|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej igen :) Precis som jag skriver i rubriken undrar jag om sista E61 eller första F11. F11 är ju en helt annan bil känns det som. Motor: 525da eller 525xda Har alla F11 nyckelfri start? | |
| Första F11, känns som ett stort steg upp på modernitetsskalan. | |
|
Med tanke på att kvalitén (läs fullproppad med datorer och elektronik) på BMWs bilar verkar blir sämre och sämre så e61 så klart;) EB |
|
|
Kul 1-1 än så länge. Fler kommentarer? |
|
| F11 är kvalitetsmässigt betydligt bättre än äldre. Sista metern på e61 verkar vara ett riktigt haffsverk (dragkrok, rost, kablar i kabelstam, vattenläckage som slår elektronik, microswitch till shoppningrutan) | |
Verdi |
F11 såklart. Lyssna inte på bakåtsträvare. |
| F11 givetvis. Har haft färre fel på min 2010 F11 än LCI E61... | |
|
F11 alla gånger! /Masten |
|
|
Utan tvekan F11, mycket modernare och bättre kvalitet. Jag hade visserligen inte första årsmodellen (min var en 12:a) men det var inga direkta barnsjukdomar på 11:orna. Hade den i sex år och la inte en krona på reparation, enda felet var en strulande elektrisk dragkrok som fixades på garantin. |
|
| Haft en E61 lci och nu nyss köpt en F11 lci. Min E61 skötte sig exemplarisk, återstår att se hur F11:an sköter sig. Dock stor skillnad på hur modern bilarna känns, jag skulle köra på F11. | |
| Börjar bli entydigt för F11 | |
| F11 | |
| Lätt en F11:a | |
|
Klart att F11 är en modernare bil på alla sätt och vis så utan en satt budget lär du inte få andra förslag. Och jag instämmer - det märks att den är en generation nyare. Men, eftersom alla andra talat för F11 kan jag bidra med varför jag köpte E61 för ett par år sedan, kanske kan ge lite råd på vägen. Given vår budget gärna 150k, kanske 200k för rätt bil gav det oss en E61 med xdrive, helskinn, komfortstolar, m-paket och lite annan trevlig utrustning medan en F11 i samma pris i bästa fall hade sportstolar och halvskinn. |
|
| F11 utan tvekan, haft mycket mer strul och irriterande fel på mina e61:or än vad jag haft på min F11. | |
|
Eftersom E39 inte är med i omröstningen får jag väl lägga min röst på E61. Sista bilen utan elservo och riktig körkänsla. Kvaliten är inte 100 men det har blivit vardagsmat sedan E38 och E39 slutat tillverkas. Nu gäller könlösa "produkter" för massmarknaden med maximal vinst och tillräckligt kort livslängd för att konsumenterna ska vara motiverade att köpa ny bil oftare. BMW 4 Life |
|
|
F11 förstås, men är verkligen frågan så enkel? Normalt sett har man ju en budget också. För 150k får man en fullutrustad välskött E61 med största motorerna men en snikutrustad 520d F11... ------- //Lövet |
|
| Elservo och pris är väl det enda somtalar emot F11. | |
|
E61 har riktig handbroms, inte en "flärp" som man petar på. Vet inte om det är vanligt, men en bekant fick fel på den elektroniska handbromsen på en 5-serie GT. Jag vill minnas att det landade på drygt 13000:- eftersom BMW byter allt och en inkodning måste göras. :-/ F11 är snyggare men jag skulle leta upp en lågmilad e61 med bra utrustning och M-paket. Årsmodell 2010 har F10/11as navi och lack. vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
Skulle inte säga att det är särskilt vanligt dock. Första gången jag hör om det på forumet. Vanligast är väl fortfarande fel på luftfjädring och dragkrok där F11 verkar dela samma idiotiska konstruktion på kroken. Kabelbrott verkar ha löst sig i F11? ------- //Lövet |
|
|
En No-brainer för mig: F11:an var mångt o mycket ett kanonprodukt från BMW. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.