|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Verdi |
Tänkte höra vad som är bästa köpet. Budget 400 tkr för ett exemplar där ALLT stämmer, annars vill jag klara mig under 350 tkr helst. Målbilden är typ: F11 pre LCI: 535d eller M550d F11 LCI: 530d Innovation Edition G31: 520d Sportline med värmare och navi pro. Skall-krav: Adaptiv farthållare 6-cylindrig diesel Bränslevärmare Dragkrok Navi pro Harman Kardon el bättre Max 10 tusen mil Ej vit Bör-krav: Mörk metallic (helst carbonsvart) Komfortstolar Taklucka Svart inredning M-Sport paket HUD Grädde på moset: Nappa-skinn Kyla i stolarna B&O-ljud Soft close Är G31 så mycket bättre att det uppväger sämre utrustningsnivå och 2 cylindrar för lite? Mitt huvudspår är F11 LCI men de är lite för dyra fortfarande tycker jag. 3 år gamla säljs för nästan 400' trots att de "bara" kostade runt 600' nya. Hur ska man tänka när man jämför F11 före och efter LCI? Visst kom connected drive med appstyrning av t ex bränslevärmare i samband med LCI? Och visst kom de nya fina adaptiva strålkastarna till F11 då också? Samt den nya snygga ratten, den lite mindre komfortstolen osv är väl det som skiljer interiört. Vad mer? Och ja. Jag funderar på att sälja Teslan. Inte för att jag är missnöjd med eldriften, tvärtom. Det är hur skönt och smidigt som helst. Men jag är lite putt för att de vägrar byta främre drivaxlarna på nybilsgarantin trots ganska grova vibrationer vid acceleration. Jag tycker det är helt _oacceptabelt_ med tanke på vad bilen kostar. Törs inte köpa en annan Tesla heller för just det här felet är hur vanligt som helst tyvärr. (Anledningen till att de inte vill byta är för att det inte finns några kraftigare att byta till utan man får samma som original vilket bara hjälper ett tag.) Rekommenderas nåt annat? Var själv inne på Audi Allroad ett tag men kan inte med märket. Gamla E-klass är för ful så den går bort. Vad finns det mer? |
|
För de pengarna säger jag F11 LCI 530d eller 535d med så mycket utrustning som möjligt, 530d Innovation edition med adaptiva LED har ju det mesta man behöver och dessa känns fullt up to date fortfarande så det låter som ett vettigt spår. Däremot tycker jag bilarna före facelift börjar kännas lite gamla med xenonljus mm. Jag hade en välspecad G30 520d förra året och visst är G30/G31 en bättre bil än F10/F11 men inte så det motiverar att gå ner till en 4 cyl motor och mindre utrustning. Dessutom tycker jag F10/F11 LCI med M-sport, adaptiva LED och 19" faktiskt fortfarande är en snyggare bil än G30/G31 BMW CS #5139 |
|
|
530 IE utan tvekan, alternativt 535 IE. En -16 alternativt -17 borde det vara prutläge på. Crille |
|
|
Jag gjorde ett liknande köp för ett halvår sedan. Återvände då till BMW efter en otrohetsaffär med en fullsmetad, men skittråkig XC90 T8. Jag köpte då en svart 2016 530d F11 msport innovation med komfortstolar i nappa, kermaiska kontroller och lite annat extra. 2500 mil, köpte den för 400 inkl vinterhjul Jag störs inte det minsta av att F11 är en gammal modell. Tycker också att den är snyggare än G31. Invändigt och teknikmässigt tycker jag inte alls att den känns gammal, och då är ändå XC90 ganska progressiv. Connected drive-appen hanterar värmare/kyla/låsa/låsa upp osv perfekt. Adaptiva LED är grymma. bättre än Volvos och Mercedes. Vad jag däremot stör mig på är piporna där bak. Hade jag gjort om köpet till 535d. Med det sagt, saknar jag inte alls kraft. Jag har låtit optimera bilen och får nu ut minst 310 hk och 670 Nm. Tror att det är ännu mer. Jag kör ifrån min kompis 535d (original). Älskar bilen, förutom piporna. |
|
| En kompis som är Tesla nörd säger att det är på G nya och förstärkta drivaxlar fram till Tesla S-D. | |
Verdi |
