|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
Red Devil |
Jag har kollat lite omkring angående priser på E36, och ser att dessa modeller har sjunkit i pris otroligt, i jämnförelse med bara förra året. Kan det bero på denna invasion av Import? Jag måste ändå säga att E34:or höll sig rätt så bra på marknaden i gentemot E36:0R. Jag är vill skaffa en E46:A men vet inte hur länge dessa kan hålla sig bra i pris. vill inte betala 160000:- för en E46a och efter två sälja den för 100000:- |
| Jag vill inte hålla med dig om något prisras på E36. Jag tycker den modellen har stått still prismässigt i typ 3 år, om man bortser från de allra nyaste årsmodellerna. E36 och E34 stod ju ganska jämt för något år sedan, men sedan dess har ju E34 sjunkit rejält. | |
E30poppe |
Ja håller me Red Devil... Jag tycker oxå dom har sjunkig nå ruggigt i pris... Man kan ju hitta E36or till rena E30 priser emellan åt.. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
E36 är som E34 en "gammal"modell och när det kommer nya så ökar tillgången på tillsalubilar vilket också styr priset. fnv. är det köparens marknad och då rasar priserna på framförallt biler som kanske varit övervärderade tidigare många har ju mycket mil på sig också.En rejält utrustad E39 523-96 går att köpa under 100tkr idag som exempel. MVH Hasso |
|
Håller inte med er grabbar, En E36 för 50' har förmodligen gått mellan 20-25' mil, saknar fungerande AC och är inte i toppskick. En E30 med lika många mil och i samma skick skulle jag säga kostar ungefär hälften. Sjunkande priser på E36 är för mig enkelt att förstå, med fler och fler E46:or ute på beg.marknaden så sjunker intresset för E36. -------------------------------------------- Länk |
|
318 iS |
Det är olika! Du skriver bara "E36" och inget annat. Du kan hitta en E36 316 för 30 000 kr och kanske ännu mindre medans det finns 325 som ägaren aldrig skulle sälja under 90 000 kr. Jag har en 318 -93 med chip, Fullmatad Schnitzer utrustning och bredade skärmar bak samt elstolar. Min kan du inte får får under 80 iallafall. Så det är olika du kanske kulle ha jämfört 3xx och inte E36. Om du köper en fin E46:a 328:a då lovar jag dig att den kommer att stanna i sitt prisläge många år. |
|
Klart jag inte jämför en 316 med en 325:a. Min 328:a kommer värderas beroende på vad marknaden i övrigt har att erbjuda, dvs om det svämmar över av E46:or samtidigt som en ny 3-serie kommer ut så kommer min bil rasa lika mycket som E36 har gjort under dom senaste åren (precis som min 325:a E36 gjorde, -40% på 1,5 år/4500mil). Tillgång och efterfrågan....... Ps. Om du inte släpper din 318 för under 80 så tror jag att du kommer att få det svårt att sälja din bil, men det är som sagt vad jag tror... -------------------------------------------- Länk |
|
Red Devil |
Jag kan inye hålla med den *Greenberg*, att E36:0r hållit sig lika bra i pris som E36:0r. E34:orna kom redan 88, och E36:91(b) och jag måste säga att E36:0r började kännas gamla bra mycket tidigare än va E34.or gjorde. En fin 520-93;a(E34) är mycket lättare att köpa/sälja än en fin 318i-93;a (E36)"välutrustad" För ett tag sedan sålde jag men 520i 89:a ingen utrustning alls, föruton stora Datorn, med Startspärr och div, t-lucka, "16 TSW Hockenheim fälgar, SV-Såld, 23000 mil. Denna bil sålde jag för 27000:-, under min annons så fanns det en E36:a 318i(92) massor med utrust, Imp, han skulle ha 33000:- ringde honom två veckor efter att jag hade såld min 520, den var fortfarande kvar. Ägare var t.o.m villig att sänka priset. Jag menar E36; var ju efterfrågad på marknaden, men det verkar dött nu. |
-RW- |
