|
Sida 5 av 8
|
|
|---|---|
| Har du provat en annan nyckel? | |
|
Men det kan vara batteriet, Jag drar hela historian från början. 1/8 lämnade jag in bilen till en lack firman då jag hade en mindre repa min stötfångare fram som inte syntes men den fanns där och stod inte ut med det. Hur som jag har en carley/bmwhat bluethoot dongel gen2 det vill säga den med on/of knapp. Dealen var att bilen skulle lackas om och få stå hos dom inomhus i två veckor eftrrsom jag skulle utomlands och jag har givetvis stängt av den när jag lämna bilen det vill jag tro iaf (jag kan ju knappast va så klantig 😆) När jag skulle hämta bilen efter två veckor gick det inte starta bilen då den hade blivit urladdat fick då syn på carley att den var ON läget och lamporna lös då tänkte aja en nyfiken person kanske ttryckt på den eller så har jag missat det kommer hem kopplar den på laddning C-tecken 24 h kopplar boet den får då samma varning ( high rate of discharge of battery) Sen börja problemet och två dagar senare upptäckte jag att elgardin inte funkar heller då jag tycker det är trevligt och använder den aktivt på dagarna och stänger ner den på kvällarna... Så tänk om carley har tuggat på batteriet i 2 veckor??? När bilen |
|
| Det är fullt möjligt, någon form av urladdning har ju skett eftersom du fick ladda upp det med batteriladdare. | |
|
Ja det är helt möjlighet sen drar ju bilen ström när den står Dagens bilar är inte gjorda för att stå en längre tid dom ska gå dagligen Mvh |
|
|
Om du är osäker på om det är bilen eller batteriet...koppla ur bilen/batteriet och mät bara på batteriet. (så som du gjorde enligt första inlägget) Om batteriet ok: Bilens effektförbrukningen verkar vara ca 40-60W*, enligt ditt första inlägg. Så pass stor effektutveckling genererar signifikant värme och bör vara lätt att detektera via en värmekamera. Finns kanske ställen där det kan vara svårt att se värmeutvecklingen, ex mitt i motorblocket. Problemet är väl bara att kunna få tag i en värmekamera och att du behöver "fri sikt" till felkällan. Annars kan du köpa en tångamperemeter och koll strömmarna. *) Antag att batteriet är 92Ah, På 5h töms batteriet till ca 75% SoC =>4.6A (enligt ditt första inlägg)vilket är ca 58W. Alt uppskattning: 92Ah/24h=3.8A . Det andra alt bör vara mer korrekt, då SoC inte ska mätas lastat. Dessutom bör man dela upp strömförbrukningen för felkällan och bilens egna normala förbrukning. |
|
|
Delorian, japp - under 12,4V börjar batteriet att sulfatera. Ju lägre spänning och desto längre tid det får stå under 12,4V, desto mer/kraftigare/tjockare sulfatering. Om det är väldigt lite sulfatering kan den brytas av uppladdning, men är det mycket sulfatering blir batteriet permanent skadat (tappar kapacitet) och i extrema fall blir batteriet skrot. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hade just ett Banner 92 AGM i förra husbilen,fick byta detta då det bara klarade 1 dygn.Då var bilen bara 1år,köpte ett lika på ebay och vi kunde frikampa utan problem igen. Säger inte att ditt är trasigt men det kan ju komma från samma batch Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Din bil ligger i en amatörklass med saker att fixa om man jämför med min 850:) E31 var BMW:s rullande provplattform för hela det nya BUS-systemet som skickar flera signaler fram och tillbaka i samma kabel. BMW gjorde mer än 100.000kr i förlust på varje såld 850 har jag hört men har inte bekräftade siffror. Varför njuta av sin bil när man kan bygga ny bil utavden är min tanke:) Vad lackverkstan gjort, hur batteriet levt det kan nog bara batteriet själv berätta:) Min kristallkula är på service tillsvidare men den rekommenderar att åka till Bil&Motorteknik så kan de mäta batteriet i sin fina specialapparat om det är ok eller bör bytas. Tror inte jag kan tillföra så mycket mer, nån av de rekommenderade firmorna torde kunna komma fram genom uteslutningsmertoden vad som är felet. Lycka till! Asken |
|
|
Asken tack, Som sagt jag har kontaktat dom och dom har inte tid för mig först 29/8 så platsen är reserverad. Eftresom jag redan har åkt på en kostnad vill jag felsöka själv så mycket som möjligt. Nu har jag kopplar loss batteriet och hoppas på att den är kass . Nästa misstänkte felkällan är CCC modulen som ska plockabort det tar 10 min. Nogån som vet hur jag demonterar/ får ner elgardin bak den har fastnat i upphissat läge? Hittar ingenting på nätet |
|
|
