|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej.. Har en 323i -84 E30 och går som alla andra här i turbo tankar.. skulle uppskatta om nån ville hjälpa mig med att räta ut några frågetecken! Vill alltså turbo konvertara och ladda ganska lite.. runt 0.3-0.5. Måsta man göra något åt motorn i sig? (Komp-sänka, byta kolvar, osv? ) Funderade ganska länge på de här med grenrör.. och fick upp ögonen på att man kunnde vända grenrörert 180 grader?! går de? ja har nämligen ett grenrör som ligger och skräpar! Intercooler? ja eller nej? va tycker ni? alltså när man bara ska ladda så lite? Luftmängdmätaren? Ska ja trycka genom den? och vad ska ja använda för mätare? de går väl inte med standard? Olja till turbon? Vart borrar man hål? och vart stoppar man returen? Bör man modifiera punpen så att den pumpar hårdare? har haft isär en gammal pump och de borde väl gå att höja trycket med ett par brickor? eller? Om man har olje kyld turbo då måste man låta bilen gå ett tag på tomgång före man stänger av? eller? Om ja trycker genom luftmängdmätaren då borde ja kunna ha en dumpventil som släpper ut trycket i luften utan att förlora effekt? men om ja har luftmängdmätaren före så måste man ha dump utsläppet tillbaka till insuget? jajja.. hoppas nån svarar! MVH Jonas | |
|
Nej, du behöver inte göra något åt motorn när du ska ladda så lite. Intercooler är ju till för att sänka lufttemperaturen så att du ska kunna ladda mera utan risk för att det spikar. |
|
| 323i83: Om du ska ladda endast 0.5 vad tror du bluir effektökningen? | |
| Står tändningen rätt och motorn får rätt bränslemängd så kan det nog ge nästan 50% mer effekt med 0,5 i laddtryck. | |
|
SÅ om jag fattar rätt så utan att göra nämnvärda ingrep på motorn kan man få up den till 150% av kraften genom att installera en turbo? Vad brukar sånt gå på? Jag har tittat lite på kompressor med sluttanken var att för dessa pengar kan jag upgradera till en M coupe i stället. Men turbon brukar vara billigare än kompressor...eller? |
|
|
Kör hårt. Jesper W som hänger här på forumet har nog (eller skaffar sig) erfarenhet om M-motorn och turbo. |
|
DjNightflight |
Hallå!! Har en 323i -86 och går i samma tankar...Så ja tänkte om du får nått bra tips på grejer för just den motorn och med bra priser så kan du ju mejla mej på: dj_ante@yahoo.com Ha de gött DjNightflight |
|
Jag kör en 323 turbo!! Laddar 0.7bar men jag har komp sänkt lite (1:8.7)!! för den spikade annars!! kör med en saab intercooler garret t3 och pic5 tillskott!! Har ej backat tändningen för jag är ej så haj på den punkten!! Men vintern är lång!! Bilen funkar går kanon!! faktiskt ganska bra tryck för att vara en 323! mvh tobbe |
|
MIRRE75 |
Vill alltså turbo konvertara och ladda ganska lite.. runt 0.3-0.5. Måsta man göra något åt motorn i sig? (Komp-sänka, byta kolvar, osv? ) --------------------------------------------------- Nej , ska du ladda så lite är det inte nödvändigt! --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- Funderade ganska länge på de här med grenrör.. och fick upp ögonen på att man kunnde vända grenrörert 180 grader?! går de? ja har nämligen ett grenrör som ligger och skräpar! ------------------------------------------------------- Det går men man måste ha en adapter platta emellan för att avgas kanalerna är förskjutna i förhållande till bultarna! ------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------- Intercooler? ja eller nej? va tycker ni? alltså när man bara ska ladda så lite? ------------------------------------------------------- Alltid bra med IC ,men inte nödvändigt i ditt fall! ------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------ Luftmängdmätaren? Ska ja trycka genom den? och vad ska ja använda för mätare? de går väl inte med standard? ------------------------------------------------------- Trycka eller suga igenom spelar inte stor roll, men ska du ladda mer än 0,5 så får du skruva ihopa den med genomgående bult! Standard lm mätare ! