|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej har fel med misständning kod p0302. Har bytt tändstift och så tändspole på cylinder 2, bilen gick bra efter det men sen morgonen efter när jag skulle åka till jobbet så började den misstända igen, och koderna p0302 och p0175 kom. Nån som har någon ide vad som kan vara felet? | |
|
Hur många mil har den gått ? 88 års modell av 325 ? Har du någon gång bytat bränslepump / bränslefilter ? Om cylinder nr 2 inte får soppa så kan dessa felkoder dyka upp. Jag är bara en amatör , men ibland får man felkoder av att något annat är paj ..speciellt på en så gammal BMW som du har...häng inte upp dig på endast tändsystemet...kolla allt som även har med bensin tillförseln Hur går motorn egentligen allmänt när den väl funkar ? Brukar den vara svårstartad ? |
|
|
glöm det jag skrev , jag missade din rubrik , där står ju din motor ;) Trodde du hade en gammal 325i ..du får uppdatera vilken bil du äger ?? Om du har kört med BMWs service intervall som är ganska långt mellan oljebytet. Så kan dina problem vara Vanos och kamkedjan som är för slak .. Skulle inte kört en meter med det problemet du har..om det är kamkedje relaterat problem jag vågar inte skriva mera...men motorn du har än ingen motor som bara gå och går utan problem ! |
|
| Har nog inget med kamkedja att göra. Tror den måste läcka soppa i injectorn på cylinder 2? | |
|
ja då får du byta den injektorn ..om du tror att det är den .. kanske inte någon ide att fråga här om du vet bäst själv ;) |
|
| Vet inte bäst själv, vet bara att det inte är kamkedjan ;) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Eftersom den missar när du startar den kall så är det med alla säkerhet en läckande injektor. Liknar sexornas problem N53 från 2007 och uppåt med injektorproblem. Kommer nog en i veckan med tändningsmissar och avstängd cylinder var en 2011 325 i Onsdags som fått alla spolar och stift bytt på garanti. (injektorerna tål inte 95 oktan med den högre etanolinblandningen.) Om du varvar upp motorn direkt efter start så du tänder upp cylindern istället för att låta den misstända på tomgång pga blött stift får du se hur det går fortsättningsvis. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Ringde handlaren jag köpte skiten av och ska få lämna in den på verkstad, se om jag lyckas få dom att förstå att det är injektorn det är fel på | |
|
Undra hur många miljoner spridare det bytts på N53 motorerna? @Mythos helt rätt,lycka till! |
|
|
Man kan undrar hur mycket BMW testkörde dessa nya motorer innan dom släppte ut det här nya insprutningssystemet ...hur mycket jobb är det att byta en sådan injektor egentligt , kan man göra det lätt själv eller måste man ha något special verktyg |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Tyskland blandar inte i etanol i 95 oktan som vi gör i Sverige. Sverige är en så "liten" marknad så dom bryr sig inte om dessa fadäser istort sett dock så har det bytts på garantier och goodwill. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jag skulle byta kvar varande tre tändspole i bilen. När en har slutat fungera, då slutar de andra också. Det är ngn "time limit" på de. Varje tändspole kostar cirka 250 kronor och det är lätt att byta. Det finns you tube video om tändspole och tändstift byte. Det är dåligt kvalitet på de här motorer som kräver tändstift och tändspole byte varje 30000-50000 Km. Sämsta verkar vara de så kallade "efficient dynamics" motorer. | |
|
@Hasso Jodå tyskarna blandar lika mycket etanol i sin bensin t.o.m mer i deras 98oktan:Länk Sedan om du kollar runt lite i världen så ser du att det inte är isolerat Sverige problem med spridare till N43 och N53. |
|
|
@raj55 Bytte alla tändstift men bara spolen på den cylinder felet är på utan resultat så det borde betyda att det inte ca tändspolen som var felet? |
|
| Det är precis tvärtom som jag tänker. Det kanske är tändspole som år problem i andra cylindrar också. Så var det för mig för några månader sedan. | |
| Varför smstår det cylinder 2 om det skulle va nån annan cylinder? | |
|
Här har du mer information. Jag fick "check Engine light" som alla andra. Länk |
|
| Ja jag har så kag kan kolla koder. Har kod p0302 = misständning cylinder 2 och kod p0175 som betyder nå att det är fel bensin/luft blandning | |
| Den visar bara en cylinder trots det är fel på flera eller felet dök upp sen pga det som jag sa tidigare. " The ignition coils have a limited Life span in these Engines and when one fails the others will follow". Det finns hur många tråd som hellst ang. hur BMW motorer äter upp tändspole och tändstift efter några tusen km på engelskspråkiga sidor. Sök och du hittar. Om du har otur, kanske det är injector som det är fel på, vem vet men det skadar inte att byta 3 tändspole och testa. | |
| Vart hittar du den infon? Som jag förstår det är p0301 cylinder 1, p0302 cylinder 2, p0303 cylinder 3, p0304 cylinder 4 | |
| Du kan gora precis som du vill. Det var bara ett försök från min sida att informera dig speciellt med det som hände med min bil för bara några veckor sedan och hur jag löste detta. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.