|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en 2019 f31 320d som nu gått 1200mil. Tycker den känns rätt slö. Har en v90 d4 i jobbet och den känns betydligt piggare. Har också reagerat på att BMWn vid fullt gaspådrag alltid växlar så tidigt. Har aldrig växlat över 4200rpm.( Volvon drar till rödmarkeringen) Sen är ju BMW motorns gång och motorljud katastrofalt vibrerande/tråkig men det är väl en annan historia. Jag är ju BMW fantast så det känns hemskt att inse att en Volvo har så pass bättre drivlina😭. Har alltid kört mina BMW med 6a men trodde att en modern 4a skulle funka bra men är rätt besviken. | |
|
Det låter konstigt! Har du möjlighet att köra ett dragrace mellan dem? Ta hem jobbilen någon kväll? Har V90 också fyrhjulsdrift? |
|
| Jo Volvon är 4krafs. | |
| Den andra frågan då... | |
| Ett race mellan bilarna kan av olika anledningar bli lite knepigt att lösa men ska göra ett försök att jämföra dom. | |
| Okej, för det är ju en sak att det känns som den ena är slöare än den andra. Något annat att faktiskt mäta det. | |
|
Javisst är det så. Kan ju vara att man luras av att Volvomotorn går så mycket mjukare och vibrerar nästan inget tillskillnad mot bmwn. |
|
|
I mitt tycke är VEA D4 med 8vxl automaten en av de absolut bästa drivlinorna i sin klass. Vart imponerad när jag körde den första ggn... Sen är den såklart ingen sexa, utan där visar BMW vägen. Är mycket nöjd med att min e91 330da drar klart mindre än polares Passat 2.0tdi och A6 2.0tdi, men med en helt annan prestanda och gångkultur. Då ska det ändå sägas att 177hk är en av VAGs bättre snurror... |
|
|
En sak som jag finner märkligt med min bil är ju att den växlar så tidigt. Som sagt, den drar aldrig längre än 4200 eller möjligtvis 4300rpm. |
|
| Vad är rödmarkeringen då? Misstänker den inte är vid 7000 som på min. =) | |
| Drar en b47 verkligen så hårt efter 4300? Prövat med sport eller manuellt läge för att se hur den beter sig? | |
|
Ingen aning hur hårt den drar efter 4300rpm.. har ju aldrig varit där😂 Jag har testat alla kör lägen. Den växlar vid som mest runt 4300rpm varje gång. ska jag jämföra med VEA motorn igen så... den drar åtminstone till 4700.( samma rödmarkering alltså 5k) |
|
|
Är ingen vits att varva över 4000 eftersom Max antal hästar uppnås då. Länk |
|
|
Fast ingen motor jag träffat på har växlat precis på effekttoppen. Brukar köras en liten bit förbi för att hamna bättre i nästa växel. Men oavsett så är ju BMW roliga där då dom har satt rödmarkeringen i sportläget vid 5500rpm men växlar vid 4000😂. Tog förövrigt ut 320n och testade lite förut... och min känsla är inte fel. V90n är starkare över hela registret. Ligger jag i 110 och kör manuellt så jag har samma varv (1700rpm) på båda bilarna och ger full gas så står bmwn i princip still. Volvon ökar Däremot rätt bra. Sen motorljudet och dom där otrevliga vibrationerna i b47an får mig att minnas hur det var att köra 142a med b20. Det brölar och låter ansträngt när man gasar. Å andra sidan gynnar det nog bränsleförbrukningen för man undviker ju att gasa i onödan och den är inte så super den heller för övrigt. Har lyckats komma ner på 0.53 när jag kört i 90km/h och rullat i varje nedförsbacke så den drar inte mycket mindre än min förra e91 335d vid samma körning. Synd på en bil med lite sportiga ambitioner att få en så tråkig spis. Jag kan bara konstatera att här har BMW en hel del att lära. Min fjärde BMW på rad det här, blir nog ingen mer. |
|
|
En iakttagelse jag gjort nu. Satt på youtube och kollade en massa filmer från folk som gav järnet med sina 320 Hittade ingen som inte varvade ca 300 hundra varv mer än min innan växling. Testade också 0-100 lite ovetenskapligt(film på telefonen) och fick runt 9s enligt hastighetsmätaren. |
|
|
Nu är ju inte diesel och 4 cylindrar en höjdar kombo generell. Men kan hålla med om att det finns bättre alternativ än BMW om man är ute efter gångkultur. Om det är det du är ute efter så kolla in de franska. (Skulle dock själv aldrig köpa en men av andra anledningar). Ang varvtal så hänger jag inte med. Varför bry sig om du kör i automatläge? Eller menar du att varvtalsbegränsaren går in vid 4 200 varv.? Vidare så kan jag hålla med om att Volvon har bättre gångkultur men att den skulle vara snabbare eller att den har en rappare växellåda är definitivt inte min erfarenhet. |
|
|
Det jag hänger upp mig på är ju att den växlar så tidigt jämfört med andra 320s Känns som nåt är fel. Kollar jag på andra 320d så växlar dom senare. Kör jag manuellt så går vsrvtslsbegränsaren i vid 4500rpm men den drar inget efter 4k. V90n jag har på jobbet tycker jag känns betydligt snabbare och starkare än min 320... tyvärr. |
|
|
Det verkar lite mysko. Kanske utan värde då bilen inte är så effektstark. Men testa full accerelation med alla support system urkopplade. Och se om växlingspunterna ändras. Vet du om lådan är adaptiv.? Även det skulle kunna påverka. Nu har ju jag en helt annan drivlina och effekt i min bil men min växlar i automat väldigt olika beroende på förutsättningar och körstil. Men iaf, så skulle jag kolla med BMW då du har en 19 med garanti och de är ju trots allt "experterna" |
|
|
Min växlar lika tidigt oavsett vilket körprogram jag använder. Även om jag kör på sport och drar vxlspaken till vänster. |
|
| Kolla turbon om det kom nu, bytte på min 320 efter 2400 mil. Blev en helt annan bil. De modifierade insuget med, vanligt fel tydligen. | |
|
Som skrivet så är jag ute på lite gungfly då jag inte äger en diesel. Men i min så krävs det att par moment/inställningar till för att koppla ur support systemen helt. Men oavsett så verkar Iggeman ha en mer relevant lösning då han efter vad jag kan förstå har en likadan bil som du. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.