|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Ser många som vill höja min effekt på min 530dt 2016 från 258hk till 290-350hk Alla har steg ett men olika hk?? Är det olika programvaror eller varför skiljer sig hk så mycket?? | |
|
Mycket handlar om hur mycket man vågar. Vad som ger effekt är inte någon hemlighet, det är inte heller någon hemlighet att större effektuttag sliter mer på delarna. Det gäller att hitta rätt kompromiss. Titta på något enkelt som kylningen, den kanske räcker till för 350 hkr i +15 grader men bara till 258 hkr i +45 grader. // Magnus |
|
| Så du menar att rent mjukvaromässigt kan höja effekten till 350?? Måste väl finnas ett Max? Känns som man överdriver för få kunder | |
|
Vem är det som lovar 350hk med steg 1? |
|
| Kan inte namnet på alla jag frågat. Men 350 kan varit med steg 2 och steg 1 gav typ 325. Då säger andra firmor att det är överdrivet och det är det jag undrar om vissa överdriver resultatet | |
| SMOAB hade jag kört med, testat många firmor. | |
| Försökte med trollspeed. Verkar som konkurs | |
|
Ett annat exempel Luften som befintliga turbos orkar pumpa in (om du maxxar trycket i mjukvaran) räcker till en viss effekt utan att skapa för mycket rök. Sen kan man ju fortsätta dra upp bränslet ännu högre så får man ut kanske 50 hk till.... Men motorn kommer generera lika mycket rök som i traktorpulling vilket snabbt fyller sotpartiklefiltret så klart. |
|
|
Ja kylningen är viktig både på kort och lång sikt. Det och att bilen var ganska ny gjorde att jag valde ppk. BMW byter då ut intercoolern till en större. Men visst kan det trimmas mycket mer och bilen går bra, en bit. |
|
| Vad är ppk | |
| BMW:s eget trim som ger minst 286 hk, troligen mer. 600 nm säger de men mätaren i bilen bottnar på 640 nm. | |
|
Hummer, den där meny du refererar till är nog inte att betrakta som en mätare i sig, utan en display. Osäker hur den är uppbyggd, men det är hyfsat sannolikt att den mäter ex. soppatillförseln, samt kombinerar det med varvtalet och sedan räknar ut vridmomentet/effekten genom det. Vid trimning så skulle jag vara lite restriktiv att lita på den då den sannolikt utgår från originalmappens förutsättningar. |
|
| Frågan är då om jag väljer steg ett och vilket företag. Det känns ju mer för pengarna när någon säger 315hk i stället för 305hk. Vad tror ni? | |
| Frågan är då om jag väljer steg ett och vilket företag. Det känns ju mer för pengarna när någon säger 315hk i stället för 305hk. Vad tror ni? | |
|
Effekten varierar från bil till bil. Skriver någon 320 hk kanske den ger 307 hk på just din. |
|
|
Sedan är det ju inte säkert att det det bara är hk per krona som fäller avgörandet, som fler påpekat. Jag tycker det är viktigt att motorn fungerar bra på låga varv även med trim, att motorn inte strular efter trim, att vxllådan håller, att trimföretaget ger viss service efter trimning eller också tar hand om en reklamation på ett bra sätt. Kolla hur länge firman varit med för att få en indikation på hur de jobbar. Matthias |
|
|
Om 315 istället för 305 är mer för pengarna kan bara du ajälv svara på. 315 är ju så klart mer än 305 men är toppeffekt allt? Om 315 hk ger betydligt mera sot som tar död på DPF, SCR och NOX sensorer betydligt fortare än med 305, jag det är ju frågan om det är värt att krama ut sista hästkraften. |
|
|
ett exempel är : gdm performance Se på google recensioner, där hade jag varit "trygg" att trimma. Det finns säkert fler i din region, detta var bara ett exempel. |
|
|
Inget direkt svar på frågan men jag har haft SMO på min f11 530d i ett par år nu och är nöjd. |
|
| Jag fick rekommendationer att bla anlita Trollspeed i Trollhättan. Det var ju tur jag inte gjorde det, nu verkar dom slagit igen/konkurs | |
|
De bytte även styrbox då jag har en sådan och intercoolern liggande i garaget. Displayen för mätning ändrades då den förut gick till 600 nm. Sen sidan märkligt nog klart tydligare, skarpare kontraster. Hur som helst är det Kul att ha bra klipp hela vägen och rejält med kraft efter 180. Som det skrivs så kan vråltrimmade bilar vara slö som en gammal Fiat innan varvräknar passerar 6000 varv. Som sagt vill man ha jämn effekt så bör man kolla alternativen noga. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.