|
Sida 6 av 6
|
|
|---|---|
|
De gamla Saab 900/9000 T16 var jäkligt pålitliga och ROLIGA!! Och i axet mellan 80-140 var det inte många som hängde med. Innan GM satte klorna i dem. |
|
|
Har en Saab 9-5 04:a och en BMW 525 Lci. Saaben har vi haft i 12 år nu, kommer garanterat aldrig hitta en bil som fungerar lika bra som den, den har kostat mej 1700/år i service med delar. Har kört den från 4500 till 24500 mil, Max trimmat med lilla turbon. BMW:n kostade 18500:- första halvåret vi hade den, köpte den då den hade gått 10500 mil, spridare, nox sensorn och bärgare 3 gånger inom en månad, allt byttes då den gått 12500 mil, har fungerat ok nu och gått snart 21000 mil, kör bara på 98 oktan och 2 ggr i månaden 22 mil E-4. Ett stort fel är också att dom flesta mekaniker inte har en pejling på hur motorn fungerar, byter man en sotig noxsensor så är det garanterat fel på insprutnings munstycken, man kan inte bara avläsa felkoder på datorn utan att veta hur systemet fungerar. |
|
| Saab 9-5 2004 har uppdaterat vevhus annars hade din saab krånglat lika mycket som bmwn :-) | |
| Peppe> Om bilen inte är i det skick som den funktionellt var i/var uppgiven vid försäljningen så bör då fortsätta reklamera bilen till handlaren precis så som tidigare inlägg anger. Bilen kommer liksom inte läka sig själv (som du vet). | |
| Senaste nytt? Sålt bilen vidare ? | |
|
Handlaren gör inget mer nu. Bilen såldes med så kallad trafiksäkerhets garanti 1mån/100mil. Åtgärdar bara fel som inte går att besikta bilen med. Det var tänd motorlampa. Nu efter stift och termostat byte så tänder den inte lampan längre. Bilen går bra men kan få tupp juck vid start ibland. Vilket troligen är spridare. Jag har slutat käfta med dom. Man hittar inte så många e60 som aldrig varit saltkörda med så lite på mätaren. Jag har börjat pendla med bilen och den funkar bra. Är villig att ta ett spridarbyte längre fram. Den sätter ännu felkod på blandningskontroll båda bankerna vid kallstart. Trevlig Helg Peppe |
|
|
Låter bra. Troligtvis byttes bilen in som defekt...handlaren visste om felet med spridare gjorde sig en rejäl hacka pengar på att sälja bilen som fungerande. Skulle vara intressant att prata med förra riktiga ägaren. Tycker du gör rätt. Nu kommer snart värmen o felet försvinner. Sälj innan kylan kommer när du ska sälja. |
|
|
kamel2, när bilen säljs hoppas jag att den är hel alt. att köparen blir upplyst om befintliga fel. |
|
|
Hej. Jag kommer att byta spridare på den med tiden. Har nog kvar bilen ett par år. Den är i nyskick för övrigt. Och har som sagt aldrig gått i salt under och i motorrum ser ut som på en ny bil. Lägger jag 20000kr på spridare och uppdatering så har jag ändå fått en ganska fin bil för mina pengar. Dock kändes det lite surt när jag just hade köpt den. Mvh Peppe |
|
|
Helt rätt resonerat. Mn säljer ingeet defekt utan att informera om det. |
|
|
Hej. Nu är detta kapitel avslutat. Bytte alla tändspolar på den sedan gick bilen bra. Dock var den orolig vid kallstart när den stått ett par dagar. Bytte in den hos BMW och dom gjorde inbytestest som den klarade bra. Vågade inte ha den kvar med tanke på kommande bekymmer och utgifter. Synd för bilen var mycket trevlig att köra. Har nu köpt en F11 och den är jag redan kär i. Hoppas den inte strular med mig. Mvh Peppe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.