|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Sålde den dyraste bilen jag någonsin haft, med det dyraste underhållet någonsin. Helt ny BMW och ändå är det "jaha, nähä men det blir väl 20k, för nått random fix", lite då och då. Service och underhåll och kostade mer än bilen. När ni tröttnade på att betala för alla hittepå-kostnader, vilken bil bytte ni till istället? | |
| Mina BMWs har varit de som hållit ihop bäst så bytte endast pga tjänstebilspolicy som inte innehöll BMW. Blev Audi istället - uppe i 4 verkstadsbesök på 13 månader :P Allt kan gå sönder om man har otur. Nästa bil blir också Audi. Deras hantering av reklamationer har hittills varit utmärkt. | |
|
Tja, jag har nog motsatt erfarenhet... BMW (och Mercedes) har varit väldigt billiga i drift/underhåll/reparationer i förhållande till andra bilar jag haft. Visst är de lite dyrare i inköp, men MIN erfarenhet är att totalkostnaden är förhållandevis låg (inköp, drivmedel, underhåll, reparationer och försäkring, värdeminskning mm.). Dock har jag alltid skruvat en del själv så enklare saker som bromsskivor/belägg, olje- och oljefilterbyte, byte av luft- och kupéfilter mm. gör jag själv. Motorolja köper jag från Tyskland och även service- och reservdelar brukar jag handla från näthandlare i Tyskland och Frankrike. Den dyraste bilen jag har haft när det gäller underhåll/reparationer mm. var en "billig bil", nämligen en Hyundai Santa fé…. den kostade t ex. nästan 1,50 kr/milen i kamremskostnad (kort bytesintervall och tidskrävande jobb = dyrt och inget en "normal" hemmamekare gör), drog en liter bensin milen (var ändå den fyrcylindriga motorn, V6:an drar ca 50 % mer), käkade brombelägg och skivor bak (trots byte av bromsok två gånger), hade allmänt kass kvalitet så diverse delar behövdes bytas hela tiden etc. etc. etc.... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Menar väl tvärtom, vilken bil man hade innan BMW. ;) --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
| Vad hade du för bil? | |
|
Nissan 200SX s13 -89 2001-2009 --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
ja,,inte billigt att ha bil räknar att min BMW kostar ca 75kr milen med värdeminskning: skatt, försäkring och bränsle |
|
|
Hade en 316d -10 e90 från 2013 till 2015. På den bytte jag bromsskivor och klossar runt om en gång, ett baklyse, båda krängningshämmarstagen fram och en vakuumsensor. Den hade gått typ 1900 mil när jag köpte den. Kommer inte ihåg hur långt den gått när jag sålde den. Har nu en 520d -11 som jag haft sedan 2015. Den hade gått ca 18000 mil när jag köpte den. Har nu gått ca 28600. Bytt bälgar bak, länkarmar fram, skivor och klossar runt om två gånger, alla gummidamasker till bromsoken, bromssköldar runt om, ett baklyse och en slang till vevhusventilationen. Eftersom jag gjort allt detta själv (utom baklyset på e90 pga att det var oklart med premium selection-garantin) och beställt prylar med "rätt märke" från Tyskland så, har jag inte upplevt det som dyrt. Har ärligt talat inte räknat på totalkostnaden men är nöjd med kompromissen mellan körglädje, kvalitetskänsla och faktiskt kvalitet. |
|
| Nu avsåg jag främst vilken bil TS haft, eftersom han haft så mycket strul med den, men förstår att det inte var helt tydligt. :) | |
|
Hade en Golf IV-99 en sväng för många år sen, sämsta skitbilen nånsin, köptes ny för 185', aldrig haft så mycket fel, tre växellådor utbytta, nästan allt fick jag byta utom själva motorn som även topplockspackningen gav vika vid 6000 mil. Räknde ihop alla fakturor och det visade sig efter 23000 mil att den kostat lika mycket som bilen kostade i inköp. Sista resan från Skåne så kollapsade växellådan igen, på väg hem från affären, sista sucken, så fastnade kopplingspedalen i botten då ett stag gick av i växellådan. Skänkte bort bilen till en yngling som trodde han kunde fixa den, 1 månad senare hamnade den på skroten. Nej fyfan för Volkswagen, sämre skit finns inte. |
|
|
Det låter lite konstigt att service och underhåll kostade mer än bilen i sig självt när bilen köptes helt ny? Tvärtemot för min del vågar jag påstå, på de nybilar jag har köpt från BMW har jag aldrig haft någon ”random fix” och service har ingått de första tre åren. |
|
|
Lexus. Bilägandets Hakuna matata;) EB |
|
|
BTW. Jag tycker inte att det räknas när man mekar själv och på det sättet menar på att det inte kostar en förmögenhet att undrhålla en BMW. Min erfarenhet är att det nästan går åt 2 laxar/h på viken skitverkstad som helst, bara den är BMW auktoriserad. Rätta mig om jag har fel, men är inte dessa "premiumbilar" lite väl överskattade? BMW och Mercedes låg långt före alla andra och var premium, men det var på dinosauriernas tid. Bonus: En kompis till mig bokade en secundo servicio till sin Aventador. Kostnad, 50k!! Där är inte BMW, ännu;) EB |
|
| Pula: den sista meningen i mitt inlägg var den viktigaste =) | |
|
...och vad tar verkstad som är auktoriserad för Audi, Volkswagen, Volvo, Toyota etc. etc...? Jag tror inte det skiljer många kronor i timdebitering mellan de flesta bilmärkena så länge vi jämför auktoriserade dito. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Amortera eller reparera är det som är alternativen :) Inne på min tredje nya femma och de har fungerat i stort sett helt utan problem. Det är ett dyrt nöje men enkelt att veta vad härligheten kostar i månaden. | |
|
Mercedes CLA 220. September 2019. För dess yttre skönhet och inte minst snygg interiör med kvalité. Att vi sedan fick byta alla 4 spridarna vid 20 mil och hela ljuddämparpaketet vid 400 mil pga. av ett spjäll som hängde sig är en annan femma. När blir nästa verkstadsbesök? Den har nu gått 600 mil. De villa ta en extra koll strax innan 1000 mil. |
|
|
Renault Megane GT, Renault Kadjar, VW GOLF, KIA venga, samtliga har fungerat bra och köptes för att jag jobbade hos återförsäljaren av bilarna, såldes en ekonomiskt val! Golf kombi kan jag tänka mig köpa igen! Men nu letar jag E61 som är manuell men hittar ingen vettig i närheten. |
|
| Audi A4 Quattro -17, vråltrivs med bilen. Ska välja tjänstebil snart och har då med BMW 520 på shortlist, men troligen blir det fortsatt Audi. | |
|
Jag förstår inte frågan? **BMW-ägare i 40 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Haft Saab, VW, Audi utöver mina BMW:s, inga direkt dåliga bilar (Saaben gillade jag dock inte nåt vidare) men har hittills alltid kommit tillbaka till BMW, passar mig, mina behov och bilintresse perfekt. Tillräckligt praktisk, komfortabel, snabb och "ekonomisk". Finns andra bilar som är bättre på vissa saker men jag gillar helheten som BMW ger, därmed inte sagt att jag inte är otrogen nån gång! Vad gäller driftsäkerhet har jag haft rätt tur, peppar peppar, med alla mina bilar. Men visst, hade jag inte kunnat meka alls själv hade det ju svidit vissa gånger, det är ju däremot inte unikt för BMW. OT: Kolla detta klipp, säger nåt om driftsäkerhet eller? :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.