|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
Pelsen |
Hoppas få lite kvalificerad hjälp med ett problem. Kopplingen hugger och gör att bilen är svår och komma iväg med, ofta kan de resultera i tjuvstopp. Uppkommer enbart vid startögonblicket. När man väl är iväg går den som en klocka. Slirar inte, uppvisar inga tecken på att kopplingen skulle vara dålig. Hur fortsätter man felsökning...svänghjul, koppling eller annat problem. Otroligt tacksam för lite hjälp! Hälsn Thomas |
|
file:///C:/Users/alex/Desktop/__AutoPower.se%20-%20Skandinaviens%20st%C3%B6rsta%20oberoende%20m%C3%A4rkesinriktade%20bilsajt.html alex |
|
|
ta bort ventilen , cdv Länk |
|
|
Sök inlägg som cdv alex |
|
|
Om du menar att vid en ivägkörning i normalt/lugnt tempo där du har jämn gas och typ 1000-1100pm så släpper du upp kopplingen till dragläget och håller den stilla där, så börjar kopplingen att hugga just efter att den börjat dra och bilen börjat rulla? Så att det liksom skakar eller rycker? Och det blir flera snabba hugg i rad? I så fall koppling/svänghjul defekt, antagligen överhettad (blåanlöpt svänghjul) eller för mycket våldsamma starter/växlingar (slapp/trasig dämpare i svänghjulet). Detta har absolut ingenting med CDV att göra. Om problemet är att du inte kan göra rivstarter på asfalt för att kopplingen då slirar, eller riktigt snabba växlingar så att det smäller till i bilen, ta bort CDV och försök igen. Går det fortfarande inte är kopplingen sliten. CDV har alltså ingenting att göra med kopplingens beteende vid en normal lugn start där man inte gör hastiga pedalrörelser. |
|
Pelsen |
@marin849 Ungefär så som du beskriver det uppträder den! Finns det svänghjul som ersätter dubbelmassehjulet, alltså endast ett vanligt svänghjul och en vanlig icke självjusterande koppling?? Borde väl eliminera fel i framtiden! |
Pelsen |
Ingen som kan svänghjul till denna bil!?!? Tacksam om någon kunnig kan hjälpa till... |
| Valeo har ett kit. Dock blir det lite oväsen pga att ett sådant svänghjul är så snällt mot växellådan. | |
|
Låter som du fått en glaserad yta på lamellen,då kan du svarva av den genom att lägga i fyran vid stillasående och möta med lite gas,det brukar räcka med två korta svängar. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
Pelsen |
@valeo89, Vad sker med växellådan menar du? Blir det "råare" växlingar utan svänmassehjulet eller hur fungerar det i praktiken? @trucker, menar du "bränna" kopplingen lite vid stillastående? |
Pelsen |
svängmassehjulet ska det stå! |
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Den vanligaste orsaken är att bakre vevaxelpackboxen läcker och skvätter olja (att lamellen eller svänghjulet är glaserat är ytterst ovanligt - förutom i de fallen då den använts lite väl för hårt). Då får du precis det fenomen du beskriver, den hugger (greppar och släpper omväxlande) previs vid dragläget när man kör iväg från stillastående. Hade exakt detta på min E34 535i och det var mycket riktigt en läckande bakre vevaxelpackbox som läckte (problemet försvann efter ny packbox och ny koppling). Såhär mumma ser en växellåda ut där bakre vevaxelpackboxen läckt ett tag! Länk Att det läckte från bakre vevaxelpackboxen var uppenbart då det brukade droppa ett par droppar motorolja ut från skarven mellan motor/växellåda. |
|
Tja om det är ovanligt eller ej med glaserad lamell vill jag inte spekulera i,min 525a ville skutta lite vid start kollade in med kamera och allt var torrt o fint,drog av den två gånger på fyran=ny bil.obs detta var 4-5år sedan och den är fortfarande normal. Polaren köpte en 525-04 med låga mil på lika med denna bil blev en helt annan bil med en "avrivning" o vadå tar ju ingen tid o göra. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
Pelsen |
@trucker vill du förklara vad du exakt gör när du "river" av kopplingen!? Hur lång tid osv... Hälsn Thpmas |
|
Stå still lägg i fyran ge lite gas 1500rpm och gör några halvsnabba uppsläpp,du känner ju när lamellen möter svänghjulet,och det är ju en putsning man vill ha alltså inga låånga slirningar. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Var kan man titta in med kamera? Har en dålig titthålskamera. Skulle vilja veta om jag har läck i packboxen eller ej. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är relativt vanligt att den bakre vevaxelpackboxen läcker lite när bilen blir äldre, men ofta brukar det inte vara så mycket och det tar långt tid innan det blir helt ohållbart (ofta har man ett litet läckage men märker inte av det). Men vi ska självklart inte utesluta en något glaserad lamell! Bra poäng, trucker - är det torrt och fint så kan man misstänka en glaserad lamell (medans om det är oljigt så är en bakre vevaxelpackbox mer sannolikt). @marin849 : Kolla i springan mellan växellåda och motor, det finns alltid en minimal öppning längst ned. Har du en läckande bakre vevaxelpackbox som läcker tillräckligt mycket för att påverka kopplingen så kommer det en droppe där då och då. |
Pelsen |
Provat att "riva av" kopplingen ett par tre ggr, kvarstår samma "hugg" som tidigare. Har även märkt att den är orolig i varvtalet kring strax över 1000 rpm Motorn liksom pendlar mellan 1000 och 1500 varv, innebär otroligt svår att starta mjukt med! Kan de vara mer fel än bara koppling...!? Hälsn Thomas |
| tog du bort ventilen som "vi" sa i början av tråden ? | |
Pelsen |
@pellepirat Demonterade den men upplevde samma sak med kopplingen i form av "huggen" Märktes ingen jättestor skillnad med eller utan cdv n Är det bara att byta koppling eller vad tror ni!? Hälsn Thomas |
| Jag tror det. inklusive svänghjul troligen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.