|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Dags att investera i nya vinterhjul till min rwd 330i G20. Valet kommer förmodligen att hamna på 18" rial x10 då jag är tveksam om 17" kommer funka med msport bromsarna. Har både tittat på hankook ipike rs2 för 1650kr styck alternativt vikingcontact7 för 2020kr styck. Jag bor i södra Norrlands inland och pendlar emellanåt till Stockholm. Är de dubbfria tillräckligt bra enligt autopower? | |
|
Kör själv dubbfritt, Hakka R, nordiska, jätte nöjd. Bor i mellersta Norrland kustland och kör mycket inland också. Kör dock dubb på andra bilen ifall det är blåis. Har hänt det finns behov ibland...... Crille |
|
|
Köpte Hakka 8 dubb själv nyligen till min. Funderade själv i samma banor som du. Bor i Västerås |
|
|
Jag har kört många mil med både dubbfritt och dubb. Jag föredrar dubbfria eftersom de dubbfria räcker de allra flesta dagarna. Men den dagen dubben behövs så vill man verkligen ha dubben. Så man får sätta det emot bekvämligheten med dubbfritt när det är ren asfalt, som det oftast är. Jag bor i Stockholmsområdet men kör en hel del på mindre osaltade vägar i södra Norrland. |
|
Transocean |
Hankook Ipike är riktigt säkra vinterdäck. |
| Jag hade valt Vikingcontact. Dubbfria däck är trevliga - förutom när det är halt. | |
|
Löwet sammanfattar det rätt bra. Dubb är ett otyg tills man behöver det. Själv är jag förespråkare efter bland annat en plötsligt blankisig motorväg där det började knöla till sig längre fram. Hakka med dubb bet bra och jag kunde styra undan och stanna med några meters marginal. Utan dubb hade jag också varit med i plåtknycklarklubben. // Magnus |
|
| Jag kör Hankook Ipike rs och är supernöjd. | |
| Dubb är som sagt överlägset speciellt i Sthlm där jag bor med underkylt regn ofta på vintern, jättekul med dubbfria dom dagarna, aldrig dubbfritt igen. | |
| Höll på att få två barn i grillen i en isig nedförsbacke i en Stockholmsförort när jag hade dubbfritt. Kör dubbat sedan dess. | |
| Blev Hankook ipike, får leva med det högre däckljudet. | |
| Bra val. Viktigt med första inkörningstiden. Ska bli min fjärde vinter i år och har ca 6.5 mm runt om. | |
|
Alltid en kompromiss när det gäller däck i allmänhet och vinterdäck i synnerhet! Som jag ser det ur ett generellt övergripande perspektiv där olika däcktester givetvis visar på att olika däck kan vara olika bra på olika saker, är dubbdäck det mest optimala valet då de klarar alla vinterväglag väldigt bra (generellt). De är stabila på torr/våt väg då dubbarna kräver förhållandevis stabila klackar i mönstret. De är de enda som biter riktigt på ren is (inkl. svartis) med dubbarna. På snö/modd är de också bra med grovt mönster. Nackdelarna är att dubbarna låter lite (men mycket mindre om man jämför med däck för tio år sedan), att dubbarna kan slitas om man kör mycket barmarkskörning och att dubbdäck är förbjudet på några få gator i landet. Sedan har man också två brytdatum per år då däcken inte är tillåtna. Kör man dubbfritt får man välja om man vill ha bra barmarksegenskaper eller hyffsade vinteregenskaper (dock dåligt grepp på blankis). Antingen får man köpa centraleuropeiska dubbfria däck för bra torr-/våtegenskaper eller så få man köpa mjuka nordiska friktionsdäck för bra snögrepp men samtidigt ganska dåliga egenskaper på torr-/blöt väg... Alla har olika behov och vilka däck som fungerar bäst för var och en kan bara den personen avgöra själv. Själv kör jag dubbdäck på båda bilarna! GY Ice Arctic på BMW:n och Conti Icecontact2 på Mercan. GY-däcken är lite mer stabila på barmark och lite bullrigare än Contidäcken (svårt att jämföra rakt av då det är olika bilar), medan conti-däcken känns mjukare med bättre grepp på ishalka. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag kör Hankook ipike rs och är nöjd med dom, tycker inte ljudnivån är så farlig jämfört med mina sommardäck och komforten är märkbart bättre. Goodyear RFT på sommarsulorna. | |
|
Kan också slå ett slag för ipike däcket. Men många kör ju omkring med dubbfria utan att tänka på De. Ett år på barmark med dubbdäck så tycker jag ett dubbfritt Är lika bra. Så tycker ja iaf! |
|
|
Trådlyft! Idag blev det en väldigt plötsligt spontan köp av Styling 350 fälgar då jag har varit sugen på såna som vinter fälgar och hamna i samma sist som TS men min fråga är ska jag satsa på 225 eller fortsätta med org dimension det vill säga 245er? Undrar om 225 inte gör sig bättre på vintern ? Fälgarna är 8tum så det funkar ju eller? |
|
| Utan tvekan 225 för bättre egenskaper på vinterväglag, jag har 245 och skulle gärna haft 225. Vad som rekommenderas för 8" fälgar vet jag dock inte. | |
| Går att ha 215-245 enligt Länk | |
| En fråga , Om jag går ifrån 245,45,19 till 225 ska jag då fortfarande ha 45 i profil? | |
| Nej, då blir det 50 som är närmast | |
| Om 245/45/19 är original dvs | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.