Vill nån köpa min? 55000:- 8/fälgar, immobilizer, t-lucka, sv-såld, bes,skatt, M-ratt o Växel knopp, vit blk, ögonlock. |
| Att E36 har drabbats av ett prisras är inget konstigt, efterom modellen har varit grymt övervärderad i många år. Att betala 80.000 för en 325 -92 i dag är vansinne, oavsett hur fin den är anser jag. | |
|
Håller med om prisras. Erbjuden 96.000 för min bil i maj när jag sålde den i slutet av juli så var det aldrig tal om dom summorna riktigt. Har glömt ta bort annonsen på en del ställen så var det folk som ringde och erbjöd 60 papp för min 325 -94 och även om det går hitta bilar för dom pengarna så får folk leta vidare för för 60 skulle jag hellre skrotat min. |
|
|
Undrar när "botten" är nådd? E30:n verkar ju ha stabiliserat sig nu och lär inte sjunka så mycket på ett par år... /Kristian BMWCS 5062 ------------------------------ Länk |
|
-RW- |
jag känner en försäljare på BMW och han sa till mig, att bilar från 1998 års nedåt, sjunker i pris runt 8,till 10000 för varje nytt år som går, och när de nått botten då stannar de på samma pris kanske i två år och sedan sjunker successivt, med broende skick,miltal, service m.m. |
| Bättre sent än aldrig... | |
|
E36 är ju den mest privatimporterade BMW`n, kanske därför dom sjunker i pris, utbudet av E36 är ju ganska stort. /// Better Make Way \\\ |
|
|
En snart 10 år gammal 318 för inte mindre än 80.000.-?? Tänk på att du aldrig får igen vad du lägger ner på extrautrustning. Det sjunker kanske lite saktare i värde bara. |
|
|
När jag köpte min M3:a så räknade jag med ett "tapp" på ca: 25-30 tusen per år. Det stämde. Johan |
|
|
Jag tror inte att det är vettigt att sätta ut en M3:a, typ -96:a för ca: 200 000.-, om man verkligen vill bli av med den. Det är bara att söka på te.x M3 på BMW börsen, man ser snabbt vilka som sätter ut riktiga fantasipriser. |
|
Crusty |
Att E36 sjunkit så mycket i värde är inte alls konstigt tycker jag, det finns ett otroligt stort hav därute med E36:or. Tyvärr är många av dessa importbilar, det är inget fel med det, men varför tror ni att bilarna är så billiga i Tyskland? Behovet/efterfrågan där på E36 är väldigt litet, därför är dom ofta mycket billiga, samma fenomen händer väl även här i sverige, att det helt enkelt finns för många av dom!! tyvärr hittar man oxå annonser som t.ex "320 -91, 11.200 mil, import" Förstår ni vad jag menar? Jag är själv halvtysk o vet att tysken kör mycket mer bil än vad svensken gör i regel. Har svårt för att tro att en -91 gått 11.200mil, det är oxå det som e problemet! Folk som importerar dessa bilar som gått 20.000 mil o vips e det bara hälften på mätaren, det skapar ett dåligt rykte för en så annars bra bil. Självfallet vill jag oxå påpeka att det finns de bilar som körts extrem lite även i Tyskland. ///Crusty |
|
Jag tror att det finns tre förklaringar 1. Bilarna börjar bli till åren och det innebär mer problem för näste ägare. Många lik på marknaden har bidragit till ett lätt skamfilat rykte. 2. Det finns allt fler E46or på marknaden till priser som folk tycker är rimliga 3. Kanske viktigast: statusvärdet faller dramatiskt efter 4-5 år, särskilt som det finns en nyare modell att köpa och "vanligt folk" kan köpa modellen för rimliga pengar. Det behöver inte innebära att bruksvärdet sjunker men vem köper en BMW bara för den billiga transportens skull? |
|
Red Devil |
///Crusty Håller med dig. Synd att dessa importörer(skojare) ska förstöra det för andra. De hämtar sina Sk*t bilar,drar ner mätaren o annonserar dessa bilar 10 tusen under pris, då förstör de marknaden för en ärlig SV-såld bil fulldok. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.