Jo jag hoppas de kan erbjuda nåt när jag ska till servicecentret om 2-3 veckor. Åtminstone besked om när en fix kommer. Har en klonkande framvagn nu också. Suck. Och lite vibrationer i motorvägsfart men det beror antagligen på aningen ovala däck. De är dock perfekt balanserade. Fixade det i somras. Blev bättre men inte perfekt av det. Så det är lite sånt som stör också. |
Verdi |
Den här tycker jag ser fin ut. Länk Hade dock gärna sett lite mer "out of the ordinary"-grejer som nappa, B&O, softclose... Och gärna carbonsvart. Nåja, det verkar ta sitt lilla tag att få Teslan såld så rätt bil dyker nog upp förr eller senare. Antar att utbudet av -16 med IE kommer explodera framöver när alla 36-månaders leasingar går ut. Det har väl börjat så smått redan men betydligt fler är nog på väg. Om nu inte Tesla lyckas göra min bil perfekt vad gäller alla satans vibrationer. Då behåller jag den. |
Verdi |
Den här är ju jäkligt läcker. Men lite för dyr tyvärr. Länk |
Verdi |
Eller ska man gå på G31 ändå? Den här verkar ju helt ok. Länk Men då drar ju priset iväg en hel del från min budget och jag vill fan inte betala 550' för en dieselbil. Finns avsevärd risk att den faller som en sten i värde framöver. |
|
Misstänker då du har en kvick bil nu att en 4 cyl inte är aktuellt? Annars så kanske 530i kan vara aktuellt? (finns ju en tråd här på forumet gällande optimering av just en sådan) G31 är betydligt trevligare att vistas i än F11, men motoralternativet kanske är viktigast trots allt? Nu börjar kampen, hjärta vs hjärna ;) |
|
Verdi |
Nä 4-cyl känns som för "rått". Hyrde en 430i GC ett par dagar i höstas och hatade den. |
|
Jag köpte med hjärnan senast ("visst räcker väl 20d") och det ångrar jag och tittar nu istället på ny bil. Så mitt råd är att inte lyssna för mycket på hjärnan, utan gå på hjärtat mer. Annars är risken att man får köpa två gånger.. F11 LCI känns fortfarande modern med rätt utrustning tycker jag, det är inte själva bilen jag stör mig på utan motorn. Av dina val som du radar upp i originalposten så röstar jag för 530d IE LCI. |
|
Transocean |
@Verdi! Om du hatade en 430i så kommer du aldrig att kunna leva med en 20d :-) Jag själv tycker min 530e låter rätt bra när jag kör den flat out på Autobahn. Jag tror du borde titta på en 535/540 i istället alltså en bensinare. Visst kostar det mer att tanka men om du ser på totalkostnaden för ditt bilägande så inser du snart att större bränsleutgifter inte ger så stora utslag totalt sett. |
Verdi |
Är riktigt dåligt utbud på 535i LCI. En G31 540i är alldeles för dyr. |
Transocean |
Alpinan då? Länk |
Verdi |
Ska vara kombi. :) |
| En fin M550d borde ju gå att få för dom pengarna, en sån med rätt utr är ju helrätt. Visst, inte lika modern invändigt som bilar av senaste årsmodell men grymt snygga och motorn lär ju vara en pärla. Utan tvekan en sån (el tom 530-535) framför en G31 520d i min bok, 4 cyl diesel nej tack... | |
|
550d herregud vilken bil, En välvårdad Pre lci 550d rockar . jag kör en 535d är sjukt nöjd med prestandan ,550d måste vara ett monster. Lci känns modern men hur cool är inte pre lci 550d dessutom håller den bättre andra handsvärde garanterat än en lci. |
|
|
Va med nya GT? Är du uppe i 550’ till 600’ för en bil finns det mycket välja på. Länk Crille |
|
| Tillbaka till dieselträsket?! Du har ju haft en M550d och gillade den inte! Antar att du har svaret själv vilken bil som passar bäst. Om inte röstar jag på en G31. Gillar inte F11. | |
|
” jag vill fan inte betala 550' för en dieselbil. Finns avsevärd risk att den faller som en sten i värde framöver.” Du är inte rädd Teslaer faller som sten (och det kommer de) när Audi, BMW, Porsche, Mercedes etc. kommer med elbilar på riktigt. Det spelar liksom ingen roll om det är elbil eller diesel bil tänker jag. Köp den bilen du blir nöjd med just nu. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.