|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag hittade 6 st spridare, index 11 till ett bra pris. Det finns instansat Siemens-VDO, enda som skiljer visuellt mot original BMW är just BMW-loggan, QR-koden, samt 'made in Italy'-stämpeln. Fråga: Är dessa fullt dugliga, eller vad tror/(helst vet) folket här? /Anders Länk | |
|
När spridarna pajar säger ju BMW att man måste montera version 12 eller senare nu alltså. Eftersom det de facto finns 12 versioner så har antagligen rekomendationen varit att alltid byta till den vid tillfället senaste versionen. Vet inte om det finns högre. Hörde att i senare maskiner är det en helt annan typ av spridare. Priset var ju humant med tanke på att BMW tar 2500kr st. Har bytt 8 en gång..... Men om dom är nya ska det väl inte vara nåt bekymmer, version 11 var ju top-of-the-line en gång i en inte allför avlägsen dåtid. Inget direkt svar på din fråga tyvärr, just bara lite informationsbrus :-) Niklas Fransosen |
|
|
Tack för input! Jag har forskat lite och ver 12 gäller inte för N53 (art nr xxx048) utan för N54 (art nr som slutar på 261) Sista för N53 är index 11 och togs fram 2014. Den spridare som BMW handlaren här i Uppsala visade är tillverkad 161124 med index 11 då. (3 350kr!) Som en jämförelse var de i länken tillverkade 171012, medan mina med index 07 är från 100216. Bara att beställa och koda in? Jag ska ta upp dem och kolla. Minst en läcker lite, luktar bensin i avgaserna vid kallstart, samt något ojämn gång. Inga synliga felkoder/lampor iaf. Nu blev det mer snömos :) /Anders |
|
|
Svarar mig själv, spridarna jag länkade till i första inlägget verkar vara fake! (borde ha sett att alla har samma inkodningsdata för max/minflöden) /Anders Länk |
|
|
Jag skulle inte våga köpa dem, kolla längst ner: Business seller information: aikenchengduwenhuachuanboyouxiangongsi No. 15, FuDe Street 610017 ChengDu |
|
|
Detta gjorde jag för någon vecka sedan. Lätt och byta och även att koda in. Jag köpte dessa: Länk Sparade mig en ordentlig slant fast blev dyrt ändå när man bytte alla 6. |
|
|
38Larsson: Precis, de är de billigaste original jag kan hitta just nu. Har du möjligtvis dina gamla kvar - är i så fall intresserad att köpa 1-2 st. Här annars en firma som testar spridarna: /Anders Länk |
|
| Ja, dom ligger kvar. Ska ha skickat iväg dom men inte riktigt fått tummen ur. Får försöka ta tag i detta så jag vet vilka som är nåt & ha. | |
|
Efter att ha fått igång INPA i förrgår - (tack Ola O!) Överväger jag starkt att köpa nya index 11.or då det såg väldigt enkelt ut att koda in dem. /Anders |
|
|
Borka: Jag har en 325i 2010 med n53 motorn. Jag är lite orolig för att spridarna kan gå. Har redan kikat på lite olika alternativ i förebyggande syfte. Är dessa ett känt problem på dessa motorer? Min rycker minimalt vid körning oavsett varm / kall... då är även nox-sensor, alla spolar, tändstift bytta. Givetvis oem på allt. Den har hittils gått 10000 mil ca. //Martin |
|
| Har en kompis som jobbar på BMW, han menar att det övervägande är lugnt körda bilar som drabbas, så håll inte på med eco driving. Har man manuell kan man ju dra till 4-5000 varv på 2an och sen peta i 6an direkt, istället för att dra till 2000 på varje växel. | |
|
Har man tillgång till INPA så kan man felsöka spridare och nox sensor själv. Här är en bra beskrivning för MSD80 och det finns även liknande för MSD87 i samma blogg. Länk |
|
|
@84jr0 : Är det felsökningsprogrammet BMW använder sig av? Pratar om INPA. Kan ju stämma de som Isåkare beskriver här ovan också. Jag kör rätt aktivt med tanke på detta faktiskt. |
|
| Nej, auktoriserad BMW verkstad använder inte INPA och de kan inte felsöka och identifiera exakt vilken eller vilka spridare som är kass(a) utan de byter samtliga. | |
|
Jag var med vid felsökningen av min bil och då använde Bavaria ISTA. /Anders |
|
| Exakt ISTA använder BMW verkstad och får inte använda annat. I ISTA kan man inte se samma värden INPA kan visa. | |
|
Hmmm, är ISTA verkligen tillgängligt för privatpersoner? INPA är alltså mera kraftfullt än BMWs egna diagnosverktyg (?) verkar fullständigt galet men så kanske det är. |
|
|
ISTA finns att få tag på och köra på egen dator hemma ja. Jag säger inte att INPA är mer kraftfull än ISTA, det jag säger är att man ser ett gäng värden som hjälper till vid felsökning av spridare i INPA som man inte kan se i ISTA. BMW tänker att om en spridare har gått sönder så är det troligt att flera är på gång och för att bespara kunden återbesök och irritation samt felsökningstid samt demontering och kodning så föreslår man byte av samtliga spridare. |
|
|
Ja ISTA P och ISTA D finns för privat personer Likaså ICOM NEXT A B C, Både Kina skit och OEM tillverkat ,som tillverkas av Actia |
|
| Senaste versionerna är ISTA D 4.19.40 och ISTA P 3.66.20 | |
|
<a href='Länk target='_blank'><IMG src='Länk alt='Ladda upp bilder' /></a> En bild från inpa, historiska felkoder som inte visas i ista. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.