|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Soppan snart slut, tänkte hälla i en tank med cirkle k’s dyraste premium miles plus diesel. Va tycker ni? Går bilen sönder av det? Har ni märkt av någon skillnad i gång och förbrukning mellan de olika mackarna? | |
Transocean |
Jag tankar BARA Shellbränsle.... |
|
Jag testade häromdagen märkte skillnad - på priset... Matthias |
|
|
Flera märken delar raffinaderier så det är ofta samma soppa oavsett varunamn |
|
|
Det är inga stora skillnader, men finna många starka uppfattningar... :) Jag bytte för 5 år sedan kanske från Shell till Preem och upplevde då att jag fick en viss förbrukningssänkning, typ 5%. I övrigt ingen skillnad i uppträdande. Finns iaf en tråd här på forumet som diskuterar HVO100, och där vissa tycker att de får en mjukare motorgång med HVO100 jämfört med vanlig diesel. |
|
|
Så länge jag slipper RME:n är jag nöjd....RME är en skitprodukt som förstör gummi/plastdetaljer, förorenar/bryter ner motoroljan och ökar risken för "alger" i tanken. HVO100 eller B0 ("blankdiesel" utan RME) strävar jag efter att tanka, men någon gång ibland blir det vanlig B7-diesel i brist på de två första. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| var får man tag på blankdiesel? | |
|
Brukar finnas på sjömackar men även lokalt på vissa vanliga stationer - man får leta runt lite... Jag har tur och i min närhet finns det en automatstation som har B0 - ca 30-40 öre dyrare än B7. Samma "stationskedja" har även pump med HVO100 men den soppan är just nu rätt mycket dyrare (verkar variera mellan 1,50 upp till 2 kr) än B7, så det blir mest B0 just nu. Hade den kostat typ 50 öre mer än B7, hade jag gärna tankat HVO100. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Drömmen vore om Shell tog in V power tankade det i Tyskland och skillnaden märker man direkt. Bilen blir mycket piggare och drar något mindre när man kör laglig fart. Märkte stor skillnad mellan länderna när jag körde igenom europa. |
|
| Har googlat runt på de vanliga märkena nu och det verkar som om alla blandar i ca 7% RME i sin soppa. Qstar säljer HVO på ett fåtal stationer och B0 hittar man bara med en massa tur. | |
| Har googlat runt på de vanliga märkena nu och det verkar som om alla blandar i ca 7% RME i sin soppa. Qstar säljer HVO på ett fåtal stationer och B0 hittar man bara med en massa tur. | |
|
De flesta större kedjor säljer HVO100 och ibland även B0 på pumparna för lastbilar - men det kan ev. behövas företagskort för att kunna tanka på dem... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| instruktionsboken säger att man ska hälla i B7, det är alltså ok att tanka B0 om jag skulle hitta det? | |
|
Det brukar stå EN590 som "godkänd kvalitet" - det innebär att de kan blanda in upp till 7% RME.... B0 brukar vara EN590-klassad. Dock är HVO100 inte det i nuläget, det pratas om att man ska justera nedre gräns för densiteten i klassningen EN590 och då faller även HVO100 in i den klassningen. Detta är dock enbart en "pappersfråga" då det i praktiken inte påverkar hur HVO100 fungerar i motorn med den något lägre densiteten, alla andra parametrar är inom ramen för EN590-klassningen. Inom amerikanska motsvarande diesel-klassning ASTM D975 är HVO100 inom gränsvärdena och kan således användas utan problem på amerikanska marknaden... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| nice, tack johan! jag häller i när jag hittar B0..om jag hittar det:)) | |
|
fick bilen levererad med en kvarts tank från fabrik, förbrukningen va 5,9 nu med vår diesel är den på 6,2 =(((( |
|
|
Bor man ovanför Sundsvall är Skoogs Bränslen ett alternativ. Diesel Mk1 (utan RME) är vad som säljs på varje tankstation som säljer diesel. De säljer även HVO100 i Umeå och Skellefteåtrakten. Kör enbart blankdiesel nu, men skall pröva på HVO100 när tillfälle dyker upp. |
|
| Kan inte hitta någon info ang. Hvo100. Finns det någon som tankar hvo100 på en 520d f10/f11 ? | |
|
Kan man köra BMW på HVO100 nu? Lät inte så i vintras. Citat: "Nej. Tester för godkännande genomförs just nu för redan sålda dieselmotorer. När resultaten av godkännandet är slutförda kommer vi att kommunicera det. För framtida dieselmotorer som utvecklas av BMW Group kommer ett HVO100-godkännande att vara obligatoriskt." Källa Länk |
|
| Vad är blankdiesel och vad skiljer den mot tex det som finns i Preems mackar? | |
|
"Blankdiesel" heter egentligen B0 vilket står för att det är 0% RME-inblandning. Dvs. "gammal hederlig fossil diesel". Merparten av all diesel som säljs är av typen B7, vilket innebär en inblandning av 7% RME, vilket numer är EU-standard. Högre inblandning än 7% RME kräver motorer/bränslesystem som har anpassade komponenter för att klara av den aggressiva påverkan som RME har på vissa gummi och plastkomponenter. Lasse, bra med källa där olika tillverkare uttalar sig - nämnvärt är väl att längst ner står Volvo och en länk till en annan artikel där det framgår att Volvo från April 2019 tillåter HVO100 i sina modeller. Man bör även beakta att Volvo lastvagnar och Scania under många år genomfört omfattande laboratorie- och fälttester och inte funnit några negativa effekter av användning av HVO100. Man har bara funnit positiva effekter som t ex. mer lättstartade motorer i kyla, mjukare motorgång, renare avgaser, längre livslängd på partikelfilter, renare förbränning med renare olja som följd etc. HVO100 innehåller teoretiskt/tekniskt något lägre energiinnehåll än vanlig diesel (kan ha att göra med den något lägre densiteten!?), men enligt de jag har pratat med som är insatta kring detta, kompenseras detta i princip fullt ut av den högre tändvilligheten och renare förbränningen med HVO100, så svaret jag har fått från olika håll är att förbrukningen skall vara nära nog identisk med vanlig diesel. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.