|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Skall inte insugskanalerna "Formen/måttet"på topplocket överensstämma med "Formen/måttet på insuget? Mina kanaler "öppningen" är större på toppen än på insuget.( upp till 1,5-2 mm). Dem bör väl vara xakt lika för att få ett så bra flöde som möjligt? Jag tänker att när luften lämnar insuget å möter bränslet från spridaren å Sedan skall vidare in i toppen,så blir ju flödet strypt. Toppen i fråga är Alpina B11 3,5 vilket även insuget skall vara,men som jag nu undrar om så är fallet. (Insuget alltså) Idéer på detta? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Detta är mina egna funderingar, utan någon större uppbackning av referenser eller experiment. I teorin ska det vara det mest optimala (dvs en sömlös övergång så att säga). Men om toppens kanaler är större än insugets kanaler så borde det ge en alltför stor påverkan. Däremot om toppens kanaler är mindre än insugets är en situation man defintivt inte vill ha. På min original M30B35 så tror jag (tar det från minnet från ett antal år sedan) att storleken på toppen och insuget var någorlunda lika. Men om nu Alpina gör sig besväret att arbeta om både topp och insug, varför då inte matcha dessa mot varandra? Jag undrar också hur mycket de modifierade just portutseendet? Är du säker på att toppen är från en Alpina B11 3.5, samt att insuget också är från en Alpina B11 3.5 och ska sitta på den motorn? Synd, har bara Alpina-katalog för E30 (där står alla reservdelar). |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, här var katalogen Länk Så toppen borde vara någon av dessa två a) 11 12 612 b) 11 12 614 Insuget ska vara någon av dessa två a) 11 61 623 b) 11 61 626 Topp/insug fanns tydligen två utföranden a) B11 och B11/1 b) B11/2 och B11/3 Intressant att notera är att insugspackningar finns i två utföranden, både a och b! Det tyder på att portutseendet VAR olika mellan a) och b). Så till det intressanta, vad för siffror står på din topp och insug!?! |
|
På toppen hittar jag 1708843. Å på insuget 1707617. Eller mer xakt 1 707 617 Samt 22.0385.00 Inga av dessa nr överenstämmer med Bmw's nr heller. Mitt block är märkt B11/3. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, men då är det en M30B35 topp (dvs den senaste och sista generationen av M30 - satt på E34 535i och E32 735i). Sitter exakt samma topp på min E34 535i. På inssugssidan på toppen (mellan cylinder 1 och 2) har du dessutom när toppen gjöts (ett årtal i en ring - du kan även se månad om man tittar noga). Min gjöts Mars 1988. När det gäller insuget så är mitt märkt med "1 715 588" samt "23.0396.00" och gjutåret är 1988. Sen står det ju "3.5" på insuget såklart. Insuget 1 707 617 verkar vara korrekt, baserat på nummer (finns ett artikelnummer 1 707 618 som satt på de allra första E32 735i) så är detta ett väldigt tidigt insug typ 1986-1987. Vad för gjutår står det på ditt insug (det står på alldeles bredvid ditt "22.0385.00" nummer)? |
|
Ok! Insuget är gjutet 87, sedan ser man 6 "kulor" "bollar" i ringen som du nämnde ,gissar då på juni. Detta är även pulverlackat svart,normalt är dem väl Alu rena? Med Möjligtvis även klarlack. Men det är klart, det kan ju vem som helst har gjort i efterhand! Men d ser/känns orginal ut. Sen en annan sak! Detta insug saknade "uttag" för vacumslangen till bromsservot! Jag trodde att Alpina tog en standard vagn direkt från bandet och sedan gjorde alla "förädlingar". |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
När är toppen gjuten? |
|
Sorry för sent svar,ha varit bortrest. Toppen är även den gjuten juni 87. Att det finns en risk att jag förstör insuget om JAG slipar Bort det överflödiga materialet är jag fullt medveten om. Men jag tänker så här, öppningarna på insuget skall väl "bara" breddas,vidgas, öppnas med rak vinkel. Det skulle vara nåt helt annat om det gällde kanalerna i toppen. Tex, en tratt till tex en Dellorto förgasare är 10 cm samt med en början likt en trumpet. Om man nu av någon anledning skulle vilja förlänga tratten (INTE trumpet sidan), så gör man det med ett rör av samma diameter,vilket då blir en RAK övergång Inuti röret. Förstår du hur jag tänker? Eller finns det bara en sak att göra,dvs lämna in insuget till ett proffs. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, jag hade hoppats på att toppen var gjuten långt tidigare och att toppen bytts ut någon gång under sin tid. Men det verkar inte som det. Märkligt, borde ju vara någorlunda samma storlek. Normalt sett är det inte så stort problem att insuget är mindre än toppen. Men om du vill åtgärda det så ska du egentligen bara se till att toppen har samma utformnings som toppen. Enklast är att ta insugspackningar, för dessa vill jag minnas följer konturerna på toppen relativt bra, och kolla att de verkligen följer konturerna bra mot toppen. Ta sedan och sätt ett par pinnskruvar och trä på insugspackningen på insuget. Det material som nu syns ligga utanför packningen markerar du med en märkpenna och det är vad som ska slipas bort. Men såvida det är insuget som har något mindre portar så har denna åtgärd minimal effekt. Såhär ser ett M30B35 insug ut vid portarna Länk Såhär ser en M30B35 topp ut vid portarna Länk Och såhär bra passform har packningarna mot toppen Länk |
