|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
förtydligande: det var på min 325d som jag hade 6HP19 och jag tror den hade lite barnsjukdomar (första generationen 6-växlade?), min poäng var att den tålde inte så mycket som 6HP26 som satt på 330d. Så när man optimerade höll den inte så bra. Visst är det skillnad på 6HP och 8HP. Matthias |
|
| antar att ts har sexan i sin 525d som har original 204hk och kan trimmas till 300hk med steg ett. men lite riskabelt att sen förstöra växellådan för att bmw sen ger inga goodwill på så gammal bil och lagar inte lådor utan får bli att byta växellåda och det blir jävligt dyrt. Kanske bättre o skaffa en billigare skitbil om ts vill leka av sig? lite synd att förstöra en dyr bil tänkte ja. Men absolut skulle hellre ta manuella isf och inte automaten för att trimma med tanke på att manuella måste endå tåla mer stryk. | |
|
Läste igenom tråden... Det diskuteras om automatlådan 8hpxx håller. Jag tror att BMW använder 8hp70 i en tävlingsbil som kan heta 235... Vad det är för klass/serie vet jag inte. Konkurrenterna använder DSG-lådor, men 8hp anses växla tillräckligt snabbt och vara tillräckligt hållbara, dvs håller 30-40.000 km i race fart. Det som ingen tog upp, är att efter optimeringen bör alla komponenter vara i närmast nyskick. Kanske oljan i drivlinan behöver bytas var 3.000 mil? Motoroljan var 500 mil, kanske. Det beror förstås på hur länge man vill att grejerna skall hålla. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.