|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Har ni mycket problem med era bilar? Själv har min varit en dröm för mig typ. Själv har jag bytat spindelleder o en bussning bak. sammanlagd kostnad ungefär 1500-2000:- o har haft min bil i 1½ år. Vore kul att veta hur snäll er bil e mot er plånbok :)) hhehe... mvh Daniel ---------------------------- Finns på icq: 60288954 "BMW följer inte utvecklingen. BMW leder den" | |
|
Humm. Min har kostat två AC-fyllningar och ett nytt insugningsmembran. Sen kan man ju diskutera hur mycket pengar man lägger på övrigt... Bara att tvätta en gång i veckan på GDS kostar ju runt en femhundring i månaden. Mvh. Micke Olsson |
|
| har nästan aldrig haft nå problem me min 325:a,inga större problem iaf....mindre teknik = mindre problem | |
M3_BMW |
Aldrig haft problem med M3:an. BMW M bilar, när du älskar att köra. |
|
Ny hastighetsmätare behövdes, gratis från POMPE på forumet. I övrigt: olja+filter...kört 1500 mil me den sen jag köpte bilen _____________________ #232 i E28 registret Länk Länk |
|
|
Hmmm... Beror ju på vad man menar med problem... =) Fick bromsarna bytta förra September. Och silentblocken fick jag bytta i somras. Men detta e ju saker som alltid slits. Sen är man ju pendanternas-pedant så man byter ju alltid lampor/dioder om de pajar och om det vibrerar ngt i kupén så fixar man ju det på en gång också... Nyligen bytte jag ut en "plåt" under bilen som håller upp avgassystemet innan katten eftersom det blev resonans där... Men i övrigt så har jag inte haft några stora bekymmer med den. Det e ju bara det att man alltid har koll på henne och så fort något e fel så ska det åtgärdas! =) Allt från en "propp" där domkraften ska in (d.v.s. om de e slitna/sönder skruvade, till missljud ;-) Jag håller efter henne sålänge hon e i min ägo iallafall och skulle aldrig sälja henne till någon som verkar oseriös eller icke-pedant! Nu snackar jag för mkt! =) Ha det bra! Mvh Tobias |
|
|
Byt sen juni 2001 (kört 4500mil) *skivor + belägg runt om *bromsok fram till 4kolvsok + större skivor *koppling *svänghjul *vattenpump *ventilkåpspackning *termostathuslock *vattenventiler *gjort service 4ggr *lite däck *lampor m.m *Allt eller inget* |
|
|
Jo..slitdelar fär man ju byta på alla bilar ju =) ---------------------------- Finns på icq: 60288954 "BMW följer inte utvecklingen. BMW leder den" |
|
|
På 1 1/2 år har jag förutom slit/servicedelar fått byta ett hjullager fram. Nu är det dags för service igen och då ska jag även byta: * Länkarm vä fram. Spindelled på g på den gamla... * Lampa till hastighetsmätarbelysning. * Slang till bakrutespolning. * Halvljusinsats vä. Stenskott i gamla. Helt ok tycker jag. /Kristian BMWCS 5062 ------------------------------ Länk |
|
|
Förutom slitdelar har jag endast bytt grenrörspackning, spindelleder, batteri för instument och databox på min 318i som jag har kört 22.000 mil med. Databoxen och batteriet till instrumenten byttes för övrigt kostnadsfritt på garanti efter c:a tre år. Reparationskostnaderna är med andra ord försummbara för mig. /Mats |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
3 glödlampor och ventilkåpspackning på två år ca 200 kr MVH Hasso |
|
Felfri ;) *Best Man Wins* |
|
|
Under 2½ år (3300 mil) har jag bara bytt insugsmembran & en drivknut (tot ca 2600:-)förutom service & slitdelar. Jämfört med den S**B 9000 jag hade innan och som jag bytte växellåda, topp, drivknutar mm på så är BMW'n ett under av problemfrihet. MVH Stefan |
|
|
Ni kan då käna er lyckliga ser jag, har förutom service lagt ut 20-25k :- på 1 1/2 år 4500mil *Allt eller inget* |
|
|
Har bytt följande - vattenpump - lambdasond - justering av dörrar/elhissar Dock har jag inte lagt ut en krona tack vare europlus!! :) //Robban BMW CS #4729 Länk |
|
|
Det glömde jag jag har ju bytt lambdsond och vänster länkarm oxå så listan är nu lite längre. Byt sen juni 2001 (kört 4500mil) *skivor + belägg runt om *bromsok fram till 4kolvsok + större skivor *koppling *svänghjul *vattenpump *ventilkåpspackning *termostathuslock *vattenventiler *gjort service 4ggr *lite däck *lampor m.m *lamdasond *vänster länkarm *Allt eller inget* |
|
Esa |
Tobias 320i-94 gillar ditt sätt att serva bilen Fixat sen köpet för 2 år sedan grejor som pajat: -vattenslang till kylaren vid första bankörningen -vattenventil värmepaketet (orsak ovan) -hjullager fram -huvudcylinder koppling läckage -kopplingsslang läckage -bromsslangar fram läckage -renoverat växellådan -insugspackningar förebyggande rep: -ren. slavcylinder koppling -lagring kardan -bromsok -urtrampningslager -hardyskiva service: -oljor, vatten -tändstift -bromsbelägg -byte packningar tråg samt bakre motorkåpa uppdateringar: -stålomspunna bromsslangar -bromskylning SE -sänkfjädrar, stötdämpare -urethan bussningar, chassi + generator -stötdämparlagring fram grupp N, bak från caben -diffkyllock M coupe -kamdrev EVO 2 -tändkablar Magna Core -förstärkningsbrickor Z3 -shortshift Z3 -mocca ratt SE -diffspärr Quaife med 3.73 utv. -ställbar bränsletryckreg. -förstärkt motorfäste höger samt motorkuddar -modifierad skvalpplåt oljetråg -kamkedjesp. M3 3.2 -alu bärarmar mm. mm. slutsats: det som pajar mest är gammalt gummi Ett hålvårs abstinens! |
Richie L |
Har ägt 540ia-93, 328ic-95 och har nu en 535i-89 Har inte haft bilarna så extremt länge men har heller aldrig råkat ut för nått fel. Hälsningar en supernöjd bimmerägare :D Det är inte den höga hastigheten som dödar utan det plötsliga stoppet! |
|
Svarvat bromsskivorna fram, det är allt. Fredrik M - Z3 2.8 Länk |
|
|
En ABS/ASC sensor....that's it. Mvh Marin |
|
|
2 saker: Påfyllning av kyla och skruva fast en kylarslang som hoppade loss med ett stort rökmoln som följd... M V H Stephan ______________________________ Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.