|
Mina nya packningar var för små (tighta). Jag har nu satt dit packningarna på toppen,dragit en tejp rakt över dem, Samt lagt på ett plattjärn som går från cylinder 1, å ända över till cylinder 6. För att få alla hål till pinnbulltarna centrerade. Detta kommer sedan att mallas över på ett packnings ark. Sedan skär jag ut öppningarna ( i packnings arket) på insugskanalerna med ett grad verktyg , som används inom VVS. Sedan sätts detta på insuget, å då gör jag som du sa,ritar med penna, Sedan blir d till å slipa. Detta kanske i slutändan inte påverkar "resultatet" men d känns ändå rätt att göra det,annars kommer jag att ångra mig ;) |
|
|
Mina nya packningar var för små (tighta). Jag har nu satt dit packningarna på toppen,dragit en tejp rakt över dem, Samt lagt på ett plattjärn som går från cylinder 1, å ända över till cylinder 6. För att få alla hål till pinnbulltarna centrerade. Detta kommer sedan att mallas över på ett packnings ark. Sedan skär jag ut öppningarna ( i packnings arket) på insugskanalerna med ett grad verktyg , som används inom VVS. Sedan sätts detta på insuget, å då gör jag som du sa,ritar med penna, Sedan blir d till å slipa. Detta kanske i slutändan inte påverkar "resultatet" men d känns ändå rätt att göra det,annars kommer jag att ångra mig ;) |
|
|
Mina nya packningar var för små (tighta). Jag har nu satt dit packningarna på toppen,dragit en tejp rakt över dem, Samt lagt på ett plattjärn som går från cylinder 1, å ända över till cylinder 6. För att få alla hål till pinnbulltarna centrerade. Detta kommer sedan att mallas över på ett packnings ark. Sedan skär jag ut öppningarna ( i packnings arket) på insugskanalerna med ett grad verktyg , som används inom VVS. Sedan sätts detta på insuget, å då gör jag som du sa,ritar med penna, Sedan blir d till å slipa. Detta kanske i slutändan inte påverkar "resultatet" men d känns ändå rätt att göra det,annars kommer jag att ångra mig ;) |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Mycket märkligt, du måste köpt fel packningar. De korrekta packningarna har artikelnummer 11 61 1 726 016. @Matte78 : Vilka köpte du och vilket artikelnummer hade dessa? Varför köper du inte bara nya packningar (en burk jordnötssmör kostar ju mer än dessa packningar)!?! |
|
Jag köpte en packningssats till hela motorn.(Ej org BMW). Jag kommer att köpa nya på BMW. Packnings arken skall jag bara malla med. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, då hänger jag med :-) Ta gärna någon bild hur mycket det diffar på insuget - nyfiken! |
|
Jag köpte en packningssats till hela motorn.(Ej org BMW). Jag kommer att köpa nya på BMW. Packnings arken skall jag bara malla med. |
|
|
Oj! Va händer? Paddan verkar leva sitt eget liv! Jag ska försöka att kirra lite bilder.... |
|
|
Hej, Märkligt att det är så dålig matchning mellan topp och insug. På min B7:a skulle jag säga vilja kalla dem matchportade, dem är perfekta! /Fredrik vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Matte78 : Det är lugnt :-) Så fort jag ser märkliga ompostnader, dubbelposter eller trippelposter - då vet jag att det är en sån där crappy smartphone/surfplatta som varit i farten :-) Det slår aldrig fel, de verkar inte vara särskilt bra på att sitta och arbeta med. Envägs volatile consumption är de perfekta till, men att arbeta effektivt med... Nja... Åter till mismatchen! Jag är också lite förvånad över det. Vad jag kommer ihåg så matchade portarna på topp och insug på min E34 535i till 100%. Misstänker som sagt att troligtvis insuget inte är det korrekta (att det kommer från tex en M30B34-topp som hade de mindre insugsventilerna) eller en M30B28-topp eller liknande. Fast reservdelsnumret indikerar på att det är rätt. Men min gissning är att insuget inte är det rätta. |
|
Hej! Ja! Hade det varit en Alpina topp och Alpina insug så hade det förmodligen varit d. Men varken numren på topp och insug överenstämmer med Alpina, så förmodligen är det "standard" grejer. Däremot verkar det som om toppen är modifierad,därav diffar det mellan topp å insug. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha. Hmmm, då kanske du köpte rätt insugspackningar ändåså. Även eftermarknadspackningssatsar brukar vara rätt (har använt mig av både Elring och Glazer utan problem). Så packningar var för små för toppen? Hur ser packningarna ut på insuget? Kanske toppen är modiferad med större portar? Well, om du köper 11 61 1 726 016 packningar och de är för små på toppen så är toppen modifierad. För eftersom du har en B11 3.5 och blocket är märkt med B11/3 så ska du enligt Alpinas egna reservdelskatalog ha insugspackningar med reservdelsnummer 11 61 1 726 016 (de är exakt samma som jag har till min E34 535i vilket tyder på att portarna ska vara identiska mellan din B11 3.5 och min E34 535i). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.