|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Bilen går lite "bluddrigt" när jag tog bort kontakten från LMM, så jag antar att den fungerar. Har iofs inte kört med urkopplad LMM någon längre tid, känns inte ok att göra så tycker jag..men, men. Bränslefiltret är nybytt.. Kört med redline bränsletillsats ända sedan felet började uppdaga sig i somras(har hjälpt mig förut med liknande symptom).. Bränslepumpen är också bytt för ca 6-7000mil sedan. Men...bilen rycker "då och då" i alla fall, kanske ett par ggr i veckan( bilen används dagligen), bilen går som den ska mellan dessa ryck. Tappar ingen effekt eller dylikt. Har iofs också stannat några gånger på tomgång( mest problem med det innan jag bytte bränslefilter, men har hänt efteråt också). Tomgångsproblemet uppdagades när det var hyfsat lite i tanken, under 22 liter verkade det vara, så den s.k. sugstrålepumpen som pumpar bränslet mellan tankhalvorna KAN misstänkas i dessa fall av "motordöd". Har ändå stannat någon gång på tomgång trots full tank. Men detta händer ett par ggr i månaden "bara". Personligen så känner jag snart ett behov att börja "chansbyta" grejor...typ vevaxelgivare, kamaxelgivare, LMM! Vet inte riktigt var jag ska börja i min fortsatta felsökning/rep. därav spörsmålet. Bilen är servad som den ska sedan dag 1. Tändstiften som sitter i nu är "BMW originalstift" (köptes på BMW minns jag, men kommer inte ihåg vilket märke eller beteckning de har..troligen NGK iaf). Farsan köpte den ny och jag "tog över" bilen efter honom. Mvh Janne. | |
|
Uppstår problemet när den blir varm? I så fall tror jag på vevaxelgivaren. Borde ge felkod iofs men det gjorde det inte på min gamla 528 e39 heller, fick läsa av livedata för att hitta felet. |
|
|
Ok.. Tack för svar! Händer flest ggr när den är varm skulle jag säga.. Mest frun som kört den iofs, men det har mer och mer blivit jag som numera kör vagnen pga bl.a. detta problem. Ok...ska nog ta och "chansbyta" vevaxelgivaren först, har ingen möjlighet själv att köra livedata tyvärr. Sedan så har bilen originalgivaren kvar så det är säkert dags i vilket fall. Mvh Janne. |
|
|
Kommer rycken "mjukt" eller "hårt"? I det förstnämnda fallet kan man misstänka bränslefel och i det andra tändningsfel. Live-data kan vara intressant - kan ev. ge ledtrådar. Jordflätan mellan motor och chassi kan vara läge att kolla - är ju inte helt ovanligt att den är dålig på bilar som är äldre. Du kan ju även dra en egen jordledning mellan lämpliga punkter och köra med "extra-jorden" och se om ryckningarna upphör. Tändspolar kan också bli dåliga och ge intermittenta fel - fördel med dem är att då brukar felen bli mer akuta och permanenta efter ett tag. Ibland kan man lukta på spolarna och känna om de luktar "bränd elektronik" - det brukar vara ett tecken på att de inte mår bra. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jo...rycken är "hårda", varar någon bråkdel av en sekund. Bränsleproblem tror jag inte på själv. Men kan inte utesluta det heller. Har inte lossat eller gjort någonting på jordpunkterna, annat än sett okulärt att de sitter fast :) Nere i motorrummet och batteriet som de mest synliga/självklara punkterna hur som haver. Finns ju fler ställen där det sitter jordning som säkert kan påverka, t.ex tändspolar etc...men som sagt inte gjort någon insats där. Jo..tack för svaret! Mvh Janne. |
|
|
Håller på och funderar kring vagnens problem.. Brukar man få felkoder på gasspjällets kontakt? Har haft kontakt rengöringsspray på den och ryckt in o ur flertalet ggr, har varit lugnt på "stoppfronten" nu ett tag efter det...funderar bara på om det brukar komma felkoder på denna kontakt normalt vid defekt på den? Har som sagt inga felkoder öht vid avläsning..! Någon? Mvh Janne. |
|
|
Lite återkoppling på problemet: Problemet fortsatte tyvärr.. Bytte gasspjällskontakten(bmw original) och har bytt till en ny Lmm(no name!). Köpte lmm från givarspecialisten. Felet verkar ha flyttat sig nu till att motorn nu "tvekar någon halvsekund" vid hårt gaspådrag på främst tvåans växeln, detta började när jag bytte till ny Lmm. Ryckningarna verkar ha försvunnit och den stannar ej på tomgången heller.. Misstänker starkt att den nya Lmm inte fungerar helt hundra, men känns lite trist att behöva lägga ut drygt 4000kr på en ny Lmm på BMW. Min fråga är väl då om fel på Lmm kan generera symptomen som "tvekan vid gaspådrag på andra växeln"? Låter väl rimligt att mitt "snåleri" med billig Lmm ställde till det i "onödan" :/ Någon som känner igen sig? Mvh Janne. |
|
|
