
Ja då var eCall aktiv igen! Kanske gillar inte bilen sträng kyla? Förra veckan nästan minus 20 grader kallt, eCall ur funktion, laddluckan omöjligt att stänga/öppna e t c. Dessa funkar nu när det är ett par plussgrader ute. Momentanförbrukningen däremot visade 0 idag mens jag körde. Bilen lever sitt eget liv :-) |
|
Hej, Jag bytte mitt batteri idag tog verkligen bara 30 minuter. 4 plast pluppar håller ålasten bakom bromsljuset i taket. Sen en vit plupp på var sida av taket som luckan täckte. Titta in så ser man en vit box med en lucka. Öppna luckan stoppa i batteriet och klicka tillbaka delarna. På en g31 är det nog lite segare möjligen får nan lätta på c pelar klädseln flr att få ner taket lite till. Bmw ville ha minimum 2000 för felkod, och sen 5-6000 för jobbet, var tvungna att ta ner taket. Jo säkert! Jag har en felkodsläsare och återställare, vet inte om den krävs. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, jag hade rätt. eCall finns inte med som någon kontrollpunkt vid en kontrollbesiktning (vad som ingår och inte ingår styrs av TSFS 2017:54 som jag nämnde tidigare). Det finns tydligen dessutom en hel del undantag från de gemensamma EU-kraven kring detta så det är långt ifrån alla bilar som säljs som faktiskt har detta system. Slutsats : Det kan lysa hur många varningslampor och finnas hur många felkoder som helst kring eCall-systemet, ni kommer ändåså inte få en enda anmärkning vid en kontrollbesiktning. Däremot så är det som vanligt att varningslamporna för ABS, ESC, EPS och SRS måste fungera och får heller inte indikera för något fel i systemen. |
| Nån som gjort detta själv på en G31 ? Fick i måndags från BMW att dom skulle ha 5.160:- för att byta, batteriet kostar på BMW 626:-. Låter ju som om dom måste riva halva bilen. | |
|
Inte svar på din fråga kanske men jag fick batteriet bytt kostnadsfritt för ett par veckor sedan. Kanske kan löna sig att fråga på något mer ställe... |
|
| Någon som kan vara hygglig och skriva vad batteriet har för specifikationer? | |
|
Ingen aning faktiskt men jag hittade den här filmen hur man byter på en X4'a, kanske samma batteri !? Hittade även denna texten från UK (BMW 540xi G30 2017) : So I borrowed a Carista ODB2 adapter off someone to see the errors codes and it came back with fault code B7F341 - Emergency call battery fault. I pulled the existing battery from under the fin in the roof lining. It took a couple of minutes to remove just needed a plastic dash removal tool to remove to cover from the back window break light cover at the back of the lining held up with 4 clips. Then there is a a clip on each side at the edge of the headlining in the opening where the cover was removed. Once pulled you can see the back of the TPU under the headlining and the compartment is on the right side closest to the edge of the lining. It can be opened with a small flat screw driver and the battery drops down with a little force from the edge. The part code for the battery in my unit was (84 10) 9 361 678 03. Looking at the BMW parts websites online it showed this part has been replaced with 84 10 2 447 710. Cost about £70 with postage. Replaced the battery with the unit and cleared the fault with the Carista again and the fault is now gone permanently. |
|
| Här verkar batteriet finnas på ebay som han i mitt förra inlägg köpte : Länk | |
|
Jag bytte batteriet till nödsamtalstjänsten igår på en G31 2018. Bmw ville ha 6500kr vilket känns väldigt dyrt. Batteriet kostade 800kr vilket också känns otroligt dyrt med tanke på att hållbarheten bara är 2-4år. För att komma åt den vita lådan som batteriet sitter i behövde jag skruva ned plast detaljer("gardinhissskenan i bakluckan", "öglehål för lastnät i tak", "airbag lock ovanför bälte i baksätet" för att försiktigt kunna vika ned innertaket och komma åt luckan. Nedmonteringen + återmontering tog mig ca 1h och jag ska tillägga att jag aldrig gjort något liknande tidigare så någon som är van gör det säkert mkt snabbare. Att Bmw ville ha ca 5700kr för samma jobb känns inte schysst. Är det någon som gjort liknande batteribyte och vet ifall man måste nollställa felkoder eller liknande? |
|
| Köpte du batteriet hos bmw eller annorstädes? | |
|
@blixten Hos Bmw, 820kr |
|
| eCall är ett exempel på dålig EU-reglering som tagit alldeles för lång tid att implementera. eCall-standarden bygger på GSM/UMTS och som alla känner till håller europeiska mobilopertörer på att stänga ner 2G och 3G till förmån för 4G och 5G. Befintliga eCall-enheter kan inte mjukvaruuppgraderas till 4G/5G så de blir antingen värdelösa eller komer ingå i en stor utbytesåtgärd. Jag hade inte betalat tusentals kronor för att byta batterie om inte BMW försäkrar att eCall-enheten i min bil är fullt kompatibel med 4G och 5G. | |
|
Jag bytte batteri igår på min g31. Men det funkar inte ändå Är det något mer man måste göra. . |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.