|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
| Min 535xd -13 ligger på 17600 mil nu med original fördelningslåda, håller bra än så länge utan missljud :-) | |
|
Jag måste hålla med föregående där jag inte tror 2mm kommer pajja transfercasen. Då skulle man inte rulla ut bilarna med RFT och säga att det är OK att köra vidare till nästa lämligaste plats för däckbyte. |
|
| MIN RASADE NU BMW 740D-15 XDRIVE | |
|
Vad fick du för symptom och hur långt har bilen rullat? Har du varit noga med rätt däckdimension och däcktryck? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
bilen har gått 13500 mil ca ryckande i acceleration nya däck och rätt dimension och tryck .. kanske ägaren innan felat precis köpt den . nya däck monterades av landrins i sundsvall men verkar vara rätt dimension. om man tittar på vad som ska sitta på den . 245/40-20 fram 275/35-20 bak |
|
| Fan tragiskt alltså, Har precis köpt en Xdrove och blir nojig:( | |
|
Min 530xd hade rullat 29000 innan jag sålde den. Aldrig några problem. Dock hare oljan bytts i både låda och fördelningslåda vid 15 och 25000 mil. Jag tror inte heller 2mm hör något... hur många kör inte runt med konstiga lufttryck? Borde vara ett större problem om det var så små toleranser.. |
|
|
Visst kan fördelningslådans koppling vara helt låst. T ex vid låga farter under 20 km/h och måttliga rattutslag. Ställ bilen på ett löst underlag, grus eller sand. Från stillastående trampa till ordentligt på gasen så det river loss. Sen ser du att alla hjul har grävt startspår. Annars är det en mängd parametrar som styr hur mycket låst kopplingen ska vara: Hastighet Rattutslag Hur bilen sladdar (yaw rate) Om något hjul slirar Om däcktrycksövervakning signalera punktering. Hur snabbt gaspedalen trycks ned Gaspedalens läge (Helt upp ger frikoppling i fördelningslådan) Jag har säkert glömt någon parameter. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Jag rekommenderar att byta oljan i fördelningslådan. Min M550d -13 började slira vid 10000 mil, trodde det var automatlådan. Bmw verkstaden trodde inte att det var automatlådan. Då beställde jag olja till fördelningslådan och bytte den (0.7L). Efter oljebytet slirade den inte mer. Symtomen var en väldigt svag "slirning" när den växlade. |
|
|
Ja då var det min tur.. har en f31-13,320d xdrive.. Bilen har gått 12500 mil nu,och nu började den rycka vid gaspådrag/belastning,googlade och läste här att det är väldigt vanligt med bekymmer med x-drive.. varit på felsökning hos verkstad och dom säjer som jag trodde,att fördelningslådan ska bytas.. dyrt som fan,men tur i oturen så täcker maskinskadeförsäkringen detta upp till 8 år och max 15000mil,min är 7,5 år gammal.. tyvärr 8000kr i självrisk. Så nu har verkstaden en ny fördelningslåda på ingång,men hur är det då tro,är det en ”fabriksrenoverad” det blir då?ser att nordic motor center exempelvis säljer såna? Efter allt jag läst här så kan jag lite ångra att inte ett oljebyte testades iaf,innan nåt annat.. Ska också nämna det,att jag precis bytt till nya,med samma dimension,sommardäck.. Och det var efter det som jag började känna ryckningarna vid gaspådrag.. Men jag får ju lita verkstaden och hoppas det blir bra. Verkar väldigt konstigt nedtystat detta bekymmer,säkert mindre förekommande problem än vw:s dsg lådor,men det är vet ju hela världen om.. |
|
| vilket försäkringsbolag har du med 15000 mil det var generöst mitt tog bara till 12000 . min låda är bytt nu och nu går bilen klockrent slutade på 32500 kr med bytet av en renoverad låda fick min låda från nåt lmb eller nåt | |
|
Jag har trygg hansa,och ser att det varit 12000mil,men ökats på till 15000..så lite flyt iaf.. Kan du berätta hur din bar sig åt,hur långt den och lite sånt? |
|
| min hade gått 13500 ryckte rejält vid gaspådrag o även vid stilla körning . | |
| Ok,tack för svar. Ja,jag köper inte bmw nästa gång tyvärr | |
|
Det är samma jobb att byta olja som att byta fördelningslådan eftersom den måste bort och därefter hälla ur oljan eftersom det inte finns någon avtappningsplugg. Jag borrade 2st 4.2mm hål i botten på lådan och lät oljan rinna ur. Därefter gängade jag M5 och monterade rostfria stoppskruvar med Loctites gäng och gastätning. |
|
|
...eller så suger man ur oljan ur påfyllningspluggen...man kanske inte får ut riktigt all olja, men merparten av oljan går att suga ur och sedan fyller man på olja tills det börjar rinna ut ur påfyllningshålet. Men "Korrekt" metod är att demontera lådan och hälla ur oljan ur VENTILATIONSHÅLET för att få ur maximalt med olja. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Stämmer, men det blir väldigt smidigt nästa gång jag byter olja. Den fungerar fortfarande jättefint efter oljebytet. Inte undra på att försäkringspremien är dyr eftersom dom ska stå för konstruktionsfel som borde gå på garantin istället. |
|
|
Trådlyft! Kan jag har råkat ut det med? Nyss när jag sakta ner inför stop vid rödljus och den växla ner från 50km ner till noll ryckte den till kraftigt typ 3 gånger. sen gick den fint som vanligt sista kilometrerna. Upplevde samma sak dock mildare när jag köre på eco läga och ville tro att frirullningen kanske fick mig att känna så. Rycker den till vid nerväxling också? |
|
| Det låter inte som typiska symptom på fördelningslådan, jag har iaf inte sett det nämnas. Ett test som rekommenderas brukar vara att segdra på hög växel och gasa på, känner man då småryckningar kan det vara ett tecken på fördelningslådan. Småryckningar under kraftig acceleration brukar väl också nämnas. | |
| Ja så betedde min sig som sistnämnda beskrev | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.