|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag köpte den färdigblandade som är bäst i test och ska klara -20. Idag på motorvägen kom det ingen vätska på vindrutan. Det är livsfarligt ju. Var beredd på att stanna i vägrenen. Det var ca -12 ute och den frös. Trodde kanske munstyckena frusit och hällde på varmt vatten. Det löste sig när jag hällde i koncentrerad spolarvätska från OKQ8. | |
| Enligt PLUS är det Julas spolarvätska som är bäst i test, starta tror jag den heter. | |
|
Dom har inte testat temperaturen: Länk Det står bara deklarerad temperatur |
|
Transocean |
Jag kör med tyska -60 koncentrat, 5 liter för 4,99 € |
|
Har inte så nya BMW eluppvärmda munstycken? Jag trodde frusna spolarmunstycken var ett problem förunnat gammelbilar... /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
| Och man köper färdigblandat, för att??😏Det mesta är ju trots allt vatten, det blir väl så, när bekvämlighet går före ekonomi. | |
| Dom är nog eluppvärmda. Men det hjälper inte om det fryser i slangen. Det kom ju vätska direkt när jag hällde i koncentrerad spolarvätska. | |
| @falsterbo....På mackarna brukar det finnas vatten😆 | |
|
Jag trodde spolarslangarna fick lite värme från motorn och hölls isfria därav medan munstyckens ute i fartvinden krävde eluppvärmning men tydligen kan det frysa i slangen - men man lär sig något nytt varje dag. Iofs modern diesel så kanske därav mindre spillvärme från motor till att hålla slangar isfria. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
Fast jag undrar hur koncentrerad vätska i burken kan göra så att det tinar i slangen. Tjaa allt kan hända. ;) |
|
|
...eller så kanske det var värmen från motorn som tinade det frusna i slangarna, när bilen fick stå still med varm motorn några minuter!? ;) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
-12C i motorvägsfart är dessutom mycket kallare än -12C stillastående, avkylningen är mycket högre och således kan det frysa även om spolarvätskan är deklarerad -20C -10C i vindhastigheten 30m/s motsvarar en effektiv kyleffekt på -26C. Så det är därmed troligen inte fel på spolarvätskans blandning utan det är helt enkelt en väldigt stor kyleffekt i den farten och utomhustemperaturen. Källa kyleffekt:smhi.se |
|
|
Transocean: I vilken butik köper du det, länk? //Stenback |
|
|
Kyleffekten gäller bara på oss människor och inte på bilar eller vätskor. Fryspunkten är samma oavsett om det blåser eller inte. **BMW-ägare i 37 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Jag kör alltid med Kemetyl T-blå.... Känns som originalet från när man uppfann spolarvätska :) /Jonas |
|
|
XC60,Mats. Kyleffekten gäller saker som avger värme inklusive tex bilmotorer, kylare, slangar med varma vätskor i motorrummet, människor etc. Men inte spolarvätskebehållaren i hjulhuset. |
|
| Är det -12 C kan det aldrig bli kallare än -12. Det gäller människor, motorer , slangar och spolarvätska | |
| Självklart. | |
| Men om vi tar is och istillväxt som exempel så är istillväxten snabbare om det blåser lagom vid en given temperatur...Men visst det blir inte "kallare", men mer värme kan transporteras bort så att säg... | |
| Värmeöverföringen/kyleffekten beror på temperaturskillnad och luftflöde, så om vattnet är 10 plusgrader och det är -10 ute fryser det fortare när det blåser än när det är vindstilla, ja. | |
Transocean |
@Stenback Hos Aldi, Lidl, Netto etc. Flyger till Tyskland 2-3 gånger per mån och har familj där så alla bilrelevanta delar och vätskor köps där och transporteras vid behov till Oslo där jag jobbar :-) Spolarvätska är billigare i matbutiker än hos näthandlarna i Tyskland. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.