|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det är ju såklart onödigt. Fast å andra sidan så är han ju både rak, tydlig och inte så PK. Att Verdi o Ulf inte kommer så bra överens är också välkänt. |
|
|
Länk Någon som har en idé om vilken komponent det kan röra sig om? |
|
Verdi |
Katalysatorn blir ju enormt varm. Kan ju vara nåt runt den? |
|
någon som tagit detta mot bmw-generalagenten? skickas det ut info till ägarna om de väljer att byta ut komponenten |
|
|
enligt denna länk beror felet på EGR-modulen Länk |
|
| Är det (Koreaproblemet) specifikt för någon speciell generation 5-serie? Vilken isf? | |
| Nu kom den. BMW återkallar 324 000 dieselbilar i Europa med årsmodeller mellan 2011-2016 pga risk för motorbrand. | |
Transocean |
Bra att man sålde N47 dieselbilen, diesel är så OUT |
|
@Transocean Detta verkar inte omfatta N47 ? årsmodell 2016 - 2016 Länk |
|
| Nån som vet varför de bara återkallar årsmodell 2016? Nya 20d kom väl på årsmodell 2015. Var det någon ny komponent på EGR som infördes i smyg 2016? | |
|
BMW's återförsäljare i Korea rapporterar att bränder bland F1x är mycket vanligare än bland E6x och G1x... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.