|
Sida 6 av 8
|
|
|---|---|
| Yes ccc modulens säkring är 30a säkring nr 18 tyvärr så tar den med sig andra funktioner.. Det har gått 23-26 min fläkten går fortfarande samtidigt som jag följer batteriet med voltmätare så ser jag att den sjunker sakta men säkert. | |
|
Hej ja ccc kan fela på olika sätt ett av dom är att fläkten inte stannar Googla och på det finns flera som haft problem med det Läste inte mycket om det pga att felet på min var att den rebootar sig Kondensatorerna är slut på min Men koppla bort fläkten på ccc o har om den slutar att dra ström Sitter en liten kontakt bredvid fläkten Mvh |
|
|
Har dragit bort säkring nr 34 så den dog, min batteri tar inte laddning har stått på laddning i 12 timmar statusen är fortfarande under laddning ej fullt. Reagera oxå på att min generator låter typ drar jag bort kontakten så slutar den låta även reagera även på att glödstift relä låter allt detta upptäckte jag med hjälp av stetoskop..Jag har sån lust att skrota skiten |
|
|
Är batteriet dåligt laddat kan det ta mer än ett dygn att ladda upp det - sista 10-15% tar låååång tid att ladda och du kan inte skynda på processen med en kraftigare laddare för batteriet "suger i sig" strömmen så fort det kan. Vad är det för laddare du använder? Vad menar du med att generatorn låter och att den slutar låta när du tar bort kontakten? Hur långt har bilen gått? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Laddaren är en C-tek spänningen ligger på 13.35 ändå visar den inte fullt men jag avvaktar. Bilen har gått 17500mil Var super glad och trodde jag hitta felet och kopplade på laddaren i motorrummet efter att jag plockade bort säkringen, gick in garaget efter 30 min för att kolla om bilen hade somnat vilket den inte hade gjort då reagera jag på ljudet i motorrummet Lyssnade noga lokalisera ljudet och det kom ifrån generatorn ett svagt ljud typ något elektriskt typ zzzzzzzzzzzzzz plockade bort kontakten till generatorn eller givaren vad nu man ska kalla det för inte PLUS kabel som går till batteriet. då försvann zzzzzzzzz ljudet. Det märkliga är att ström fröbrukningen sjukner inte när jag testar att dra it kontakten till generatorn heller när jag försöker se de på voltmätaren.. Hur som när jag fick tyst på ljudet på genertorn hörde jag ett ljud längre upp till vänster och då märkte jag att reälet till glödtiften oxå ger liknande ljud |
|
|
När man laddar blybatteri brukar man räkna med att ladda en Pb-cell till 2,4V. För 6s bilbatteri blir det 14,4V. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Du är nåt på spåren här Catch! Sänk inte vrålåket i sjön som bojsänke nu när du närmar dig lösningen. Keep it up! |
|
|
Att generatorn och fler grejer låter när bilen inte är i sleep mode är normalt Ta en kopp kaffe nu och lugna dig 😎tycker du rycker i många trådar nu Börja med att koppla bort ccc och se om han håller strömmen Om inte ta nästa grej typ generatorn Systematiskt grej för grej annars hittar du inte felet Vet vad enerverande det är har allt varit nära att ta L 70 in på jobbet och pressa min 535a Mvh |
|
|
Tack för uppmuntran Mats batteriet full laddat och säkringen är borttagen sen kl 12.. Återstår att se hur det artar sig bilen somnade på 20 min efter att jag drog bort säkringen. |
|
|
Tillbaka på ruta ett version 3.. Laddade som sagt batteriet fullt och drog bort säkringen till CCC modulen och lät den gå på vilospänning kl 12 igår var den på 12.82 och idag kl 14 strax innan jag låste upp bilen låg den på 12,80 fantastiskt tänkte jag den har inte dragit nåt alls och gick i sleepmode i princip efter 20 min Startar bilen åker till Bauhaus för att med min tur efter semester har ju allting börjar strula runt omrking mig skall köpa en ny blandare kommer tillbaka skit nöjd låser upp bilen med min väl fungerande CA numera vad händer klockan har nollat ännu en gång märker nu oxå att bilen har sömn problem igen och vägrar gå in på sleep mode tar minst 1 timma... Batteriet är ok tror jag eftersom den inte tappar spänning CA funkar så denkan inte fela tycker jag El gardin bak funkar inte som sagt bara den jag inte har pillat på jag har slut på ider. |
|
|
Har du belastningsprovat batteriet? Enbart voltmätning ger dig inte hela bilden, ett batteri kan ge bra "voltvärde" men ha kass kapacitet vid belastning! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Diod i generatorn då? | |
|
Daniel hur vet jag att dioden är kass i generatorn? Johan hur belastningspovar jag batteriet? |
|
|
Diodfel brukar gå att mäta sig fram till, genom att koppla upp osciloskop och se hur generatorns pulser ser ut. Belastningsprovning görs enklast hos seriös bilektrisk firma som har mätinstrument för detta. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Okey, ska till en elektriker nästa vecka onsdag i hässelby få se hur det går, ska förbi sjtärnans imorgon tydligen så känner min kollega ägaren | |
|
Hej kör du med ibs i kopplad eller ur kopplad? Mvh |
|
|
Hade IBS inkopplad till den börja strula så jag tog bort den ska se hur den beter sig imorn. Tänkte skicka ccc modulen till den här killen imornLänk någon som har gjort det tidigare? Den är seg och fläkten går konstant och han grejar det dessutom med två års garanti |
|
|
Länk Här har du lite folk som haft lite ibs problem Påminner väldigt om din bekymmer Mvh |
|
| Åströmarn tack men det sjuka är att min kan bete sig så utan ha IBS inkopplad har dock inte testat efter att jag har dragit säkringen så imorn ska jag testa bortagen säkring till ccc och ibs får se hur det går. | |
| Nä bilen bollar minnet oavsett det höll bara 12 timmar utan ibs kabeln. Batteriet tappar ingen spänning efter att jag har plockat bort säkringen till ccc modulen.. Jag har slut på idéer. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.