Skulle gissa på LMM också... Hella är OEM-leverantör och bör vara ok: Länk Passa på och beställ lite filter eller annat "förbrukningsmateriel" så blir inte fraktkostnaden så farlig. (20Euro) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja...blir väl att köpa en till lmm med iaf någon form av märke ;) Den gamla(siemens) lmm såg hel ut i "spröten/motstånden" inuti iaf + att den såg inte skitig ut på något vis egentligen. Det jag har gjort är att rengöra den med CRC spray gjort för ändamålet, men det hjälpte inte s.a.s.. Hade en förhoppning om att givarspecialisten sålde bra grejor, men när man tittar inuti den nya lmm så ser det lite "taffligare/billigare" gjort med elektroniken än det ser ut i Siemens(original) lmm.. Mvh Janne. |
|
|
Fortsättning i "ärendet". Ja, bytt till en>>>Hella märkt LMM med text under>>>"made in china". Men>>>Motorn tappar fortfarande orken vid rask accelleration från relativt låga varv främst(inte alltid, men numera relativt ofta). Känns som att den tappar bränslet en kort stund för att sedan "hämta igen sig". Jag har nu funderingar på att hitta en lätt begagnad original LMM Siemens från t.ex bildelsbasen.. Lätt att vara efterklok ;) Lambda sonder är heller aldrig bytta, men det ska? väl ge felkoder. Börjar även misstänka vanossystemet?? Mitt "huvudspår" är fortfarande LMM fel, men det blev ju lite tradigt iom att jag var för snål för att köpa en ny från BMW :/ Är det någon här som känner igen sig så vore det såklart bra att få lite feedback.. Mvh Janne |
|
|
Hej, Har tidigare haft små ryckningar vid acceleration från låga varv. Hittade då ett tips om spridarrengörning här på forumet. Köpte då en produkt från Redline. Efter det så försvann problemet. Kör numera 1 tank med Redline om året och felet har inte kommit tillbaka. Mvh Håkan |
|
|
Länk |
|
|
Japp, den där tillsatsen är bra..har även hjälpt mig för några år sedan. ' Mina ryck idag är mera åt "tappat bränsletryck hållet", och efter det att jag bytte bort den första LMM(original siemens) så har ryckningarna snarare varit ett "segande" tapp av effekt inga "småryck".. Jag tror dock fortfarande på att mina problem är LMM relaterade i och med att det blev ett annat scenario i symptom efter bytena av LMM jag nu gjort.. Tack för input. Mvh Janne. |
|
|
Ska förtydliga svaret. Jo, den tillsatsen använder jag idag också :) Mvh Janne. |
|
|
min 523 har nästan samma symtom. Har endast sökt efter vakumläckor. Hittade en slang som var trasig. skall snart riva allt utom insug och vidare kolla temp sensorer tror det är 3 st?? Min är dessutom tjurig när den är kall. ungf som att det saknas choke. (ändå luktar det bensinstation bakom bilen) får ibland felkod varierande ...som släcks efter ett tag,,, Allt jag läst och sökt ...om så har många bytt halva elektroniken utan framgång. Det märkligaste felet var ny bränslepump men ändå dåligt tryck och symtomen försvann med ny pump igen..... tror i ditt fall på någon dålig kontakt i nån sensor? misstänker det i min. |
|
|
Ok.. Ja, mina småryck i drift utan gaspådrag har "poppat upp" igen...också! Körde en längre sväng igår och då började den "smårycka" ett par ggr utan något rejält gaspådrag. Det hade jag tidigare, så detta har alltså inte försvunnit med mina byten av LMM.suck! Jaja..får väl byta kam och vevaxelgivare bara för att.. Insugsläckor verkar jag inte ha, men vem vet. Har inte demonterat någonting för att kontrollera bälgar/slangar(ja, annat än kollat lite allmänt runt insuget och klämt och känt med prylarna på plats s.a.s.). Tömt flera burkar startgas utan framgång i samband med "tryckandet". Mvh Janne. |
|
|
Jo. Vevaxelgivaren är väl en av givarna som inte alltid ger felkoder har jag hört/sett/läst..så den är väl en möjlig "kandidat".. Letandet fortsätter. Mvh Janne. |
|
|
Spånar lite vidare om jag iaf ska byta stiften + även kontrollera då om någon tändspole verkar ha sprickor eller annat skumt. Men det ska ge felkoder på tändningsfel :/ Ska också förtydliga/skriva att jag har inga andra symptom såsom startsvårigheter eller ojämn gång/bensinlukt eller någonting annat störande.. Mvh Janne. |
|
| På verkstäderna gör de ofta röktest för att se om slangar är otäta. Ett snabbt och enkelt sätt att se om det inte håller tätt någonstans. | |
|
Blixten: Ok, bra att du tipsade om det(det har ju när du nu nämner det varit uppe i andra trådar ). Det ska jag prova vid tillfälle! Mvh Janne. |
|
| Bytt tändstift?, hade ryckningar på min 525 01a och när tillslut knappt bilen gick köra bytte jag stift "bara för att" då jag inte trodde på det själv.. gick som vanligt efter det | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.