|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Båda halvljusen fungerar, men på ena sidan fungerar inte helljuset. Hinner inte byta innan besiktning - nån som vet om det innebär ombesiktning eller om det bara blir en "åtgärda på egen hand" Testade chatta med opus kundtjänst som inte kunde svara på det. Vet inte om det är nån större ide att ha en kundtjänst om de inte ens kan svara på en enkel fråga. | |
| Skulle tro att du inte har någon helljuslampa och att det är mekaniken i strålkastaren som är defekt. Har svårt att se att de släpper genom ett trasigt helljus faktiskt. | |
|
Varför skulle det vara något annat än att lampan behöver bytas? Så en ombesiktning för ett trasigt helljus alltså? Är det så jäkligt? |
|
| Har du xenon är det samma lampa till halv- som till helljus. Reflektorn ställer bara om sig vid helljus. Helljuset är en säkerhetsdetalj, inte bara för mörkerkörning utan även för ljustuta, så de är nog rätt noga med det :) | |
| Fordonet jag ska besikta är inte min bmw. Utan en bil med halogen, separat för halv och helljus. | |
|
Det blir 2:a. Har fått det själv så det är inget internetrykte... ... eller nu är det ju det. :) ///BMW - Was sonst! |
|
|
Visst kan man besiktiga med enbart halvljus. Jag har besiktigat E34:an helt utan fungerande helljus. Besiktningsmannen, som var en kvinna, fick kolla med "chefen" och sedan var det ok utan anmärkning. Helljuset var medvetet urkopplat pga av extraljus. Extraljusen var dock demonterade vid besiktningstillfället. (Senare har jag självfallet återställt allt till original.) Jag har även besiktigat flera tävlingsbilar med enbart halvljus och som helt har saknat helljus, utan anmärkning. Utan att veta så tror jag att halvljus är sas lagstadgat, men det finns ingen regel för helljuset (?). Hur definierar man "helljus"? Beakta t ex att det finns äldre bilar som har helljus med sämre effekt, som lyser sämre, än moderna bilars halvljus. Hur ska man bedöma detta vid besiktningen? Ska besiktningsmannen underkänna en äldre bil med uselt s k "helljus"? Om jag vid besiktningen slår på helljus, alltså ändrar spaken så den blå indikeringslampan lyser och påstår att "-titta nu är det helljus!", men att det i själva verket fortfarande är enbart halvljus som faktiskt lyser; "-visst mitt helljus lyser lika dåligt som halvljuset men det är trots allt mitt helljus". Hur ska besiktningsmannen avgöra detta? |
|
|
Jag ringde bilprovningen och frågade, enligt dem skall all belysning på bilen fungera. Sitter i kö för att tala med tekniker för att få en formulering kring det så jag kollade vad trafikförordningen säger: "70 § Vid färd på väg med bil, traktor b, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I ska helljus användas, när förarens synfält med hänsyn till fordonets hastighet annars inte är tillräckligt för att fordonet ska kunna föras säkert." från Länk Det är alltså ett skall-krav att helljus ska finnas och fungera. |
|
|
Enligt (stressad) tekniker ska bägge helljusen fungera. Helljuset bör vara starkare än halv men inget som direkt mäts. Har bilen inga andra fel betecknas felet som att det är ägaransvar att åtgärda. Ulf, att dina gamla tävlingsbilar inte underkänts kan vara en blandning av tur, välvilja eller att de inte omfattats av gällande regler pga ålder eller annat. |
|
|
Enligt nedanstående författning ska fel på helljus ge en "2:a" om jag tolkar det hela korrekt: Länk Verkar dock finnas undantag som fordon som är registrerade som tävlingsfordon etc. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Lus; den senaste tävlingsbilen jag besiktigade med enbart halvljus är typad som må 2012. Det är väl inte en ny bil men inte heller så förskräckligt ålderstigen att den torde omfattas av någon särskild åldersregel, eller vad tror du? Min E34 besiktigade jag 2014 med enbart halvljus. Besiktningsmannen (kvinnan) avsåg att underkänna, jag argumenterade artigt och lågmält för min sak, hon blev då osäker och läste först innantill utan att kunna fatta beslut och rådfrågade sedan ansvarig person som utan tvekan klart och tydligt meddelade att bilen skulle godkännas. Enligt min bedömning gäller inte trafikförordningen för Bilprovningen. Det du kallar skall-krav i trafikförordningen har nog inget att göra med eventuella krav på Bilprovningen. Jämför t ex att det enligt trafikförordningen är ett skall-krav att inte framföra fordonet i högre hastighet än den som anges på vägskyltarna. Men Bilprovningen brukar väl godkänna fordon som har kapacitet till lite högre hastigheter? Lus; Jag vet inte om du känner