|
Sida 7 av 8
|
|
|---|---|
| Låter som du ringat in felet till CCC-modulen? | |
| Ccc modulen är kass men tyvärr så slutar inte problemet där, den är bortkopplad ändå så tappar den minnet nollar allt trots att batteriet inte tappar spänning enligt voltmätaren | |
|
Tror inte du ska döma ut ccc än Är ju inte den som drar ström Du får mäta vidare vad som dra ström Mch |
|
| Det är inte bara ccc utan det är något annat oxå som ställer till det men vad det är frågan | |
|
Jag hade problem med min E60 under semestern förra året. Bilen fungerade helt ok för att sedan en dag larma om "High rate of battery discharge". Samtidigt nollställde den klockan och trippmätaren. Jag kontaktade verkstaden som trodde på ett dåligt batteri. Väl hemma så satte jag på batteriladdaren över natten. Efter att batteriet var laddat så skruvade jag loss kablarna från batteriet och rengjorde polerna och kabelskorna. Jag lossade även plastkåpan på pluskabeln och skruvade loss den extra kabeln som sitter ansluten där. Hittade en del synlig oxid vid den anslutningen. Efter att jag rengjort från oxid smorde jag på polfett vid anslutningen och på poler/kabelskor och monterade ihop allt. Vid första starten kom meddelandet upp igen sedan har det fungerat klockrent i över ett år. Jag kör fortfarande på samma batteri. Kanske detta kan vara till hjälp för dig. //Göran |
|
| Tack för tipset Göran, Det första jag gjorde var som du men skippade polfett kanske lika bra att testa det med tar ju inte mer än 5 min kanske har någon form av krypström eller nåt | |
|
Frågan kvarstår fortfarande: Har du belastningsprovat batteriet? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Nej har inte hunnit enda stället jag känner till har inte först nästa vecka..Jag har en teori som jag jobbar på just nu om jag har rätt då kommer det bekräfta att även batteriet är dött.. | |
|
Du har ingen dongel sittandes i OBD-uttaget, och telefonen med ex Torque igång i närheten? Det hade jag, och fastän telefonen var inomhus höll den kommunikationen med dongeln uppe och på något vis förhindrade sleep mode -> Increased battery discharge ... dagen därpå. |
|
| Har en dongel som jag har nämnt i tidigare inlägg men har inte den inkopplad. Tack för tipset | |
|
Batteriet är belastningstestad idag den mår bra och generatorn laddar som den ska så batteriet är uteslutet helt. Problemet kvarstår den nollar minnet och det spelar ingen roll om Ibs är inkopplad eller ej. Har ryckt ut som sagt säkringen till ccc modulen och problemet kvarstår Idag ryckte jag ut säkringen till CA trots att det funkar. Ska se om det blir någon skillnad tråkigt bara då keyless funktionen försvinner med. Som jag nämnde tidigare har ju elgardin bak slutat fungera i samband med allt detta har även plockat bort säkringen till den för att se om det blir någon skillnad.. |
|
|
Har du mätt strömmen ännu? Ska du hitta felet så lär du mäta strömmen från batteriet. Om den är anmärkningsvärt hög så ska du rycka en säkring i taget tills du hittat vilken vilken strömmen går genom. Att mäta spänning är i detta skede helt meningslöst, enligt mig. |
|
| Svar ja,Har gått igenom samtliga relä och säkringar tre gånger | |
| Hur mycket ström flyter från batteriet? | |
| Senatse mätningen jag gjorde låg det på ca 2.24 och det sjuka är att det ändras ingenting när jag drar ut säkringar. | |
|
Hade kollat lådorna till DMEn och kablarna in där i motorutrymmet. På tidiga e60 var det inte helt ovanligt. Hände mig fast då brann DMEn helt. Den byttes och allt vart frid å fröjd tills en dag då den började tjaffsa om high battery yada yada. Fick till slut meddelande engine faulty, reduced power. Ställde in bilen och dagen efter var det inte en lampa som tändes någonstans. Helt nytt batteri... Kanske longshot men kan va värt att kolla upp. |
|
|
Att där va fukt osv i kablarna skulle också stå med i texten haha. Sorry |
|
|
Länk Där har du elschema men lite krångel att få fart på java.. Samtliga säkringar, inkluderar det de säkringar som sitter vid den plats som grymmlund är inne på, vid DDEn? |
|
|
Tack för tipset grymmlund,skal kolla upp det men vart sitter BMEn? TheBear89 visste inte att det fanns flera säkringar än handsfacket och bagageluckan det ger ju mig lite hopp nu..Tack för länken MEN märker nu när jag har plockat bort säkringen till CA att bilen somnar inom 20 min.. märker inom kort om problemet kvarstår. |
|
|
DMEn ligger i motorrummet mot torpedväggen på passagerarsidan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.