Godmorgon Tänkte jag skall uppdatera tråden lite. Jag hämtade bilen i fredas och plockade bort batteriet givetvis fulladdat och lät den stå i 24 timmar inte ens 00.01 ändring i spänningen batteriet verka må prima. Som jag nämnde förut att CA har hoppat igång efter att jag pillat lite här och där och bytte säkring jag bestämde mig för att byta ut alla säkringar i bilen och kopplade på batteriet igen nu när jag koppla på batteriet hade jag 12,83 Nu går bilen i sleepmode snabbare och 12 timmar senare hade jag 12.82 allstå har det inte tjuvats alls OBS jag koppla bort IBS för att kolla om det blir någon skillnad men kan ju inte veta det först jag kollar på IBS så stoppar in kontakten och går ifrån bilen ytterligare 2 timmar när jag är tillbaka är vilospänningen nere på 12.45 och minnet nollat och varnar på urladdat batteri. Hmmm är det IBS som spökar ,Åker hem bilen hinner ladda batteriet kopplar bort kontakten och återvänder till bilen 11 timmar senare på morgonen det har int edragits strlm alls och villospänningen är som 11 tidigare 12.79.. Nu har jag kört 48 timmar utan IBS och vilospänningen ligger stabilt och bilen drar ingen tjuvström.. kan det ha göra med att jag har bytt all säkringar? Uppernbarligen är min IBS kass en varför fick jag inte samma resultat när jag koppla bort IBS från början? Tillbaka till Fredag när jag hämta bilen, När jag skulle ställa in elstolarna så gick det inte förarstolen var död visade sig att dom har missat att koppla in kontakt äh skit samma tänkte jag och löste det. När jag skulle köra bilen ner i garaget hörde jag ett kraftigt skrap ljud kollar under bilen ser jag att man har demonterat plastskyddet under bilen den stora för att komma åt dieselfiltret såg då att det saknades 1st skruv där och ringde till BMW och bad dom fixa felet vilket var okey så jag åker dit och kräver att få följa med i garaget då jag påpekar att jag inte litar på dom, mekanikern hissar upp min bil och det saknas totalt 9 skruvar hahah dom har alltså missat att sätta dit skruvarna det var liksom tidsfråga innan hela skyddet släppte bill inte ens tänkte hur det skulle kunna sluta i motorväg i högfart när det kommer en annan bil bakom.. Ni får ursäkta om det är felstavat lite här och var eller överallt då jag har lite lättare dyslexi och missar gärna ord och meningar ibland. |
|
|
Hej härligt att du hittade felet Finns många som har problem med ibsen om googlar lite Koppla ur den och kör på jag körde utan ibs i flera år funkar klockrent Ja du ser märkesverkstäder är lika dåliga som billiga verkstäder 😎 Hoppas det funkar nu Mvh |
|
| Ja det är skönt att få det här över, Glömde nämna att efter att jag gnällde fick 2000kr tillbaka deras verkstadschef är klockren. | |
| Det var alltså säkringarna som var felet, det löste sig efter byte? | |
| Tror det men hitta ingen trasig säkring så jag bytte allt. | |
|
Tillbaka på ruta ett! Nu är det värre då bilen tappar minnet hela tiden och varnar lågt batteri dessutom direkt efter jag har kört i mins 30 min blir tokig snart det höll sig bara 2 dagar... Har bara lust att skrota den här skit bilen just nu. |
|
|
Gör en ordentlig koll på batteriet igen - några dygns vila utan laddning (urkopplat från bilen) och sedan en belastningsmätning. En enkel voltmätning kan ge en felaktig bild och visa det som kallas "falsk kapacitet". Först därefter skulle jag utesluta batteriet som felkälla. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Åströmarn kan du vara snäll och beskriva symptomen på din trasiga ccc modul. Visst sitter det en fläkt bakom modulen ? Den ska väl stanna efter att man har låst bilen? Eller måste även den gå på sleepmode? |
|
| Du har inte problem med en av dörrhandtagen så att det är en av dem som står och drar tjuvström? | |
|
Är i garaget har precis demonterat förar dörren handtag CA plockat isär den ser ingen fel på den har inte kommit in vatten eller dylikt....skulle gå genom säkringarna igen i handskfacket reagera på att det surrar eller låter som att en fläkt går bakom ccc modulen. Har låst bilen och sitter som ett fån i bilen just nu och väntar på att den ska gå i sleepmode.. fläkten har just nu i skrivande stund gått konstant i 15 min jag kan ha hittat felet. Jag har blivit besatt helt enkelt kan inte riktigt släppa det här först jag verkligen har hittat felet |
|
| Ryck en säkring i taget, med lite tur kanske du hittar felet, att den du till slut drar ringar in felkällan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.