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Olja till turbon? Vart borrar man hål? och vart stoppar man returen? Bör man modifiera punpen så att den pumpar hårdare? har haft isär en gammal pump och de borde väl gå att höja trycket med ett par brickor? eller? ------------------------------------------------------- Olja till turbon tar du ifrån oljetrycks givaren med en t-rör, returen borrar du i oljetråget (min.16mm rör invändigt och över oljenivån)och du behöver inte öka trycket på oljan! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Om man har olje kyld turbo då måste man låta bilen gå ett tag på tomgång före man stänger av? eller? ------------------------------------------------------- Ja, om du har kört så att turbon har laddat! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Om ja trycker genom luftmängdmätaren då borde ja kunna ha en dumpventil som släpper ut trycket i luften utan att förlora effekt? men om ja har luftmängdmätaren före så måste man ha dump utsläppet tillbaka till insuget? ------------------------------------------------------- Rätt svar på båda! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Lycka till! Länk |
|
Mirre75: Kollade precis i galleriet på din bil!! Jädrans frän måste jag säga!! Du har inte tänkt att kägga ut en bild framifrån! Man blir ju nyfiken!! mvh tobbe |
|
MIRRE75 |
//M : Du har mail.! Länk |
|
Mirre har du lusta att berätta lite mer vad du har gjort med motorn? RWD? Ja tack! |
|
|
mycket interessant ämne detta då jag just införskaffat mig en 320i -85a. Har en ny turbo liggandes mitsubishi tdo4-15t o lite annat. De frågor jag har är följande: 1.tändning,hur ställer man den vid överladd? 2.sprutet,hur mkt klarar det orginal? 3.hur mkt tror ni det går att ladda med org komp? motorn tickar/knackar en del så det får lösas först=ev rivning av topp,kanske bäst o lägga på en extra toppackning? Mvh/Magnus lo tulip :) |
|
| MIRRE: Tackar för detta!! | |
MIRRE75 |
Nos: 320 vev, 323 kolvar, o-ringat + koppar packning, 528 spridare, 323 extra spridare (3st),helt vanlig motronic system,stor turbo (lite mod.), S2 wastgate, Saab 9000 ic, hemma snickrat grenrör, Länk |
|
Mirre>> Jisses, vad heter turbon. Hur mycket laddar du? Är lite frågvis pga att jag ska leta reda på något turbo projekt. Maila gärna om du har fler bilder på bygget. /// Martin RWD? Ja tack! |
|
|
Kör ni med backad org. tändning? hur mycket backad? |
|
|
Slänger med in lite funderingar här, håller på med min 323 85a som va ett halv klart turbo bygge när jag köpte den. de jag har änsålänge är: garret t4 agregat mds tändkablage en IC 535 spridare och lmm. de jag tror jag behöver för att den ska gå är: en dump toppacking lite tryckrör _allt annat är orginal är de nått jag missat som jag behöver? _va ska ajg ha för packning till toppen ? finns sånna mls packningar 1,8 mm elr 3 mm? finns koppar packningar med? va ska ajg använda?? _plana? bör jag göra de? isf hur mkr snackar vi, 10 dels mm elr hela mm. _plaserar man dumpen före elr efter lmm? tack på förhand |
|
|
Om du ska köra med 535 spridarna. så räcker det med original packning då du kan MAX ladda 0,5 innan soppan är slut. Annars ska original packningen räcka med till 1bar ev mer om du har styrsystem. Toppen ska planas till den är plan, och så lite som möjligt. Dumpen ska vara återcirkuleranade och återmatningen ska vara efter LMM och innan turbon. |
|
|
okej. tack kan du visa nån bild på de där med dumpen, hänger inte riktigt med på va du menar där. ska dumpen sitta före lmm och ha åter matning till 2 ställen både efter lmm och innan turbon? hajjar inte. om jag kör 535 spridare, då Måste jag ha 535 lmm oxå va? men hur gör man där för kontakten och antal sladdar och stift stämmer ju inte? ska man skarva nått elr va gör man helt enkelt. |
|
|
Nej bara ett ställa ska åter matningen sitta på tänk dig att du har ett rör mellan LMM och turbon i det röret ska återmatningen från dumpen sitta. vet inte riktigt, köpte min 535 lmm och då var elektroniken redan bytt i den och det var bara att koppla in den. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.