|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Är det någon som vet varför det är så att G31 inte får ha 19-20 tums fälgar. Flera bmw säljare har sagt det men ingen vet varför. Det är ok för G30 men inte G31. | |
|
Vad menar du att Touring inte får ha det? På BMW’s sida så finns både 19-20 tums fälgar till G31 på tillbehörssidan. Jag har en G31 med 19’ fälgar, orginal. |
|
| Detta påstående är helt felaktigt. Både 19 och 20 tum är originaltillval till både G30 och G31. Sedan är det iofs det effektivaste sättet att offra fin komfort på utseendets altare... | |
|
Ja jag skulle beställa 20 tum från tillbehörssidan, men sedan sa säljaren det, att det är fel och det bara är 18 tum man kan ha. frågade en annan säljare också i ett annat område. de sa samma sak, Jag undrar om det är därför de bara har 18tum på konfiguratorsidan. medans alla andra bilar har olika tum val. |
|
| Nu skrev du ju inte vilken modell det är tal om men är det möjligen så att en viss modell, t ex laddhybriden, inte säljs med störren än 18 tum? | |
| Helt korrekt iakttagelse, G31 hybridmodeller erbjuds inte i 19" och 20" som alternativ. Ingen aning varför dock... | |
|
Sorry ja det var 530e touring jag menade. Väldigt konstigt dock, bara för det är en laddhybrid. Hmmm |
|
 308 BMW M550i individual -21
Alfa Romeo Gt 3.2 -07 Audi A2 1.4tdi (90hk) -04 Volkswagen Transporter T6 -16 |
Jag skulle gissa att det beror på att 19 och 20 tums fälgarna inte är klassade för axeltrycket på bakaxeln som är maximalt 1550 kg (775kg per fälg) på hybriden. Axeltrycket bak är lägre på icke hybriderna antagligen på grund av batteriernas placering bak. Har för mig att de större fälgarna klarar 750 kg vilket funkar till övriga 5-serie konfigurationer. |
|
Ja ditt svar låter väldigt logiskt, bra svar. Tack. Så nu måste jag leta fälgar som klarar ett visst axeltryck. Solida alufälgar |
|
| Har förmodligen med utsläpp och transportstyrelsens klassning och därmed bilskatten att göra. 19 tum höjer värdet något. | |
|
Jag har forskat en hel del i denna fråga ända sedan i somras när jag beställde min kommande 530e Touring. Besvikelsen var stor när BMW endast kunde erbjuda 18" och min jakt på möjligheten att montera 20" tog fart. I somras fanns inget axeltryck att tillgå som det nu finns sedan nån vecka tillbaka. Som Igelkotten skriver är max axeltryck 1550kg för 530e Touring, vilket ger en maxbelastning på 775kg för ett bakhjul. Standarden för eftermarknadshjul anger 790kg enligt standarliseringen enligt uppgifter från ABS-Wheels. Jag är inne på att till våren montera 20" Performance 669m. Länk Jag har dock inte fått något belastningsindex bekräftat för denna fälg än och är rädd att jag inte kommer att få en siffra från BMW heller som enbart vill ange att den passar till vissa modeller. När det gäller DÄCKEN så finns det idag inget däck på marknaden i dimensionen 275/30-20 som klara de 775kg som minst behövs. Därför tittar jag på däck som är ett steg högre i profil nämligen 275/35-20 (resp. 245/35-20 fram) som har ett belastningsindex på 102 = 850kg. Denna dimension är lika M5:ans och är ca 3,6% större än original för vanliga 5-serien - alltså hel inom marginalen på max 5% samt att de kommer ge mig lite extra komfort. Summa sumarum - Jag är inte orolig för att fälgarna inte ska hålla för det som jag kommer använda bilen till. Alltså jag kommer som max köra med 2 vuxna och 2 barn i kombination fullastat i bagaget. Denna last kommer inte i närheten av det axeltryck som anges. Alltså ingen husvagn eller dylikt för min del. MEN man vill ju helst ligga på rätt sida lagen också naturligtvis. :-) Mvh Jimmy |
|
| Tack Jimmy, mycket intressant! jag vill gärna veta om du finner någon ny information efter som jag är I exakt samma sits. | |
|
Varför vill man ens ha 20"? Finns ju inga fördelar... --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Babbis77: Absolut jag lovar att återkoppla. Jobbigt om det inte går, Performance-fälgarna och däcken är redan inköpta :-) Sverige: En 5-serie med 18" ser ju helt enkelt fel ut, hjulhusen och bilen storlek i sig kräver 20" för att det ska se rätt ut. Men som sagts så många gånger förr, smaken är som baken... Mvh Jimmy |
|
|
Fick detta svar från en produktspecialist: ”Klart att det går, men det finns ju såklart en risk att skada däck & fälg. Vi kan ju inte lämna några garantier på det hur man än vrider och vänder på det, då det avviker från bilens typgodkännande och standardutförande. Om det funnits en enkel lösning hade BMW såklart tagit fram den, då de självklart vill sälja dessa och dimensionerna redan finns till de ”vanliga” bilarna” |
|
|
Det har ju varit så i åratal på de bilar som klassas som miljöbilar, inte bara från BMW utan tex Volvo mfl. Om tillverkaren säljer bilen med större däck missar man gränsen för förbrukning och utsläpp och man riskerar att alla mijöpremier och subventioner rycker all världens väg. Igentligen händer det ju också om du själv monterar eftermarknadshjul som är större, men ingen kollar det vid besiktningen. |
|
|
Det som Jimmy är inne på är viktigt - finns det inte däck med korrekt LI, så har du ett strukturellt problem i däcken som kan leda till stort slitage och i värsta fall punktering pga. överbelastning (vilket blir ännu större problem i hög fart!). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Mina 20 tums Nokiandäck har LI 99 = 775 kg och hastighets index y = 300 km/h Det räcker ju för en G31e Jag tror fortfarande inte däck o fälg i sig är ett problem utan att bilen blir olaglig i.om. att den inte längre uppfyller att det är en miljöbil som den har certifierats för i USA har ju vissa tillverkare löst det genom att ta fram stora däck som är extremt smala så ägarna kan få 20-22 tum som ändå rullar lätt. Hade en sånda bil osm hyrbil sist. Superstora 22 tums fälgar med cyckeldäck var det. |
|
| Det gör jag också. Samma sak med hybrider hos andra märken. När nya WLTP regelverket infördes försvann helt plötsligt alla stora fälgalternativ. WLTP reglerna är mycket mer än bara en ny körcykel. | |
|
Intressant! Så detta kanske bara har att göra med WLTP trams! Jag kollade upp en fälg som klarar 950kg och ett däck med 102 LI 850kg. Men säg att däcken är lika breda som standard och samma diameter. Det borde ju inte spela roll? Då borde ju bmw kunna sälja sina fälgar som godkända. Fattar inte varför de stoppat detta. |
|
| Exempelvis för att de måste testa om bilen med alla fälgkombinatiner. Varje tillbehör som påverkar förbrukningen måste testas i körcykeln och redovisas hur mycket CO2 de står för. Sånt kostar mycket pengar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.