|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Spanar efter en F11 med rak sexa 523i/528i med automatlåda men de har slutat tillverkas runt 2011 vad jag förstått det som. Runt 2012 dök 528i upp med rak fyra och turbo. Har inte provkört någon av dessa då det känns som att dessa inte växer på träd direkt. Ni som har erfarenhet av dessa bilar och motorer, vad ska man satsa på? Vanliga fel? Ägandekostnader kontra körglädje? | |
|
Hur viktigt är det med sexa för dig? Om du inte varvar motorn som sig bör så kommer 520i/528i uppfattas som starkare till vardags. Borde finnas mycket större och nyare utbud av modellerna med fyran. Är du däremot en entusiast som inte vill ha något annat än sexa så rekommenderar jag 528i med sexan. Men den är ovanlig. |
|
| Kanske leta i Tyskland (eller annat land söderöver)? | |
| Har aldrig ägt en BMW sexa tidigare och av ren slump kom jag över min nuvarande 316i väldigt billigt så jag slog till och ångrar motorvalet då jag alltid ägt betydligt snabbare bilar. BMW entusiaster vill hävda att BMW sexa is the shit och att 520 och mindre är trötta och att jag kommer ångra köpet som med 316. Därför vill jag ha 523i/528i sexan men inser att de är svåra att få tag på så jag breddar utbudet med 528i fyran. Har inte provkört något av dessa motorer har dock kört en 520i F10 och den var typ lika spännande som min nuvarande 316. | |
|
Hade en 528i aut -10 för några år sedan var mycket nöjd den, hade bra drag ialla hastigheter, gick ”billigt” dryg litern med 19tum Hade köpt mig en 528 igen alt 530d 535i/d |
|
| 523i kommer nog inte imponera på dig. Den har en fin gång, men 204hk är inget upphetsande i en sån stor bil. Ungefär samma upplevelse kraftmässigt som 520i. | |
We 2.001 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
När jag letade F11 med M-Sport kollade jag först efter en bensinare, men jag kröp till korset och köpte diesel istället. Fanns nästan inga bensinare till salu. 523i (tror det enda som skiljde mot 528i var mjukvara) går att optimera till 260+ hk om jag inte minns fel, kollade upp det när jag letade. Var och kollade på en 528i med fyra också, väsnades mycket från vad jag trodde var kamkedjan då jag aldrig har hört en frisk BMW låta så illa, fick i efterhand veta att det är spridarna och det höga soppatrycket som gör att det låter som kamkedjerassel. Även dom går att optimera ganska duktigt om man känner för det. Ångrar inte att jag köpte en diesel dock, ganska mycket körglädje ändå med den 8-stegade ZF-lådan och 220hk/440nm. Går billigt också, 0,7L/mil blandat med breda 20" utan att fisköra eller 1L/mil (mest landsväg) med nästan 2 ton på dragkroken. |
| Kan det vara aktuellt att utöka sökningen även till 530 och 535? Också ovanliga, men ändå... | |
|
Man ska ju komma ihåg att F10/F11 levde nästan hela sitt liv under en period när diesel var det "enda" alternativet. Finns ju som exempel ett helt annat utbud av 540i av G3X än vad det finns av 535i F1X. |
|
| För mig är en sexa "rätt" i 5-serien även om 528 med turbofyran säkert är en rapp och vettig motor. Om du vill ha bensin skulle jag också lägga en röst på 535i om ekonomin tillåter, dock är dieselsexorna fina maskiner som jag rekommenderar att du provar. | |
|
Hade tidigare en 330i (F30) -16 med fyra. Tröttnade ganska fort på den fyrcylindriga motorn. Började leta F10/F11 535i, 550i och hittade efter mycket letande en 535i -14. Har inte ångrat mig. Gången hos en sexa slår en fyra alla dagar i veckan. /Rickard |
|
| Tack för alla svar. Har läst lite negativt om N53 motorer men verkar som att det inte drabbar F1x. Vad säger ni, har ni haft problem? Vilken är BMWs skottsäkraste spis? | |
We 2.001 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Säkraste motorn? Troligtvis en dieselsexa. |
|
Har en 528 med turbofyra. Tycker motorn är kanon. Har också en Z4 med sexa. Tycker fyran är rappare. Men inget slår sexan i motorgång. Skulle aldrig köpa diesel. LOAH |
|
| N47 & B47:orna har ju ett dåligt rykte,som förmodligen innefattar en hel del sanning... Som sagt: En riktig BMW har 6-cyl (bensin eller Diesel).! | |
|
Det verkar som att N55 är om inte skottsäker så åtminstone säker. |
|
| 84jr0: drabbar visst fxx också tyvärr, n53 har alltid haft problem me hpfp pumparna alltså samt spridare och och allt me tändning. Sägs att dom enda *bra* modellerna är nog diesel sexorna. | |
| N55 spräcker budgeten så den går bort men vågar man köpa sig en F11 efter alla dessa kommentarer? Hur många fordon blir drabbade? Varannan, en på 10 eller? Kollade på en Audi A6 som också dras med problem, vad har hänt kan tyskarna inte bygga bilar länge? | |
|
Såja..upp med huvudet lite...:-). Tänk på att de som har problem är ofta överrepresenterade bland de som startar trådar och skriver kommentarer. Finns nog många som har lite eller inga problem, som du inte hör av. Läser du på om andra märken på deras entusiastsidor, så är det nog liknande. Gör din research, känn till och kolla av de kända svagheterna, så hittar du nog rätt bil. Ovanliga, men det absolut finns flera till salu (kollade Blocket)...och nya kommer ju också till. Lycka till! |
|
| 525d med sexan. Där har du en säker motor som dessutom har en trevlig gång (för att vara diesel) som dessutom har bra knuff för sina 204hk. | |
|
Stämmer det här? Länk Fanns F10 med N52? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.