|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Tittar lite på en f31 m-sport och funderar mellan 320i 330i och 320d. Hur ekonomiskt går bensinarna? 320i kommer jag förmodligen mappa då dom ger väldigt bra med endast optimering. Dieseln är avslappnad och snål men lite tråkig gång. | |
|
Har kört både 320i och 330i som lånebilar på senaste tid. Båda går snålt, under litern trots inspirerad körning och automat, men jag måste säga att jag är inte särskilt imponerad av själva drivlinan. Jämförelseobjekt är dels min 125i med sugsexa och 530d med dieselsexa. 320i känns helt ok men lite slö. 330i är ju snabb men ljudet är trist och samspelet med lådan ganska dåligt, låga varv, gummiband, momentpåslag. Känns inte ”bättre” än 320i egentligen. Hmmm. Visst, det kanske är fel att jämföra med sexorna men jag tror nästan att 320d kommer att kännas lite...orrigare? Du får testa helt enkelt. /M Mina bilar: Länk |
|
| Har haft 3 st 320d och 2 st 330i och tar 330 alla dagar i veckan, på den jag har nu har jag monterat m-performance avgassystem så nu låter den mycket trevligare! Bränsleförbrukningen på min sista 320dx låg på 0,64 och på 330ix ligger den på 0,79 | |
|
Hade en splitterny 320i som lånebil för någon vecka sedan när min var inne på service, som natt och dag. Dåligt samspel med lådan känner jag inte igen på min 328i, men visst är sexans motorljud svårslaget. 330i har jag faktiskt inte testat, men när jag dunkar in växlarna på min så levererar den tunga avgassmällar och sköna sparkar i ryggen. 320n var knäpptyst och växlade mjukt även på toppen trots sportläge. Har visserligen en 335i MPE som förstärker en hel del men den lät och kändes lite även original. Identiskt körsätt med båda och 320n drog faktiskt lika mycket. Körstilen skulle jag säga är helt avgörande för bensinarna. Dieslarna är snåla i storleksordning även vid inspirerad körning. Mina ovservationer :) |
|
|
Har nyligen köpt mig en 328i Touring -14 M-sport. Tidigare hade jag en 320d -12. Denna besinare går "som fan"!. Riktigt bra tryck i den. 6 sek 0-100. Dock saknar jag ljudet från sex cylindrar..:):) Har även ägt en 330i -01. Har idag också en Z3 2.8. (den låter rätt;).. Hur som helst så är 328i en helt underbar!! -Bil. Bra vrid och god bränsle ekonomi. Låg skatt. Normala försäkringskostnader ( 7000:-/år hos LF ) Jättenöjd än så länge. Haft den i 2 veckor idag. mvh |
|
|
Haft min i exakt 6 år och är fortfarande nöjd..... ..blir snart bannad för spam pga den meningen :p -Tihe Suryoye- |
|
| Lutar mer åt en 330i vs 330d nu, 2018 330i lci2 vs 2017 330d lci2. Vad hade ni rekommenderat. | |
| Då föredrar jag sexan i 330d. | |
|
Hej du. Har haft våran 330i 2018 snart ett år mycket nöjda, inte en Volvo som åkt ifrån mig :) inte Audi heller. |
|
|
Jag har haft 330d i snart ett år går billigt 0,58 l/mil. stark som en oxe. drar som fan uppemot 240 km/h supernöjd!!! Underbar motor. |
|
|
Ursäkta glömde säja att jag älskar ljudet oxå ;-) Bensin sexan är kanske ändå bättre? |
|
| 340i är inte med 330d vs 330i | |
| Handlar om vilken upplevelse du vill ha. 4-cyl bensin = dra ur om du vill ha fart. 6-cyl diesel = drar som en oxe från tomgång. Taskig jämförelse dock. Svårt att ställa en fyra mot en sexa... Sex cyl är ALLTID (minst) två mer än fyra :) | |
|
Provkörde en 330ix för nån månad sen, var lite förvånad över den mjuka gången den hade jämfört med en 320dx. Till en fyrcylindrig motor att vara. Lämplig motor på en 3 serie. Provkörde i samma veva en 340ix, en helt annan liga än 330ix. Crille |
|
| Provkört en 330ix, blev också imponerad av den mjuka gången. Känns faktiskt väldigt passande en 3-serie. Då kommer jag från en m140i också, så jag är van 6an. Kanske tom en 320i kan fungera, en optimering så har man ju en 330i plus lite till. | |
|
Har både M140i och 330i (-18) just nu och har tidigare haft 320d. 320d går helt bort, i min värld har den inte en chans i gångkultur och ljudbild. 330i är en bra, stark motor med trevligare gång än 320d. Passar fint till 3-serie. Jag känner inte igen kommentaren om dåligt samspel mellan motor och låda - tvärtom. Det tråkiga tycker jag är förbrukningen, vår drar bara marginellt mindre än M140:n trots att den senare körs hårdare. |
|
| Borde vara ganska bra ändå att köra en 3-serie GT marginellt billigare än en m140i då GTn har ca 300kg mer att släpa på plus mer luftmotstånd. Min m140 gick utmärkt att köra på 0.9 blandat. | |
|
Nu svär jag väll i kyrkan här när jag säger att ja är mer nöjd med 320d än 330i och 320i. Provkörde det mesta inför bytet till den jag har nu och var besviken av 330i. Tyckte mest den varvade och växlade innan det hände nått. Sen var förbrukning och pris viktigt för mig, då ja pendlar 7mil enkel om dagen så det gjorde mig väll lite partisk när jag valde dieseln igen. Kom från 530d som jämförelse med kraft, och då var inte 330i vad jag förväntade mig. Så blev helt enkelt att ja körde snålvarianten 320d. Tycker faktiskt kraften finns nästan direkt i den, och den går fint efter man kommit upp i säg 30km/h och slipper diselknattret :) Ok, när man plågar den lite så låter den inte så inspirerande heller. 330d, givetvis bästa valet, men det kostade för mycket. :) |
|
|
Bra val👍 320D är en utmärkt allroundare. |
|
| Bytte från 330d till 330i (båda F31 rwd) i våras och ångrar mig inte för en sekund. Det enda jag saknar från dieseln är vridmomentet. 330i är inte så spännande att dra släp med. Trött och hög förbrukning jmfrt 330d. Annars är 330i bättre på alla punkter för mina behov. Pigg, rapp i steget och tystare än dieselsexan. Bättre samspel mellan låda och motor i 330i. Mer neutral i uppträdandet än dieseln som jag upplevde lite understyrd. Antar att det beror på skillnaden i vikt över framhjulen mellan 4 och 6 cyl. Med mitt körmönster drar 330i ca en dl mer per mil än 330d. | |
| 330d har ju som sagt vikten emot sig, tror det handlar om i runda slängar 120kg gentemot en 330i | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.