till vilka historiska tävlingsbilar jag har? Jag vet inte heller om du störs av vilket modellår som finns angivet i reg-beviset? Som ett exempel kan jag upplysa dig om att det nytillverkas Ford Escort BDG, med nytt unikt chassinummer, som besiktigas som må 1978 (de kostar f ö över 1 mkr). Jag skulle inte kalla en sådan för en "gammal tävlingsbil". Men som jag sade; "utan att veta..." Johan B; TFSF som du refererar till är enbart en remiss. Jag orkade inte läsa igenom och hitta vad som specifikt avser helljuset. Men jag vet som sagt inte. Jag undrar fortfarande hur besiktningsmannen ska kunna definiera vad som är ett korrekt helljus, t ex mot bakgrund att många moderna bilar har effektivare/starkare halvljus än andra bilars helljus (det lär väl finnas åtminstone något nytt modernt fordon som har riktigt uselt helljus?). Av ren nyfikenhet kanske jag ska rycka säkringen för helljus på E34:an när jag snart ska göra vårbesiktningen..? |
|
| Gör det, glöm inte meddela resultatet. Vi väntar med spänning. | |
|
Ulf, ok då kör vi "skarpa versionen": Länk Men den skiljer sig inte på de punkterna i alla fall... Så om jag inte misstolkar föreskriften ska helljuset fungera. Det finns definitioner av helljus också i föreskriften. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ja, den lämnar knappast något utrymme för tolkning, Johan. | |
|
Lus; jag förstår inte vad du är ute efter? Försöker du håna och misskreditera mig? Varför i så fall? Jag har ju redan meddelat det faktiska resultatet av tidigare besiktningar. På vilka grunder menar du att du med spänning väntar på resultatet? Ska jag tolka dig så att du önskar dig ett annat resultat för att det skulle glädja dig om jag misslyckades med min besiktning? Eller känner du till någon faktisk förändring som införts som gör sannolikt att vi ska förvänta oss ett annat resultat nu 2018 mot 2014? Eller handlar det helt enkelt om att för dig som person är skadeglädjen din enda sanna glädje? Ditt påstående, citat: "Det är alltså ett skall-krav att helljus ska finnas och fungera." M h t det jag skrivit, hur bedömer du nu det där med att ditt påstådda skall-krav från Trafikförordningen skulle formellt gälla Bilprovningen? Hur ser du i så fall på hastighetsskyltar kontra fordonens förmåga? Lus, du är så väldigt tvärsäker medan jag bara som exempel delat med mig av mina faktiska erfarenheter. Ödmjukt har jag också berättat att det är vad jag tror, citat; "Utan att veta så tror jag..." |
|
|
På sid 74 i Johans bilaga står faktiskt heljusstrålkastare ur funktion betecknad som 2x vilket innebär "fordonet uppfyller inte föreskrivna krav men bristen är enkel ur miljö- eller trafiksäkerhetssynpunkt". Utan att ha lusläst inledningen tolkar jag som att det ger inte återbesök om du inte har andra fel som kräver det. För övrigt en bra föreskrift att ha koll på när man har många äldre bilar. Så den sparar jag. Tack Johan :) |
|
|
Tack Johan, du har alltid (oftast?) ordning och reda, vilket jag uppskattar. Jag håller med om din slutsats att helljuset ska fungera. Men med hänsyn TS frågeställning så gör jag samma tolkning som Mats och jag informerar om mina egna erfarenheter. Mats och min tolkning, och mina faktiska erfarenheter, verkar sammanfalla och jag tror fortfarande att (utan övriga anmärkningar) så kommer jag inte att få ombesiktning pga att helljuset inte fungerar. |
|
| Det var ju exakt det jag skrev ovan efter samtal med tekniker. | |
|
Å hoppsan, nu fick tråden liv :-) Tack för svar och engagemang! Har själv hunnit med att besöka Dekra där jag ska besikta, då jag inte kommer hinna byta lampa innan besiktning. Besiktningsmannen sa precis vad många er kommit fram till: Om inte felet fanns redan på förra besiktningen - så blir det bara en "åtgärda själv" Dvs inte ombesiktning. |
|
|
Lus; om det var exakt vad du skrev så är det som du påstår att Trafikförordningen gäller på Bilprovningen så får du väl ringa din tekniker igen och träffa överenskommelse om att de genast måste sluta godkänna fordon som har förmåga att gå fortare än skyltad hastighet, för enligt Trafikförordningen är det förbjudet att köra fortare än skyltad hastighet. Ett skall-krav precis så som du skrev om helljuset. Jag har fel ibland och har inga som helst problem att erkänna det. Lus; du hade uppenbarligen fel i ditt påstående. |
|
|
TS; härligt besked för dig. Lycka till med besiktningen och hoppas att allt går bra för dig. (Bry dig inte om att det finns andra här som verkar önska att man ska misslyckas.) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.